होर्मुज़ की जटिलता बढ़ी: अमेरिकी सेना की मदद से खाड़ी तेल की 'शटल' निकासी, ईरान ने यूएई की डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर पर हमले की धमकी दी

अमेरिका और इजराइल द्वारा 28 फरवरी 2026 को ईरान पर संयुक्त हवाई हमले और उसके बाद अमेरिकी नौसेना द्वारा ईरान के दक्षिणी बंदरगाहों की नौसैनिक घेराबंदी के बाद, अमेरिकी सेंट्रल कमांड ने खाड़ी अरब देशों की ओमान के दक्षिणी गलियारे के माध्यम से तेल 'शटल निर्यात' प्रणाली स्थापित करने में सहायता की। अल-जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, ईरान के सर्वोच्च राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद के सचिव मोहसिन रेज़ाई ने रविवार शाम के बयान में दावा किया कि अमेरिकी सेंट्रल कमांड ने यूएई की सेना की सहायता से छोटे जहाज़ों का उपयोग कर बड़े तेल टैंकरों में तेल स्थानांतरित किया, और कहा कि ईरान की रेवोल्यूशनरी गार्ड कई हफ्तों से प्रतिदिन रात में शटल परिवहन में शामिल 5 से 6 जहाज़ों को निशाना बना रही है।

रेज़ाई ने सीधे अपना रुख स्पष्ट किया: "तुमचे तस्करी कर रहे हो, लेकिन जलडमरूमध्य ईरान के नियंत्रण में है, हमारे प्रबंधन में।" यह बयान स्पष्ट रूप से अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की ओर निशाना था—जिन्होंने हाल ही में दावा किया था कि ऊर्जा निर्यात युद्ध-पूर्व स्तर पर बहाल हो गया है। रेज़ाई ने साथ ही वादा किया कि यदि ईरान की ऊर्जा और नागरिक अवसंरचना पर फिर से हमला हुआ तो "कड़ी प्रतिक्रिया" दी जाएगी।

और भी अधिक चिंताजनक, रेज़ाई द्वारा अरब क्षेत्र के देशों के लिए दी गई धमकी थी: यूएई और होर्मुज़ जलडमरूमध्य के आसपास अमेरिका से संबंधित डेटा केंद्रों, समुद्र तल केबलों और कृत्रिम बुद्धिमत्ता सुविधाओं पर हमला करना। उन्होंने साथ ही सऊदी अरब पर ईरान की बाध्यताओं को दरकिनार कर अमेरिका की मदद से तेल परिवहन करने का आरोप लगाया, लेकिन सीधे रियाद को धमकी नहीं दी—सऊदी अरब वर्तमान में यमन के हूती विद्रोहियों के हमलों का सामना कर रहा है। हूती विद्रोही तेहरान के साथ घनिष्ठ संबंध रखते हैं।

अल-जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, खाड़ी देशों द्वारा स्थापित शटल प्रणाली बहुत बड़े तेल टैंकरों (VLCC) और छोटे जहाज़ों के समन्वय पर निर्भर करती है, जिसमें अमेरिकी सेना सैन्य समन्वय प्रदान करती है। अरब बंदरगाहों पर कच्चा तेल लादने के बाद, जहाज़ ओमान के तट के साथ दक्षिणी गलियारे से होकर जलडमरूमध्य से बाहर निकलते हैं। ईरानी हमलों से बचने के लिए, जहाज़ आमतौर पर स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस ट्रांसपोंडर) बंद कर देते हैं, रात में यात्रा करते हैं, ओमान की खाड़ी में जहाज़-से-जहाज़ स्थानांतरण पूरा करने के बाद लोडिंग के लिए वापस लौटते हैं। अल-जज़ीरा ने शिपिंग विश्लेषण कंपनी विंडवर्ड की लंदन की वरिष्ठ समुद्री खुफ़िया विश्लेषक मिशेल विज़र बोकमैन के हवाले से कहा: "प्रतिवर्ष 11 अरब टन समुद्री व्यापार का समर्थन करने वाले अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के अनुसार, जहाज़ों को तथाकथित पारगमन अधिकार प्राप्त है। इसलिए, ओमान जो कर रहा है वह अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के अनुसार जहाज़ों को गुज़रने की अनुमति देना है, हालांकि उन्हें अमेरिकी सेना की सहायता प्राप्त है।"

लेकिन यह गलियारा तेज़ी से खतरनाक होता जा रहा है। रिपोर्ट में कहा गया कि रविवार से सोमवार तड़के, कई जहाज़ों पर हमले किए गए, जिनमें दो निकासी करने वाले तेल टैंकर और एक ओमान के सोहर बंदरगाह के पास रुका हुआ तेल टैंकर शामिल था—जहाँ जहाज़-से-जहाज़ स्थानांतरण किया जाना बताया जाता है। पिछले हफ्ते अन्य जहाज़ों पर प्रक्षेप्य हमले हुए, जो दर्शाता है कि हमलों का दायरा जलडमरूमध्य से बाहर तक बढ़ गया है और लक्ष्य सीधे शटल प्रणाली है। विंडवर्ड के आँकड़ों के अनुसार, केवल अक्टूबर 2026 में कम से कम 15 जहाज़ों पर हमले किए जा चुके हैं।

