Krisis sa Langis ng Malawi Pumasok na sa Ikalawang Linggo: Import Dependence at Oil Price Shock mula sa Digmaan sa Gitnang Silangan, Magkakahalong Nagpapahirap sa Mamamayan

Ayon sa mga ulat ng African News, hanggang ika-12 ng buwang ito, ang nationwide fuel shortage sa Malawi ay pumasok na sa ikalawang linggo, kung saan ang mahahabang pila ay patuloy na lumalawak sa labas ng mga gasolinahan sa iba't ibang lugar, at maraming driver ang tuluy-tuloy na natutulog sa loob ng kanilang mga sasakyan nang maraming araw upang maghintay ng supply.

Ayon sa lokal na media na Malawi24, sinabi ni Coxley Kamang, Secretary-General ng Minibus Owners Association, na ang fuel shortage ay nagpataas ng pamasahe ng minibus, at ang ilang pasahero ay pinipiling maglakad papunta sa trabaho dahil hindi nila kayang tanggapin ang bagong pamasahe. Nanawagan siya sa gobyerno na agarang tugunan ang krisis. Ipinabatid ng ulat na ang mga mamamayan ay nahihirapan sa kanilang pagbiyahe habang ang mga negosyante ay nawawalan ng customer, at hindi pa nagbibigay ang mga awtoridad ng paliwanag sa publiko tungkol sa kung kailan maaaring maibalik ang supply.

Ang pagkaantala ng fuel supply chain ay hindi aksidental. Ayon sa mga analyst na sinipi ng African News, ang fuel consumption ng Malawi ay matinding nakadepende sa import, at matagal nang kulang ang foreign exchange ng bansa, na nagpapahirap sa pagpondo ng mga pangangailangan sa pag-angkat ng langis. Nangangahulugan itong kapag nagkaroon ng pagbabago-bago sa pandaigdigang presyo ng langis o kapag humigpit ang external supply, ang fuel supply ng bansang landlocked sa katimugang Aprika ay madaling ma-strain.

Ang mas malalim na presyon ay nagmumula sa labas ng rehiyon. Ayon sa ulat ng African News, nagkaroon na ng fuel crisis sa Malawi noong unang bahagi ng taong ito, at ang direktang dahilan ay ang tuluy-tuloy na digmaan sa Gitnang Silangan na nagpapataas ng pandaigdigang presyo ng langis. Sa konteksto ng patuloy na alitan sa mga rehiyong producer ng langis at ang pandaigdigang presyo ng langis na madaling tumaas at mahirap bumaba, ang Malawi — na libu-libong kilometro ang layo mula sa digmaan — ang nagdadala ng gastos ng pagtama ng digmaan. Para sa isang bansang may mahinang foreign exchange reserve at limitadong kakayahan sa export earnings, ang ganitong istruktural na kahinaan ay nagpapahirap dito na maging unang tinatamaan sa bawat pagbabago sa pandaigdigang presyo ng langis.

Ang mga driver na naghihintay sa labas ng gasolinahan, ang mga pasaherong napilitang maglakad papunta at pauwi sa trabaho, ang mga negosyanteng nawawalan ng customer, at ang mga ordinaryong pamilya na dinudurog ng digmaan at ng kakulangan sa salapi — sama-samang bumubuo ang mga ito ng isang krisis na hindi nila kayang kontrolin at walang kakayahan silang makaiwas.