হুথিদের মান্দেব প্রণালীর কৌশলগত অবস্থান দখল — বহু দেশের সেনাঘাঁটিবেষ্টিত জিবুতিতে যুদ্ধের প্রভাব

সেপ্টেম্বরে ইরান-সমর্থিত হুথি বাহিনী মান্দেব প্রণালীর সবচেয়ে সংকীর্ণ অংশে অবস্থিত পেরিম দ্বীপটি দখল করে নিয়েছে, ফলে মধ্যপ্রাচ্যের এই সংঘাত প্রথমবারের মতো স্পষ্টভাবে আফ্রিকার উপকূল পর্যন্ত এসে পড়েছে। ডয়চে ভেলের প্রতিবেদন অনুযায়ী, এই দ্বীপটি জিবুতি থেকে প্রায় ২০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত এবং বিমানে ২০ মিনিটের ভ্রমণে ইথিওপিয়ায় পৌঁছানো যায়। অক্টোবরের শুরুতে ইয়েমেনের সরকারি বাহিনী ও সৌদি জোট লোহিত সাগরের দক্ষিণ প্রবেশপথ নিয়ন্ত্রণকারী এই দঙ্গলটির দখল পুনরুদ্ধারে পাল্টা আক্রমণ শুরু করে। ২০২৩ সালে গাজা যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে হুথিরা বাণিজ্যিক জাহাজে হামলা চালিয়ে আসছে; এখন পেরিম দখল করার মাধ্যমে তারা আদেন উপসাগরের প্রবেশপথে সরাসরি নৌ-চলাচল চেপে ধরার সুযোগ পেয়েছে।

আফ্রিকার দেশগুলোর ওপর প্রথম আঘাত হিসেবে এসেছে শরণার্থীদের আগমন ও পানির তীব্র সংকট। জাতিসংঘের শরণার্থীবিষয়ক সংস্থার (ইউএনএইচসিআর) তথ্য উদ্ধৃত করে ডয়চে ভেলে জানিয়েছে, সেপ্টেম্বর থেকে অন্তত ৩,৭০০ শরণার্থী ইয়েমেন থেকে জিবুতির উত্তরের ওবোক অঞ্চলে প্রবেশ করেছে, যাদের বেশিরভাগই নারী ও শিশু; সংস্থাটি এখনও সীমান্ত পার হয়নি এমন ১০,০০০ জনকে সহায়তা দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ওবোক ইরিত্রিয়ার সীমান্তবর্তী এবং জলবায়ু অত্যন্ত শুষ্ক। জাতিসংঘ উন্নয়ন কর্মসূচির (ইউএনডিপি) জিবুতির প্রতিনিধি অ্যালেসান্দ্রা রোকাসারভো ডয়চে ভেলেকে বলেন, "এখানে পানি নেই বললেই চলে। ভূগর্ভস্থ পানি একেবারেই নেই। সবকিছুই সমুদ্রের পানি বিশুদ্ধ করার ওপর নির্ভরশীল।" মানুষ, ভূমি ও পানি — এই ত্রিমুখী চাপ এই শুষ্ক সীমান্ত অঞ্চলটিকে একসঙ্গে চেপে ধরেছে।

আরও বড় চাপ এসে পড়েছে বীমা খরচ ও সরবরাহ শৃঙ্খলের ওপর। ডয়চে ভেলে জানিয়েছে, যুক্তরাষ্ট্র, চীন, ফ্রান্স, ইতালি ও জাপানের প্রত্যেকেই জিবুতিতে সামরিক ঘাঁটি পরিচালনা করে; জার্মান ফেডারেল সেনাবাহিনী জলদস্যু দমনের নামে ২০২১ সাল পর্যন্ত সেখানে অবস্থান করেছিল। মাত্র দশ লক্ষের কিছু বেশি জনসংখ্যার এই আফ্রিকান দেশটি একই সঙ্গে পাঁচটি দেশের সৈন্য মোতায়েনের বোঝা ও বিশ্বব্যাপী নৌ-চলাচলের ট্রানজিট কেন্দ্রের ভূমিকা বহন করছে। হুথিদের পেরিম দখলের পর জাহাজের বীমা ও পুনর্বীমা খরচ "প্রায় দ্বিগুণ" হয়ে গেছে। রোকাসারভো সরাসরি বলেন, "অনেক জাহাজ আর সুয়েজ খাল দিয়ে যেতে চায় না, আবার অনেক জাহাজ লোহিত সাগর দিয়েও যেতে চায় না।" ঘুরপথে যাত্রার অর্থ দীর্ঘতর যাত্রাপথ ও বেশি পরিবহন খরচ, যার বোঝা শেষ পর্যন্ত সাধারণ ভোক্তাদের ওপরই এসে পড়ে।

সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে প্রতিবেশী স্থলবেষ্টিত দেশ ইথিওপিয়া। বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল এই স্থলবেষ্টিত দেশটির প্রায় ৯৫ শতাংশ আমদানি-রপ্তানি জিবুতি বন্দরের মাধ্যমে হয়ে থাকে। ২৩ সেপ্টেম্বর তিগ্রাই অঞ্চলে সংঘাত আবার মাথাচাড়া দেয় এবং বিদ্রোহী জোট একপর্যায়ে জিবুতি বন্দরকে ইথিওপিয়ার অভ্যন্তরভাগের সঙ্গে সংযুক্ত পরিবহন করিডোর পর্যন্ত অগ্রসর হয়। সংশ্লিষ্ট বিশ্লেষণ উদ্ধৃত করে ডয়চে ভেলে জানিয়েছে, পরবর্তীতে জাতীয় প্রতিরক্ষা বাহিনী অগ্রগতি অর্জন করেছে বলে জানা গেছে, যা নতুন করে বাণিজ্য অবরোধের হুমকি কিছুটা কমিয়েছে; তবে সংঘাত এখনও থামেনি, করিডোর এখনও ঝুঁকিপূর্ণ। একই সঙ্গে, হরমুজ প্রণালী দীর্ঘদিন ধরে বিঘ্নিত থাকায় ইথিওপিয়া ইতিমধ্যেই জ্বালানি সরবরাহে রেশনিং বাস্তবায়ন করতে বাধ্য হয়েছে।

গভীরতর অস্থিরতা এসেছে একটি দীর্ঘদিনের অমীমাংসিত কাঠামোগত সমস্যা থেকে — সমুদ্রে প্রবেশের পথ। ডয়চে ভেলে জানিয়েছে, ইরিত্রিয়ার আসাব বন্দরকে প্রায়ই সশস্ত্র বল প্রয়োগে সমুদ্রে প্রবেশের সম্ভাব্য লক্ষ্য হিসেবে দেখা হয়। ইথিওপিয়ার প্রধানমন্ত্রী আবি আহমেদ ইরিত্রিয়ার স্বাধীনতার পর থেকে উপকূলরেখা হারানোর অবিচারকে "সংশোধন" করার কথা বারবার পুনর্ব্যক্ত করেছেন এবং সোমালিল্যান্ডের সঙ্গে একটি রাজনৈতিক চুক্তির মাধ্যমে সমুদ্রে প্রবেশের চেষ্টা করেছেন। ইথিওপিয়া ইতিমধ্যেই ইরিত্রিয়ার সঙ্গে কূটনৈতিক সম্পর্ক ছিন্ন করেছে; সুদান, মিশর ও সোমালি কোনো আঞ্চলিক মোকাবেলায় ইরিত্রিয়ার পক্ষে দাঁড়াতে পারে। সংঘাত যদি আঞ্চলিক যুদ্ধে রূপ নেয়, মান্দেব প্রণালী ও আশপাশের জলসীমায় চলাচল নতুন করে সংকুচিত হবে।

বিশেষজ্ঞদের মতামত উদ্ধৃত করে ডয়চে ভেলে আরেকটি অনিশ্চয়তার বিষয়ে সতর্ক করেছে: শিয়া-পন্থী হুথি ও সুন্নি গোষ্ঠী আশ-শাবাব (সোমালি যুব আন্দোলন)-এর মধ্যে সহযোগিতা আরও গভীর হতে পারে। দুই পক্ষের মধ্যে মতাদর্শগত পার্থক্য উল্লেখযোগ্য, তবে ইসরায়েল ও যুক্তরাষ্ট্রের প্রতি তাদের সাধারণ শত্রুতার কারণে জোট বাঁধার সম্ভাবনা রয়েছে; তবে নির্দিষ্ট সহযোগিতার মাত্রা এখনও প্রমাণসাপেক্ষ নয়।

এই ক্রমাগত নিষ্ক্রিয় চাপের মধ্যে আফ্রিকার তিনটি দেশ নিজেরাই জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদে উদ্যোগ নিয়েছে। কঙ্গো গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র, লাইবেরিয়া ও সোমালি — পরিষদের তিন অ-স্থায়ী সদস্য দেশ — সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি জরুরি বৈঠকে নৌ-চলাচলের স্বাধীনতা নিশ্চিত এবং জাতিসংঘের কাঠামোর মধ্যে ইয়েমেন সংকটের সমাধানের আহ্বান জানিয়েছে। একই সঙ্গে ডয়চে ভেলে জানিয়েছে, নৌ-চলাচলের পথ পুনর্গঠন থেকে কিছু আফ্রিকান অর্থনীতি উপকৃত হচ্ছে: বাণিজ্যিক জাহাজ ঘুরপথে যাওয়ায় কেনিয়া ও তানজানিয়ার বন্দরগুলো ব্যস্ত হয়ে উঠেছে, আর নাইজেরিয়ার ড্যানগোট গ্রুপ কেনিয়ায় তেল শোধনাগার ও প্রাথমিক শেয়ার বিক্রয় (আইপিও) চালু করার ঘোষণা দিয়েছে।