Peking verbietet ab nächstem Monat vollständig den Besitz von Drohnen – Bürger gezwungen, sie mit Verlust zu verkaufen oder in andere Regionen zu schicken

Peking wird am 15. November 2026 ein stadtweites Verbot des Besitzes und der Aufbewahrung von Drohnen einführen und ist damit die einzige Stadt in China, die ihren Bürgern den Besitz und die Aufbewahrung von Drohnen vollständig untersagt. Verstöße werden mit der Beschlagnahmung des Geräts und einer Geldstrafe von bis zu 5.000 Yuan (etwa 1.050 US-Dollar) geahndet.

Wie die Australian Broadcasting Corporation (ABC) berichtet, strömen weniger als einen Monat vor Inkrafttreten des Verbots zahlreiche Drohnenbesitzer in Peking zu staatlich zugelassenen Rückkauf- und Entsorgungsstellen, um ihre Geräte noch innerhalb der Frist loszuwerden. Mehrere Besitzer erklärten gegenüber ABC, dass die offiziellen Rückkaufpreise durchweg weniger als ein Viertel des Kaufpreises betragen.

Eine Bewohnerin, die unter dem Namen „Christina“ interviewt wurde, erklärte, ihr Bruder habe im vergangenen Jahr für rund 2.000 US-Dollar eine Drohne gekauft. Da er diese nicht mit Verlust verkaufen wolle, habe er das Gerät zu ihr nach Sydney geschickt. „Er ist immer noch sehr ungern bereit, sie herzugeben, aber angesichts dieser Bestimmung hat er keine andere Wahl, als sie loszuwerden“, sagte Christina und erläuterte, ihr Bruder wolle „die Drohne in der Familie behalten – wenn ich sie bekomme, können meine Kinder damit spielen und sie weiterhin nutzen“.

Der Bewohner Matthew Zhang hingegen brachte seine Drohne zu seinen Eltern ins benachbarte Tianjin und plant, bei Bedarf dorthin zu fahren. „Es ist tatsächlich umständlich, aber ich kann sie wenigstens weiter benutzen“, sagte der Luftbildfotograf.

Das Verbot in Peking kam nicht aus heiterem Himmel. Die Stadt hatte bereits im August 2025 das Fliegen im Freien ohne Genehmigung untersagt und im September 2026 das Besitzverbot offiziell verkündet. In der amtlichen Erklärung heißt es, dieser Schritt diene dazu, „die Sicherheitsverteidigungslinie der Hauptstadt entschlossen zu festigen“. Im Juni 2026 war ein kleines Flugzeug in das höchste Gebäude Pekings geflogen, was die Behörden direkt dazu veranlasste, die Luftraumkontrolle weiter zu verschärfen.

Der Geltungsbereich des Verbots wird als „unbemannte Luftfahrzeuge“ definiert; laut ABC könnte die tatsächliche Durchsetzung auf ferngesteuerte Modellflugzeuge, Spielzeugdrohnen und elektrische Schwingenflügler ausgeweitet werden. Die E-Commerce-Plattform Taobao hat bereits Bestellungen für elektrische Flugprodukte – einschließlich motorisierter Papierflugzeuge – mit Lieferadresse in Peking blockiert.

Dass die Hauptstadt des weltweit größten Herstellerlandes für Konsumdrohnen den Besitz von Drohnen vollständig verbietet, bezeichnete der Forscher Hsu Hao-fu vom taiwanesischen Institut für nationale Verteidigungs- und Sicherheitsforschung als „zutiefst ironisch“. „Für Peking haben Sicherheitserwägungen oberste Priorität“, sagte Hsu und verwies darauf, dass Peking bereits Gegenmaßnahmen wie elektronische Störung, Geo-Fencing und sogar Laserabschuss entwickelt habe.

„Sie schließen die Stalltür, nachdem das Pferd bereits weggelaufen ist“, ergänzte Hsu. Seiner Ansicht nach könnten die Behörden nach der Kollision im Juni 2026 entschieden haben, das potenzielle Risiko des Drohnenbesitzes gleich mit zu beseitigen. ABC hat zu diesem Thema eine Stellungnahme des chinesischen Außenministeriums erbeten, jedoch bis zum Redaktionsschluss keine Antwort erhalten.

Doch zwischen den aus Sicherheitsgründen verhängten lokalen Maßnahmen und der von der Zentralregierung vorangetriebenen industriellen Ausrichtung besteht ein deutliches Spannungsverhältnis. Laut Daten der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde lag die Zahl der in China registrierten zivilen Drohnen Ende 2025 bei nahezu 3,3 Millionen, was einem Anstieg von 51 Prozent gegenüber 2024 entspricht. Die Behörde prognostiziert, dass die chinesische Niedrigflughöhenwirtschaft bis 2035 ein Volumen von 3,5 Billionen Yuan (etwa 740 Milliarden US-Dollar) erreichen wird. Der im März 2026 verabschiedete 15. Fünfjahresplan sieht ausdrücklich vor, „die gesunde und geordnete Entwicklung der Niedrigflughöhenwirtschaft zu fördern“.

Der weltweit größte Hersteller von Konsumdrohnen, DJI, hat seinen Hauptsitz in Shenzhen. Laut Daten des Unternehmens Statista entfällt auf China der höchste Umsatzanteil in der globalen zivilen Drohnenindustrie. Drohnen werden vielfältig in Logistik, Landwirtschaft, Tourismus und bei Rettungseinsätzen eingesetzt; nach einem Murgang im Kreis Gyirong in Tibet im August 2025 wurden sie für Hilfsmaßnahmen herangezogen.

Jinzi Lee, China-Wirtschaftsforscherin beim Asien Society Policy Institute, ist der Auffassung, dass das Pekinger Verbot nicht bedeutet, dass China die Niedrigflughöhenwirtschaft aufgibt. Nur wenige Tage bevor Peking das Besitzverbot verkündete, eröffnete Shanghai eine spezielle Drohnen-Luftlinie, die Fast Food in einen Wasserfrontpark liefert.

„Die wirklich bemerkenswerte Geschichte hier ist das Spannungsverhältnis zwischen der Förderung von Innovation und der Kontrolle der damit verbundenen Risiken“, sagte Lee und wies darauf hin, dass ein ähnliches Spannungsverhältnis auch bei der Entwicklung humanoider Roboter und autonomer Fahrzeuge zu beobachten sei. Sie erwartet, dass andere chinesische Städte dem Pekinger Vollverbot kaum folgen werden und dass es eher zur Norm werden dürfte, „dass politisch sensible städtische Lufträume strenger kontrolliert werden, während Produktion, Forschung und gewerbliche Nutzung in anderen Regionen weiter voranschreiten“.