होर्मुज़ जलडमरूमध्य युद्ध-पूर्व वैश्विक तेल और गैस परिवहन का लगभग पाँचवाँ हिस्सा वहन करता था। विंडवर्ड के आँकड़े दिखाते हैं कि इस वर्ष सितंबर के अंतिम सप्ताह में प्रतिदिन केवल 31 जहाज़ ही इस जलडमरूमध्य से होकर गुज़रे, जो युद्ध-पूर्व प्रतिदिन 138 जहाज़ों के स्तर से बहुत कम है। 2026 की तीसरी तिमाही में ईरान द्वारा हमले किए गए 45 जहाज़ों में से 87% तेल टैंकर थे, लगभग 47% खाड़ी अरब देशों की तेल कंपनियों के बेड़े के थे, और 93% हमले होर्मुज़ जलडमरूमध्य के भीतर हुए। अधिकांश हमले उन जहाज़ों पर थे जिन्होंने ट्रांसपोंडर बंद कर रखे थे और दक्षिणी गलियारे से गुज़र रहे थे।

ईरान की रेवोल्यूशनरी गार्ड ने जानबूझकर "समुद्री बम खतरे" की कथा को भी मज़बूत किया, दावा किया कि युद्ध की शुरुआत के बाद से जलडमरूमध्य में समुद्री बम बिछाए जा चुके हैं, और कहा कि तीन तेल टैंकर पिछले सप्ताहांत समुद्री बम से टकराकर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए। रेवोल्यूशनरी गार्ड द्वारा जारी किए गए एक जहाज़ में आग लगने के वीडियो को समुद्री बम से टकराने का बताया गया, लेकिन फुटेज में समुद्री बम के विस्फोट को स्पष्ट रूप से नहीं दिखाया गया।

युद्ध की लागत वैश्विक सामान्य उपभोक्ताओं पर डाली जा रही है। विंडवर्ड के अनुमान के अनुसार, माल भाड़ा खाड़ी कच्चे तेल की लागत का 25%—30% तक बढ़ गया है, जबकि युद्ध-पूर्व यह केवल 1%—3% था। विभिन्न देशों की राष्ट्रीय तेल कंपनियों को प्रति बैरल 35 डॉलर तक की छूट देनी पड़ रही है—जो आधिकारिक बिक्री मूल्य से बहुत कम है। मूल कारण यह है कि जलडमरूमध्य पार करने का जोखिम उठाने को तैयार तेल टैंकरों की गंभीर कमी है। लगभग 15%—20% बहुत बड़े तेल टैंकर इस अक्षम लॉजिस्टिक्स प्रणाली—शटल स्थानांतरण में "फँसे" हुए हैं, और हमलों के निरंतर बढ़ने, लोडिंग बंदरगाहों और लंगर स्थानों के उजागर होने से क्षमता की कमी और बढ़ गई है।

बोकमैन ने चेतावनी दी: "यह गलियारा तेल और गैस परिवहन में जितना अधिक प्रभावी होगा, ईरान के पास होर्मुज़ जलडमरूमध्य पर उतना ही कम दबाव होगा, और हम दक्षिणी गलियारे का उपयोग करने वाले जहाज़ों पर अधिक से अधिक हमले देखेंगे।" उन्होंने साथ ही कहा: "यह वैश्विक स्तर पर सभी जहाज़ श्रेणियों के माल भाड़े और मूल्यों पर श्रृंखलाबद्ध प्रभाव डाल रहा है।"

तेहरान की ओर से, क्राइसिस ग्रुप की वरिष्ठ ईरान विश्लेषक अज़ीज़ ने एक्स प्लेटफ़ॉर्म पर लिखा: "समस्या यह है कि ईरान पर संघर्ष की बढ़ती आर्थिक लागत के सामने, क्या तेहरान ने इस दबाव को बनाए रखने की अपनी क्षमता को अधिक आँका है।" अल-जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, ईरान का दावा है कि अमेरिकी पक्ष ने होर्मुज़ जलडमरूमध्य को फिर से खोलने और संघर्ष को समाप्त करने की उसकी सात शर्तों में से कुछ को स्वीकार कर लिया है, लेकिन वह सभी शर्तों को पूरी तरह पूरा किए जाने पर ही समझौते पर सहमत होगा।

सैन्य हस्तक्षेप, घेराबंदी और शटल तंत्र का सहअस्तित्व इस युद्ध के दोहरे तर्क को उजागर करता है: एक ओर, अमेरिकी सेना अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के आधार पर खाड़ी तेल निर्यात की रक्षा कर रही है, दूसरी ओर, घेराबंदी और प्रतिबंधों के माध्यम से ईरान की ऊर्जा नाड़ी को दबाव के साधन के रूप में इस्तेमाल कर रही है। शटल प्रणाली में ट्रांसपोंडर बंद करना, रात्रि यात्रा, और अमेरिकी सेना द्वारा "समन्वित" पारगमन व्यवस्था, अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून द्वारा प्रतिपादित "पारगमन अधिकार" के साथ तीव्र तनाव पैदा करती है। जब माल भाड़ा कच्चे तेल की लागत का एक तिहाई निगल जाता है, जब देशों को अरबों डॉलर की छूट पर मात्रा निकालने के लिए मजबूर किया जाता है, तो इस सब को झेलने वाले युद्ध शुरू करने वाले राजनीतिक निर्णयकर्ता नहीं होते, बल्कि पेट्रोल पंप, कारखाने और हर वह सामान्य व्यक्ति होता है जो ऊर्जा का भुगतान करता है।