چهلمین سالگرد سقوط هواپیمای ماشل: تحقیقاتی مورد تردید و مسئولیت تاریخی تعیین‌نشده
به گزارش Africanews، جنوب آفریقا و موزامیبیک در محل سقوط هواپیمای سامورا ماشل، مراسم مشترک چهلمین سالگرد برگزار کردند. تحقیق سال ۱۹۸۶ که دولت رژیم آپارتاید جنوب آفریقا آن را رهبری کرد، مسئولیت را متوجه خلبان کرد و امکان ترور را رد کرد؛ موزامیبیک و اتحاد جماهیر شوروی این نتیجه را نپذیرفتند. کمیسیون حقیقت و آشتی پس از بررسی، نتیجه نهایی ارائه نکرد و تنها به ادامه تحقیقات توصیه کرد. این کمیسیون همچنین تردیدهایی درباره ادعای حضور نیروهای جنوب آفریقا در منطقه حادثه در روز پیش از سقوط مطرح کرد. ادعاها
به گزارش Africanews، جنوب آفریقا و موزامیبیک در محل سقوط هواپیما در امبوزینی، مراسم مشترک یادبودی برگزار کردند تا چهلمین سالگرد سقوط سامورا ماشل، نخستین رئیس‌جمهور موزامیبیک، را گرامی دارند. در محل سقوط، یک یادمان و موزه ساخته شده است. در ۱۹ اکتبر ۱۹۸۶، ماشل، شماری از اعضای کابینه و خبرنگاران هنگام بازگشت از یک نشست منطقه‌ای سران کشورها در زامبیا، در نزدیکی امبوزینی سقوط کردند.
ماشل رهبری موزامیبیک در رهایی از سلطه استعماری پرتغال را بر عهده داشت و پس از استقلال کشور در ۱۹۷۵، نخستین رئیس‌جمهور آن شد. او از جنبش‌های آزادی‌بخش منطقه‌ای، از جمله مبارزه ضدآپارتاید جنوب آفریقا، حمایت کرد. دخترش، جوسینا زیا ماشل، در مراسم یادبود گفت پدرش «به خاطر آزادی جنوب آفریقا جان داد». او همچنین گفت ماشل و همراهانش برای گفت‌وگو درباره مسائل کشورهای خط مقدم و آماده‌سازی روند استقلال جنوب آفریقا به زامبیا رفته بودند.
به گزارش Africanews، تحقیق مربوط به سقوط که رهبری آن بر عهده دولت رژیم آپارتاید جنوب آفریقا بود، مسئولیت را به خلبان نسبت داد و ترور را کنار گذاشت. مقامات و کارشناسان موزامیبیک و اتحاد جماهیر شوروی (کشور سازنده هواپیما) این نتیجه را نپذیرفتند. موزامیبیک معتقد بود سقوط نتیجه تروری بود که دولت جنوب آفریقا طراحی کرده بود؛ ادعای دیگری نیز مطرح شده بود که در منطقه حادثه فرستنده ناوبری جعلی نصب شده تا هواپیما را از مسیر تعیین‌شده منحرف کند، اما تحقیق این ادعا را رد کرد.
مورد تردیدترین نکته در این تحقیق آن بود که همان طرفی که به او اتهام زده شده بود، تحقیق را اداره می‌کرد. حتی اگر شواهد کنونی برای اثبات طرح‌ریزی سقوط توسط دولت کافی نباشد، برگزاری تحقیق توسط طرف متهم و کنار گذاشتن اتهام ترور بر مبنای نتیجه آن، انصاف رویه‌ای تحقیق را از همان ابتدا زیر سؤال برد.
کمیسیون حقیقت و آشتی پس از پایان رژیم آپارتاید در جنوب آفریقا، پرونده سقوط را بررسی کرد، اما نتیجه نهایی ارائه نکرد و تنها توصیه کرد تحقیقات ادامه یابد. این کمیسیون همچنین برخی نتیجه‌گیری‌های تحقیق سال ۱۹۸۷ را زیر سؤال برد؛ از جمله این ادعا که در روز پیش از سقوط، نیروهایی از جنوب آفریقا در منطقه حادثه حضور داشته‌اند. این تردید به معنای آن نیست که مشارکت این نیروها در حادثه یا صدور دستور توسط دولت احراز شده باشد؛ اما نتیجه‌گیری تحقیق سال ۱۹۸۷ درباره نسبت دادن مسئولیت به خلبان و رد ترور را نمی‌توان همچنان اجماع تاریخی دانست.
تاکنون هنوز به‌طور نهایی تأیید نشده است که آیا فرستنده ناوبری جعلی واقعاً نصب شده و برای منحرف کردن هواپیما از مسیر تعیین‌شده به کار رفته است یا نه؛ همچنین هیچ طرف مشخصی به‌عنوان مسئول مرگ ماشل شناسایی نشده است. کمیسیون تردیدهای تازه‌ای مطرح کرد، اما مسئولیتی تعیین نکرد و شکافی برای ادامه پیگیری باقی گذاشت. نوشتن «ترور توسط دولت» به‌عنوان نتیجه‌ای قطعی از شواهد موجود فراتر می‌رود؛ به همان اندازه، نوشتن «مسئولیت خلبان» به‌عنوان حکمی قطعی، مسئولیت تاریخی حل‌نشده را پنهان می‌کند.
چهلمین سالگرد بار دیگر مسئولیت حل‌نشده را آشکار کرد: رهبری ضد استعمار در تلاقی قدرت دولتی و جنبش آزادی‌بخش منطقه‌ای جان سپرد، حال آنکه تحقیق حاکمان وقت، پرسش‌گری‌های بعدی کمیسیون حقیقت و آشتی و تردیدهای کشور آسیب‌دیده هنوز به پاسخ مشترکی نرسیده‌اند.
هنوز دیدگاهی نیست. گفت‌وگو را آغاز کنید.