ভিক্টোরিয়ায় চুরির বীমা দাবি ৩০০ মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার ছাড়াল: আইসিএ বলছে চুরির গাড়ি যাচ্ছে দুবাই হয়ে, জড়িত নিষেধাজ্ঞাধীন দেশের কালো বাজার; খরচ বহন করছেন বীমাগ্রহীতারা

অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়া রাজ্যে চুরি সংক্রান্ত বীমা দাবি ২০২৫-২৬ অর্থবছরে ৩০০ মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার ছাড়িয়েছে; বীমা শিল্পের শীর্ষ সংস্থা অস্ট্রেলিয়া ইন্স্যুরেন্স কাউন্সিল অফ অস্ট্রেলিয়া (আইসিএ) জানিয়েছে এই সংখ্যা অস্ট্রেলিয়ার অন্য সব রাজধানী শহরের মোট দাবির চেয়ে বেশি। এবিসি নিউজের প্রতিবেদন অনুযায়ী, এই মাত্রা অনুযায়ী প্রতি ৪৩ মিনিটে একটি মোটরযান চুরি বা গাড়ি ভেঙে চুরি হচ্ছে এবং প্রতি দুই ঘণ্টায় একটি বাড়িতে ভেঙে ঢুকে চুরি হচ্ছে।

আইসিএর প্রধান নির্বাহী অ্যান্ড্রু হল ব্যক্তিগতভাবে এই প্রতিবেদন প্রকাশ করেন এবং শিল্পের প্রচলিত রীতি ভেঙে এত বিস্তারিত তথ্য প্রকাশের কারণ ব্যাখ্যা করেন: "আমরা যেভাবে অপরাধের হার বেড়ে যাচ্ছে দেখেছি, তারপর আমাদের কাছে গভীর কর্তব্য অনুভব হয়েছে।" এবিসি নিউজ ভিক্টোরিয়া রাজ্য পুলিশের তথ্য উদ্ধৃত করে জানিয়েছে, ২০২৬ সালের মার্চ পর্যন্ত এক বছরে মোট ৩১,৮৫১টি গাড়ি চুরি হয়েছে, যা প্রায় ২৫ বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ এবং চার বছর আগের সংখ্যার দ্বিগুণ। পুলিশ জানিয়েছে চুরি হওয়া গাড়ির প্রায় ৮০ শতাংশ শেষ পর্যন্ত উদ্ধার করা হয়।

আইসিএ প্রতিবেদনের আরও বিস্ফোরক অংশ একটি সীমান্ত-পার অপরাধ চক্রের দিকে নির্দেশ করে। হল জানান, আইসিএ লক্ষ্য করেছে যে "অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞার অধীনে থাকা দেশগুলোর" গাড়ির যন্ত্রাংশের চাহিদা দ্বারা চালিত একটি বৈশ্বিক কালো বাজার রয়েছে। তিনি সরাসরি বলেন: "আমরা দেখছি মেলবোর্নের রাস্তায় চুরি হওয়া গাড়ি শেষ পর্যন্ত দুবাইগামী পাত্রে (কন্টেইনারে) তোলা হচ্ছে।" তবে আইসিএ প্রকাশ্য নথিতে সুনির্দিষ্টভাবে কোন কোন নিষিদ্ধ দেশ চূড়ান্ত চাহিদাদাতা তা চিহ্নিত করেনি, এবং চুরি হওয়া গাড়ি দুবাই হয়ে পাচার ও নিষেধাজ্ঞা এড়ানোর মধ্যে সরাসরি কার্যকারণ সম্পর্কও স্বতন্ত্রভাবে যাচাই করেনি — এই সংযোগ এখনও বীমা শিল্পের গোয়েন্দা তথ্যভিত্তিক অনুমান হিসেবেই রয়ে গেছে।

