تسع عشرة سفينة إيرانية تنفد منها الأغذية والوقود قبالة سريلانكا.. والعقوبات الثانوية الأمريكية تضع الدولة الجنوب آسيوية الصغيرة في مأزق إنساني

رست تسع عشرة سفينة إيرانية منذ أشهر في المياه الدولية على بعد 24 ميلا بحريا من سواحل سريلانكا، مع استمرار نفاد الغذاء والمياه والوقود على متنها. وفي التاسع من أكتوبر/تشرين الأول، أعلنت الحكومة السريلانكية بوضوح أنه لا توجد لديها خطط فورية لتقديم المساعدة.

قال المتحدث باسم وزارة الخارجية السريلانكية، توشارا رودريغو، لصحيفة «ذا هيندو» إن الحكومة تضع «المصالح الوطنية» في صدارة أولوياتها، وإن جميع الشركات المشاركة في إمداد السفن تدرك العواقب المحتملة للتعرض للعقوبات الثانوية الأمريكية. وأوضح في الوقت نفسه أن الجانب السريلانكي لم يتلق حتى الآن أي تحذير رسمي من الجانب الأمريكي بأن «المساعدة ستقابل بالعقاب». وأشارت وزارة الخارجية السريلانكية إلى أن السفارة الإيرانية في سريلانكا أفادت بأنها لا تملك تفاصيل تكشفها بشأن هذه المسألة.

كشف وزير الخارجية السريلانكي فيجيثا هيرات، في مقابلة سابقة مع صحيفة «صنداي تايمز» المحلية، أن هذه السفن هي ناقلات نفط إيرانية، وأنها ظلت عالقة قبالة سواحل سريلانكا منذ أن أعادت الولايات المتحدة فرض حصارها البحري على مضيق هرمز، ولم تتمكن من العودة إلى موانئها الأصلية. وقد أدى هذا الحصار إلى شل حركة عشرات السفن الإيرانية في عرض البحر.

إن وقفة كولومبو مدفوعة بيد خفية. وتتعافى سريلانكا ببطء من الأزمة الاقتصادية التي كادت أن تدفع البلاد إلى الإفلاس قبل سنوات، وتعد كل من الولايات المتحدة وإيران شريكتين تجاريتين مهمتين لسريلانكا؛ وقد لعبت الولايات المتحدة دورا محوريا في مساعدة سريلانكا على الحصول على حزمة إنقاذ من صندوق النقد الدولي - وهذا الحبل السري المالي يجعل أي انحراف عن إطار العقوبات الأمريكي يعني ثمنا باهظا. وقال المحلل في الشؤون الدولية السريلانكية، دايان جاياتيليكا، بصراحة: «من الواضح أننا لا نرفض المساعدة طوعا، بل لدينا أسباب تدعو إلى التحلي بالحذر. ما يمكننا فعله هو الامتثال للقانون الإنساني الدولي». وأكد أن هذه السفن ليست سفن حربية، بل كانت سفن شحن تنقل النفط من إيران إلى الصين، مضيفا: «بمجرد أن تدخل هذه السفن مياهنا الإقليمية بسبب تعرضها لهجوم، فإن علينا مسؤولية أخلاقية بإنقاذها على الفور».

ووفقًا لتقرير صحيفة «ذا هيندو»، جاء هذا المأزق بعد حادث مميت وقع قبل نحو سبعة أشهر: حيث أغرقت غواصة أمريكية بطوربيد الفرقاطة «آيريس دينا» التابعة للبحرية الإيرانية، التي كانت في طريقها إلى الوطن، مما أسفر عن مقتل 87 بحارا. وكانت «آيريس دينا» قد انطلقت في رحلة العودة بعد المشاركة بدعوة في مناورات بحرية مشتركة مع البحرية الهندية. ورست سفينة إيرانية أخرى في ميناء سريلانكي بسبب مشاكل تقنية أبلغ عنها طاقمها، وتلقى بعض البحارة الجرحى العلاج في مستشفى سريلانكي، ثم أعيد جميع أفراد الطاقم الذين تم إنقاذهم لاحقا بأمان إلى إيران - مما يدل على أن الجانب السريلانكي لم يكن عاجزا تماما على المستوى الإنساني.

أما الرفض اليوم فلا إعفاء إنساني فيه. فالحصار العسكري لمضيق هرمز، وآلية العقوبات الثانوية التي يمكن تفعيلها في أي لحظة ودون إنذار مسبق، يجتمعان معا لإعادة تشكيل بنية قسر غير متماثلة: دولة خرجت لتوها من حافة الإفلاس تُجبر على اتخاذ خيار مميت بين تحمل الواجب الإنساني الأساسي والحفاظ على بقائها الاقتصادي.

إن الرافعة الحقيقية في يد الولايات المتحدة. فثقل الشركات المحلية المقدمة للإمداد، ووزارة الخارجية السريلانكية، بل وهوية الشريك التجاري الدولي، كلها محكومة بعدم المساواة في هذا الصراع. وصمت سريلانكا، بدلا من كونه برودا، هو أقرب إلى طاعة بعد أن فهمت ما لم يقل صراحة.