19 ईरानी जहाज़ श्रीलंका के तटीय इलाके में भोजन व ईंधन से वंचित, अमेरिका के द्वितीयक प्रतिबंधों ने दक्षिण एशियाई देश को मानवीय दुविधा में डाला

19 ईरानी जहाज़ श्रीलंका के तट से 24 समुद्री मील दूर अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में कई महीनों से खड़े हैं और इन जहाज़ों पर भोजन, पानी और ईंधन लगातार खत्म हो रहे हैं। श्रीलंका सरकार ने 9 अक्टूबर को स्पष्ट रूप से कहा कि फिलहाल तत्काल सहायता देने का कोई कार्यक्रम नहीं है।

श्रीलंका के विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता थुशारा रोड्रिगो ने 'द हिंदू' को बताया कि सरकार 'राष्ट्रीय हित' को सर्वोपरि रखेगी और जहाज़ों को आपूर्ति करने वाले सभी उद्यम अमेरिका के द्वितीयक प्रतिबंधों की संभावित सज़ा से अवगत हैं। उन्होंने यह भी स्पष्ट किया कि अमेरिका की ओर से अब तक 'सहायता पर सज़ा' के संबंध में कोई औपचारिक चेतावनी नहीं मिली है। श्रीलंका के विदेश मंत्रालय ने बताया कि कोलंबो में ईरान का दूतावास इस मामले पर कोई विस्तृत जानकारी देने को तैयार नहीं है।

श्रीलंका के विदेश मंत्री विजिथा हेराथ ने इससे पहले स्थानीय अखबार 'संडे टाइम्स' को दिए साक्षात्कार में बताया था कि ये जहाज़ ईरानी तेल टैंकर हैं, जो अमेरिका द्वारा होरमुज़ जलडमरूमध्य पर दोबारा नौसैनिक नाकाबंदी लगाने के बाद से श्रीलंका के तटीय इलाके में फँसे हुए हैं और मातृ बंदरगाह वापस नहीं लौट पा रहे हैं। इस नाकाबंदी के कारण दर्जनों ईरानी जहाज़ समुद्र में आगे-पीछे अटके हुए हैं।

कोलंबो का यह रवैया एक अदृश्य हाथ से दबाया हुआ है। श्रीलंका कुछ वर्ष पहले देश को दिवालिया होने की कगार पर ले जाने वाले आर्थिक संकट से धीरे-धीरे उबर रहा है, और अमेरिका व ईरान दोनों ही श्रीलंका के प्रमुख व्यापारिक साझेदार हैं। अंतरराष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) की बचाव योजना हासिल कराने में अमेरिका ने अहम भूमिका निभाई थी — यह वित्तीय नाभि-रज्जु ही इस बात की गारंटी बनती है कि अमेरिकी प्रतिबंध ढाँचे से हटने का मतलब अत्यधिक भारी कीमत चुकाना होगा। श्रीलंका के अंतरराष्ट्रीय मामलों के विश्लेषक दयान जयतिल्लेका ने बेबाकी से कहा, "यह साफ है कि हम मन लगाकर सहायता से इनकार नहीं कर रहे, बल्कि सतर्क संयम बरतने के अच्छे कारण हैं। हम जो कर सकते हैं, वह है अंतरराष्ट्रीय मानवीय कानून का पालन करना।" उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि ये जहाज़ युद्धपोत नहीं, बल्कि कभी ईरान से चीन को तेल ले जाने वाले मालवाहक जहाज़ हैं, और "जब ये जहाज़ हमले की चपेट में आकर हमारे जलक्षेत्र में प्रवेश करेंगे, तो हम पर तत्काल बचाव कार्य करने का नैतिक दायित्व होगा।"

'द हिंदू' के अनुसार, यह गतिरोध लगभग सात महीने पहले हुई एक भीषण घटना के बाद पैदा हुआ है: अमेरिकी सेना की टॉर्पीडो ने उस समय स्वदेश लौट रहे ईरानी नौसेना के युद्धपोत आईआरआईएस देना को डुबो दिया था, जिसमें 87 नाविक शहीद हो गए थे। आईआरआईएस देना उस समय भारतीय नौसेना के संयुक्त अभ्यास में भाग लेने के बाद वापसी की यात्रा पर था। एक अन्य ईरानी जहाज़, जिसके चालक दल ने तकनीकी खराबी की सूचना दी थी, श्रीलंका के बंदरगाह में रुका; कुछ घायल नाविकों ने श्रीलंका के अस्पतालों में उपचार भी लिया, और बचाए गए चालक दल के सभी सदस्यों को बाद में सुरक्षित ईरान वापस भेज दिया गया — यह दर्शाता है कि मानवीय मोर्चे पर श्रीलंका की ओर से कुछ कार्रवाई पहले भी की जा चुकी है।

आज का इनकार, हालाँकि, मानवीय छूट से खाली है। होरमुज़ जलडमरूमध्य की सैन्य नाकाबंदी और किसी भी क्षण बिना पूर्व चेतावनी के सक्रिय हो सकने वाला द्वितीयक प्रतिबंध तंत्र — दोनों मिलकर एक असमान जबरदस्ती की संरचना गढ़ रहे हैं: दिवालिया होने की कगार से अभी लौटे एक देश को बुनियादी मानवीय दायित्व और अपनी आर्थिक उत्तरजीविता के बीच एक जानलेवा चुनाव करने के लिए विवश किया जा रहा है।

असली बेरोकट अमेरिका के हाथ में है। आपूर्ति करने वाली स्थानीय कंपनियाँ, श्रीलंका का विदेश मंत्रालय, और यहाँ तक कि अंतरराष्ट्रीय व्यापारिक साझेदार का दर्जा — इन सभी की ताकत इस प्रतिस्पर्धा में पहले से ही असमान तय है। श्रीलंका की चुप्पी उदासीनता कम और संकेत समझ लेने के बाद की अनुपालन अधिक है।