বীমা খরচের ঊর্ধ্বগতি সরাসরি সাধারণ বীমাগ্রহীতাদের ওপর চাপিয়ে দেওয়া হচ্ছে। আইসিএর প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৪ সাল পর্যন্ত পাঁচ বছরে অস্ট্রেলিয়ায় মোটরযানের গড় দাবির পরিমাণ ৪০ শতাংশের বেশি বেড়েছে, এর কারণ হিসেবে রয়েছে যন্ত্রাংশের মূল্যবৃদ্ধি এবং মেরামতি শ্রম খরচ বৃদ্ধি। প্রতিবেদনে একই সঙ্গে জানানো হয়েছে, সরবরাহ শৃঙ্খলে শ্রমিকের অভাবে মেরামতির সময়কাল দীর্ঘায়িত হচ্ছে, ফলে ২০১৯ সালের পর থেকে ভাড়া গাড়ির বিকল্প খরচ প্রায় ৭০ শতাংশ বেড়েছে। ভিক্টোরিয়া রাজ্যে গড় সংঘর্ষ-মেরামতি খরচ প্রায় ৭,০০০ অস্ট্রেলিয়ান ডলারের কাছাকাছি পৌঁছেছে।

এই বিশাল পরিসরের তথ্যের মুখে, আইসিএ প্রতিবেদন সম্পর্কে জিজ্ঞাসিত হলে ভিক্টোরিয়া রাজ্যের মুখ্যমন্ত্রী বেন ক্যারল উচ্চ অপরাধের হার নিয়ে উদ্বেগ স্বীকার করেন এবং বলেন এটি তাঁর সরকারের অগ্রাধিকার হয়ে থাকবে। তিনি একই সঙ্গে সদ্য কার্যকর হওয়া তামাকের দোকান নির্মূলকরণ আইনের কথা উল্লেখ করেন, তবে গতির প্রশ্নে কিছুটা নমনীয় হন: "আমাদের কি আরও আগে পদক্ষেপ নেওয়া উচিত ছিল? অবশ্যই উচিত ছিল। কিন্তু আমরা এখন এটি করছি।" তবে তিনি কোনো সুনির্দিষ্ট নীতিগত সময়সূচি বা সম্পদের প্রতিশ্রুতি দেননি।

দৈনন্দিন আইনশৃঙ্খলার বাইরে, আইসিএ ভিক্টোরিয়া রাজ্যের দুর্যোগ মোকাবিলা ব্যবস্থারও তীব্র সমালোচনা করেছে। এ বছরের জানুয়ারিতে ভিক্টোরিয়া রাজ্যের দাবানল ৪৫০টিরও বেশি বাড়ি ধ্বংস করে; রাজ্য সরকারের দেওয়া কয়েক মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলারের অস্থায়ী পুনর্বাসন ও পরিষ্কার তহবিল শুধুমাত্র বিমাবিহীন বা অপর্যাপ্ত বিমার আওতায় থাকা গোষ্ঠীর জন্য সীমাবদ্ধ ছিল। আইসিএ তার প্রতিবেদনে উল্লেখ করে, এই পদ্ধতি "সরকারি সহায়তা পাওয়ার যোগ্য গোষ্ঠী ও অযোগ্য গোষ্ঠীর মধ্যে উত্তেজনা সৃষ্টি করেছে" এবং "সরকার-নেতৃত্বাধীন পুনরুদ্ধার মডেল" গড়ে তোলার আহ্বান জানিয়ে বলেছে, "বিমা থাক বা না থাক, বড় ধরনের দুর্যোগের পর প্রতিবেশীরা যে ক্ষতি ও বিঘ্নের মুখোমুখি হয় তা অভিন্ন।"

আইসিএ অবৈধ তামাকের বাজার ও এর সঙ্গে সম্পর্কিত অগ্নিসংযোগের ঘটনাকেও ভিক্টোরিয়া রাজ্যের বিশিষ্ট বীমা ঝুঁকির ক্ষেত্র হিসেবে চিহ্নিত করেছে এবং বীমাকারীদের অবৈধ তামাক কার্যক্রমে জড়িত স্থানগুলোর যাচাই তথ্য পাওয়ার দাবি জানিয়েছে, যাতে বিমা গ্রহণযোগ্যতার ঝুঁকি মূল্যায়ন করা যায়। এই প্রতিবেদনটি অপরাধ, সীমান্ত-পার কালো বাজার, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং সাধারণ মানুষের ওপর চাপিয়ে দেওয়া খরচকে একসঙ্গে সংযুক্ত করে প্রকাশ করেছে যে, দূরে অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা নীতির ফলে যে অবৈধ বাণিজ্যের জন্ম হচ্ছে, সেটি বীমার প্রিমিয়ামের এই পথ পেরিয়ে অস্ট্রেলিয়ার রাস্তার গাড়ির মালিক ও বাসিন্দাদের ওপর উল্টো প্রতিক্রিয়া ফেলছে।