Beijing bulan depan melarang kepemilikan drone secara menyeluruh, warga terpaksa jual murah atau kirim ke luar kota

Beijing akan segera memberlakukan larangan kepemilikan dan penyimpanan drone di seluruh kota pada 15 November 2026, menjadi satu-satunya kota di China yang melarang warganya memiliki dan menyimpan drone secara menyeluruh. Pelanggar akan menghadapi penyitaan peralatan dan denda hingga 5.000 yuan (sekitar 1.050 dolar AS).

Menurut laporan Australian Broadcasting Corporation (ABC), kurang dari sebulan sebelum禁令生效, sejumlah besar pemilik drone di Beijing berbondong-bondong ke titik pembelian kembali dan回收 yang ditunjuk pemerintah, berusaha menangani peralatan mereka sebelum tenggat waktu terakhir. Beberapa pemilik mengatakan kepada ABC bahwa harga pembelian kembali resmi umumnya kurang dari seperempat harga beli.

Seorang warga yang diwawancarai dengan nama "Christina" mengatakan bahwa kakaknya tahun lalu membeli sebuah drone seharga sekitar 2.000 dolar AS, dan karena tidak mau menjual dengan harga murah, mengirimkan peralatan tersebut ke tempat tinggalnya di Sydney. "Dia masih sangat enggan melepaskan, tetapi mengingat peraturan ini, dia tidak punya pilihan lain selain memprosesnya," kata Christina, sambil menjelaskan bahwa kakaknya berharap "menjaga mesin itu di keluarga sendiri — jika diberikan kepada saya, anak-anak saya masih bisa bermain dengannya, dan mesin itu bisa terus berguna."

Warga Matthew Zhang mengirimkan dronenya ke rumah orang tuanya di Tianjin tetangga, dan berencana mengemudi ke sana saat diperlukan. "Memang tidak nyaman, tapi setidaknya masih bisa terus digunakan," kata fotografer udara ini.

Larangan Beijing bukanlah keputusan mendadak. Kota tersebut sejak Agustus 2025 telah melarang penerbangan luar ruangan tanpa izin, dan pada September 2026 secara resmi公布禁令 kepemilikan, dengan pernyataan resmi mengatakan langkah ini bertujuan untuk "dengan tegas membangun garis pertahanan keamanan ibu kota". Pada Juni 2026, sebuah pesawat kecil menabrak gedung tertinggi di Beijing, yang secara langsung mendorong pihak berwenang untuk semakin memperketat管控 ruang udara.

Cakupan禁令 didefinisikan sebagai "pesawat udara nirawak", dan menurut laporan ABC, interpretasi penegakan hukum yang sebenarnya dapat meluas ke produk seperti pesawat model remote control, drone mainan, dan mesin terbang撲翼電動. Platform e-commerce Taobao telah memblokir pesanan produk terbang電動 dengan alamat pengiriman ke Beijing, termasuk pesawat kertas動力.

Sebagai negara produsen drone konsumen terbesar di dunia, langkah ibu kotanya yang melarang kepemilikan drone secara menyeluruh digambarkan oleh peneliti Institut Riset Keamanan Pertahanan Taiwan, Hsu Hao-fu, sebagai "sangat kontradiktif". "Bagi Beijing, pertimbangan keamanan adalah yang utama," kata Hsu, sambil menunjukkan bahwa Beijing telah mengembangkan sistem tangkal seperti gangguan elektronik, pagar elektronik, hingga penembakan laser.

"Mereka menutup pintu gudang setelah kuda keluar," tambah Hsu. Baginya, setelah insiden tabrakan Juni 2026, pihak berwenang mungkin memutuskan untuk sekaligus mengeliminasi risiko potensial dari kepemilikan drone. ABC telah meminta komentar dari Kementerian Luar Negeri China, namun hingga berita ini diterbitkan belum mendapat tanggapan.

Namun, kebijakan lokal yang推行 dengan nama keamanan memiliki ketegangan yang jelas dengan arah industri yang didukung kuat oleh pemerintah pusat. Menurut data Otoritas Penerbangan Sipil China, hingga akhir 2025, jumlah drone sipil terdaftar di China hampir 3,3 juta unit, meningkat 51% dibandingkan 2024. Otoritas tersebut memperkirakan skala ekonomi ketinggian rendah China akan mencapai 3,5 triliun yuan (sekitar 740 miliar dolar AS) pada tahun 2035. Rencana Lima Tahun ke-15 yang disahkan pada Maret 2026 secara jelas menyatakan "mempromosikan pengembangan ekonomi ketinggian rendah yang sehat dan tertib".

Produsen drone konsumen terbesar di dunia, DJI, berkantor pusat di Shenzhen. Menurut data perusahaan Statista, China menempati pangsa pendapatan tertinggi dalam industri drone sipil global. Drone digunakan secara luas dalam logistik, pertanian, pariwisata, dan救援 darurat; setelah bencana tanah longsor di Kabupaten Jilong, Tibet, pada Agustus 2025, drone langsung dikerahkan dalam aksi救援.

Peneliti ekonomi China di Institut Riset Kebijakan Masyarakat Asia, Li Zhen-zi, menganggap禁令 Beijing bukan berarti China放弃 ekonomi ketinggian rendah. Hanya beberapa hari sebelum Beijing公布禁令 kepemilikan, Shanghai membuka rute drone khusus, mengirimkan makanan cepat saji ke sebuah taman tepi air.

"Cerita yang benar-benar值得 diperhatikan di sini adalah ketegangan antara mendorong inovasi dan mengendalikan risiko yang随之 datang," kata Li, sambil menunjukkan bahwa ketegangan yang sama juga terlihat dalam pengembangan robot humanoid dan mengemudi otomatis. Dia memperkirakan kota-kota China lainnya未必 akan meniru全面禁令 Beijing, dan situasi di mana "ruang udara kota yang politis sensitif mendapat管控 lebih ketat, sementara manufaktur, penelitian dan pengembangan, serta penerapan komersial terus maju di wilayah lain" lebih可能 menjadi hal yang biasa.