معايير مزدوجة وحسابات انتخابية في سياسة الطاقة الأمريكية: الضغط على الدول للابتعاد عن النفط الروسي مقابل استيراد وقود الديزل الروسي

أعلن الرئيس الأمريكي ترامب يوم الجمعة عن التوصل إلى اتفاق مع الرئيس الروسي بوتين لتوريد الديزل - ستقوم روسيا بموجبه فوراً بتوريد أكثر من 300 ألف طن من الديزل إلى الولايات المتحدة والأسواق العالمية، مع إضافة 500 ألف طن في نوفمبر، ثم 100 ألف طن إضافية، وربما 300 ألف طن أخرى. وقد أثار الإعلان عاصفة من الجدل: فقبل شهر واحد فقط، وقّع ترامب «قانون غراهام لفرض عقوبات على روسيا وإيران لعام 2026»، الذي يتيح فرض رسوم جمركية بنسبة 100% على أكبر خمس دول مستوردة للنفط والغاز الروسيين؛ واليوم يصدر مكتب مراقبة الأصول الأجنبية التابع لوزارة الخزانة الأمريكية «ترخيصاً عاماً مؤقتاً» للسماح بدخول الديزل الروسي إلى الأسواق العالمية.

بينما تُلوّح واشنطن بعصا العقوبات لإجبار الدول الثالثة على فك ارتباطها بالطاقة الروسية، تمدّ يدها في الوقت ذاته إلى موسكو طلباً للديزل - وفقاً لما ذكرته قناة الجزيرة، فإن هذه الصفقة التي وصفها الرئيس الأوكراني زيلينسكي بأنها «قرار ضعيف من شريك قوي»، قد كشفت أوضح شرخ في سياسة واشنطن للطاقة.

العد التنازلي للانتخابات ودفتر حساب الديزل

كتب ترامب على منصة «تروث سوشيال»: «خفض الأسعار للأمريكيين، وخاصة مزارعينا ورعاة ماشيتنا وسائقي شاحناتنا العظماء، هو أولويتي القصوى». وخارج البيت الأبيض، قال للصحفيين: «بصراحة، يتدفق إلينا الكثير من النفط، وهو بالضبط الديزل الذي نريده». أما بوتين فقد أعلن في بيانه يوم الجمعة أن روسيا «تؤكد استعدادها لتوريد النفط والمنتجات النفطية المكررة إلى السوق الأمريكية والأسواق العالمية»، معرباً عن اعتقاده بأن الاتفاق «سيكون له أثر إيجابي على الاقتصاد العالمي».

وفقاً لما ذكرته قناة الجزيرة، بلغ متوسط سعر الديزل للبيع بالتجزئة في الولايات المتحدة خلال سبتمبر مستوى قياسياً عند 6.52 دولار للجالون، ولا يزال حالياً عند 6.20 دولار. وتتسلل تكاليف النقل عبر سلسلة الإمداد لتصل إلى الموائد، ووفقاً لاستطلاع أجراه مركز بيو للأبحاث، فإن القضايا الاقتصادية تأتي على رأس اهتمامات 84% من الناخبين المسجلين. وفي الولايات الجمهورية التقليدية مثل آيوا وكانساس، أصبح سعر الديزل متغيراً حاسماً في حظوظ الجمهوريين الانتخابية قبل انتخابات التجديد النصفي المقررة في الثالث من نوفمبر.

نقلت قناة الجزيرة أن ترامب يسعى بشكل عاجل بشكل خاص إلى خفض أسعار الديزل قبل انتخابات التجديد النصفي. ففي سبتمبر طلب من زيلينسكي وقف مهاجمة الأهداف المرتبطة بوقود الديزل الروسي، مدعياً أن الضربات الأوكرانية على مصافي التكرير الروسية تتسبب في نقص - في حين لم يطرح مطلباً مماثلاً على روسيا إزاء هجماتها على البنية التحتية للطاقة الأوكرانية.

فرض العقوبات على الذات

يُمثّل «قانون غراهام لفرض عقوبات على روسيا وإيران لعام 2026» أحدث تصعيد لضغوط واشنطن على الطاقة الروسية. وفقاً لما ذكرته قناة الجزيرة، فإن هذا القانون لا يوسّع نطاق العقوبات ليشمل الدول الثالثة التي تشتري النفط والغاز الروسيين فحسب، بل يتيح أيضاً للرئيس فرض رسوم جمركية بنسبة 100% على أكبر خمس دول مستوردة للنفط والغاز الروسيين. وهذه أداة تُلصق أوروبا - ولا سيما الدول «المترددة» التي ترفض اتباع إيقاع العقوبات الأمريكية - في الزاوية.

