سیستم کنترل ترافیک هوایی بریتانیا دو بار در سه سال فلج شد: سهامداران ۱۷۵ میلیون پوند سود دریافت کردند، بحثها درباره سرمایهگذاری زیرساختی و پاسخگویی شدت گرفت
شرکت خدمات ملی هوانوردی بریتانیا به دلیل اختلال در سیستم پردازش دادههای پرواز، حداقل ۲۰۰۰ پرواز را لغو کرد و این شرکت احتمال حمله سایبری را رد کرده است. این دومین توقف بزرگ این شرکت همکاری عمومی-خصوصی در سه سال گذشته است. شرکتهای هواپیمایی میلیونها پوند ضرر کردهاند، در حالی که ناتس سال گذشته ۱۷۵ میلیون پوند سود سهام به سهامداران پرداخت کرده است و عدم تعادل میان توزیع سود و سرمایهگذاری زیرساختی، بحثهای شدیدی درباره پاسخگویی برانگیخته است.
به گزارش رویترز به نقل از دادههای شرکت تحلیل دادههای هوانوردی سیریوم، شرکت خدمات ملی هوانوردی بریتانیا (NATS) در روز نهم دچار اختلال در سیستم پردازش دادههای پرواز شد که به لغو حداقل ۲۰۰۰ پرواز و سرگردانی دهها هزار مسافر در فرودگاههای بزرگ بریتانیا انجامید. مارتین رولف، مدیرعامل ناتس، به بیبیسی گفت که این شرکت «در این مرحله احتمال حمله سایبری را رد کرده است»، اما علت اصلی حادثه همچنان منتظر تأیید بررسی مستقل است.
هیتی الکساندر، وزیر حمل و نقل بریتانیا، رولف را احضار کرده و از اداره هواپیمایی کشوری خواسته است تا بررسی مستقلی درباره این اختلال انجام دهد. او در سخنرانی در پارلمان گفت: «من معتقد نیستم که این مشکل اجتنابناپذیر بوده است.» او از ناتس خواست تا ظرف یک هفته علت حادثه را مشخص کند و اطمینان حاصل کند که سیستم کنترل ترافیک هوایی میتواند به طور عادی فعالیت کند.
این توقف، دومین اختلال بزرگ ناتس در سه سال گذشته است. به گزارش رویترز، شرکت هواپیمایی ارزانقیمت رایانایر در اثر این رویداد دستکم ۳ میلیون پوند ضرر کرده و ۲۶۰ پرواز را لغو کرده است که ۴۸۰۰۰ مسافر را تحت تأثیر قرار داده است. شرکت هواپیمایی بریتانیا نیز نزدیک به ۲۰۰ پرواز را لغو کرده است. مایکل اولری، مدیرعامل رایانایر، بهطور علنی خواستار استعفای رولف شده و این توقف را «کاملاً بازتولید رویداد سال ۲۰۲۳» توصیف کرده است.
اختلافات بلافاصله آشکار شد. یک سخنگوی ناتس اصرار داشت که این اختلال با سه سال پیش متفاوت است و این بار سیستم دادههای پرواز را تحت تأثیر قرار داده است، نه عامل پیشین را، و اظهار داشت که «بررسی جامعی برای شناسایی علت ریشهای و تعیین اقدامات بیشتر لازم انجام خواهد شد.» اما رایانایر این ارزیابی را نمیپذیرد و به دلیل توقف سال ۲۰۲۳ در دادگاه عالی لندن از ناتس شکایت کرده و بیش از ۷ میلیون پوند غرامت مطالبه کرده است.
کانون مناقشه فراتر از لایه فنی است. ناتس یک شرکت نمونه همکاری عمومی-خصوصی در بریتانیا است که بخشی از سهام آن در اختیار شرکتهای هواپیمایی همچون بریتیش ایرویز و ایزیجت، صندوقهای بازنشستگی و دولت است. به گزارش رویترز، ناتس در سال ۲۰۲۵ مبلغ ۱۷۵ میلیون پوند سود سهام به سهامداران پرداخت کرده است. این رقم در تقابل چشمگیری با زیانهایی قرار میگیرد که شرکتهای هواپیمایی در اثر این توقفها متحمل شدهاند: توقف سه ساعته اوت ۲۰۲۳ حدود ۱۰۰ میلیون پوند (۱۸۸ میلیون دلار) به شرکتهای هواپیمایی ضرر رسانده بود.
رایانایر از ناتس خواسته است تا سود را به بهبود عملکرد سیستم و تقویت نیروی انسانی اختصاص دهد، نه به بازده سهامداران. این شرکت همچنین یادآور شده است که در ژوئیه سال گذشته یک اختلال فنی مرتبط با رادار در ناتس رخ داده بود که بر قطبهای اصلی مانند فرودگاه هیترو تأثیر گذاشته بود.
در شرایطی که ناتس در سه سال دو بار دچار فلج گسترده شده، سود سهام کلانی به سهامداران پرداخت کرده و همزمان از سوی شرکتهای هواپیمایی به دادگاه کشانده شده است، الگوی همکاری عمومی-خصوصی که ناتس نماد آن است در حال آزمون قرار گرفته است: هنگامی که زیرساختهای حیاتی در مالکیت جمعی چند ذینفع تجاری قرار دارند، تنش میان مسئولیت عملیاتی و توزیع سود چگونه باید در سطح نهادی مهار شود؟ این پرسشی است که از بررسی مستقل وزارت حمل و نقل و اداره هواپیمایی کشوری بریتانیا گریزی نیست.
هنوز دیدگاهی نیست. گفتوگو را آغاز کنید.