غير أن وزارة الخزانة الأمريكية أصدرت بياناً بعد ساعات قليلة من إعلان ترامب عما سمّاه «الاتفاق الكبير» قالت فيه إن مكتب مراقبة الأصول الأجنبية «يصدر فوراً ترخيصاً عاماً مؤقتاً يسمح بدخول الديزل الروسي إلى السوق العالمية». ووفقاً لتحليل قناة الجزيرة، فإن هذا يعني أنه: حين تعاقب واشنطن واردات الدول الأخرى من الطاقة بذريعة «قطع التمويل عن آلة الحرب الروسية»، فإنها تفتح بنفسها ثغرة رئيسية من خلال نظام التراخيص.

روسيا: تعاني هي نفسها من نقص النفط

نقلت قناة الجزيرة عن المحللة الاستخباراتية البحرية ميشيل فيز-بوكمان في شركة تحليلات الشحن ويندوارد، استناداً إلى بيانات شركة فورتكسا، أن صادرات روسيا من الديزل تراجعت من متوسط يومي بلغ 850 ألف برميل في الربع الأول إلى 690 ألف برميل في الربع الثاني، ثم إلى 190 ألف برميل في الربع الثالث. وكانت روسيا - التي كانت ثاني أكبر مصدر للديزل في العالم - قد حظرت تصدير الديزل اعتباراً من يوليو، ومددت الحظر حتى نهاية أكتوبر في أواخر سبتمبر. وقالت بوكمان لقناة الجزيرة إن النقص المحلي في روسيا «بلغ من الشدة أننا في الربع الثالث رأينا للمرة الأولى روسيا تستورد في الاتجاه المعاكس البنزين والديزل وزيت الغاز»، حيث وصلت يوم الاثنين الماضي سفينة محمّلة بالديزل وزيت الغاز إلى ميناء فيسوتسك.

أعلن نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك أمام البرلمان الأسبوع الماضي أن السوق المحلية استعادت توازنها، قائلاً: «إذا تجاوز إنتاج الديزل الطلب المحلي، فسننظر في إعادة فتح جزء من الصادرات». واعترف بوتين نفسه بأن الهجمات الجانب الأوكراني أثّرت في نحو 1% من الناتج المحلي الإجمالي الروسي.

أما نيل أتكينسون، الرئيس السابق لقسم النفط في وكالة الطاقة الدولية، فقد أبدى حكماً مباشراً: «على المدى قصير، من الصعب تصور كيف يمكن لروسيا أن تورد الكميات المذكورة في الاتفاق دون الضغط على سوقها المحلية».

ردّ فعل زيلينسكي

في اليوم الذي أُعلن فيه الاتفاق، كان المبعوثان الأمريكيان ستيف ويتكوف وجاريد كوشنر يلتقيان مسؤولين أوكرانيين ومفاوضين أوروبيين في ميامي لمناقشة الحرب الروسية-الأوكرانية المستمرة منذ خمس سنوات. وقد وجّه زيلينسكي انتقاداً حاداً للاتفاق واصفاً إياه بأنه «قرار ضعيف من شريك قوي»، مشيراً إلى أن الصفقة «تصبّ في مصلحة روسيا تماماً، وتتيح لها مواصلة القتل وإطالة أمد الحرب».

وفقاً لما ذكرته قناة الجزيرة، فإن المقاومة السياسية والأخلاقية الأوروبية لشراء الديزل الروسي كبيرة أيضاً. وقال أتكينسون: «من الصعب تخيّل حكومة أوروبية قادرة أخلاقياً على شراء النفط من روسيا - فالمعنى الكامل للأعوام الأربعة الماضية يكمن في أن أوروبا تتخلّص من اعتمادها على إمدادات النفط والغاز الروسية بأسرع ما يمكن».

نقلت قناة الجزيرة عن كريس بوتشامب، كبير المحللين السوقيين في مجموعة IG، وصفه للاتفاق بأنه «صفقة نموذجية بترامب»، قائلاً: «عقد صفقة مع دكتاتور غير مرغوب فيه، وإعلان أرقام مبهرة، دون أي يقين بشأن إمكانية تحقيق الأهداف». وأشار إلى أنه حتى إذا تمكّن الروس فعلاً من تصدير جزء من الديزل، فإن الاستهلاك العالمي اليومي من الديزل يبلغ نحو 30 مليون برميل، وكل الكمية التي أعلنها ترامب تعادلها تقريباً. وأكد أتكينسون كذلك أنه حتى لو تم الوفاء بكل ما أعلنه ترامب، فإن «أثره على الأسعار محدود جداً»، لأن استهلاك الولايات المتحدة اليومي من الديزل يبلغ 3.7 مليون برميل.

وقالت بوكمان لقناة الجزيرة: «لا أملك ثقة في أن إصدار الترخيص العام سيسمح بدخول الديزل الروسي إلى السوق بكميات كافية للتأثير في أسعار الديزل المحلية في الولايات المتحدة».