Dampak Iklim Perang Iran: Bagaimana Lonjakan Harga Bahan Bakar Menghalangi Anak-Anak di Danau Tonle Sap Kamboja Menuju Sekolah

Danau Tonle Sap di Kamboja, danau air tawar terbesar di Asia Tenggara. Saat musim hujan, permukaan danau menelan segalanya—perahu nelayan, perahu sekolah, dan gubuk-gubuk mengambang di atas air bagai desa-desa sementara. Soksan Set, dua belas tahun, berangkat setiap pagi dari rumahnya, menumpang perahu menuju sekolah desa yang berjarak beberapa kilometer. Namun kini, yang menghalangi dia dan ruang kelasnya bukan lagi jarak, melainkan harga bensin.

Dilaporkan DW, sejak pecahnya Perang Iran 2026, harga bahan bakar global melonjak tajam. Konflik militer yang terjadi ribuan mil jauhnya ini menekan kelompok termiskin di Kamboja—komunitas apung di Danau Tonle Sap—dengan cara paling langsung dan paling kejam.

DW mengutip data Bank Dunia yang menunjukkan, pada Maret tahun ini, harga bensin di Kamboja naik 45% dalam satu bulan, sementara kenaikan solar bahkan melampaui 70%—kenaikan terbesar dalam satu bulan sejak 2008. Data dari situs web harga bensin global menunjukkan, harga eceran bensin di Kamboja saat ini telah mencapai 5.700 riel per liter (sekitar 1,41 dolar AS), naik 26,7% dari 4.500 riel setahun sebelumnya.

Kamboja tidak memiliki kapasitas penyulingan minyak dalam negeri; seluruh produk minyak bumi bergantung pada impor. Artinya, di mana pun konflik terjadi di belahan dunia, begitu harga minyak dan pasokan regional bergejolak, pompa bensin dan buku kas keluarga di negara Asia Tenggara ini langsung menanggung tekanan.

Dilaporkan DW, pemerintah Kamboja telah meluncurkan langkah-langkah seperti diskon bahan bakar, pengurangan pajak, dan pembebasan bea masuk impor untuk meredam guncangan kenaikan harga minyak internasional. Namun, bagi keluarga dengan pendapatan yang terbatas dan tidak stabil, subsidi tersebut jauh dari cukup untuk menopang kebutuhan.

Keluarga nelayan Danau Tonle Sap menjadi pihak yang pertama kali terdampak. Ayah Soksan, Set Soeum (41 tahun), mengatakan kepada DW: "Begitu harga bensin naik, kami tak punya uang untuk mengantar anak-anak sekolah tepat waktu. Ikan yang bisa ditangkap juga tidak seberapa, setiap hari saja menangkap ikan sudah menghabiskan sekitar tiga liter bensin." Cara anak-anak meresponsinya pun mengandung rasionalitas yang memilukan. Soksan berkata: "Kami lima orang teman patungan membeli bensin, kadang cuma beli satu liter sekali jalan. Kalau tak mampu beli, kami mendayung sendiri—meski harus mendayung satu jam, kami tetap pergi sekolah."

Siyien Ly, dua belas tahun, membutuhkan waktu lebih dari setengah jam berjalan kaki ke sekolah pada musim kemarau; saat banjir merendam jalan, ia hanya bisa mengandalkan perahu sekolah yang didukung bantuan. Ia berkata: "Bensin terus naik, tapi kami tetap bersekolah, karena pendidikan penting bagi masa depan kami." Ibunya, Kunthea Chin, kini bertahan hidup dengan menjual sari tebu untuk menghidupi keluarga beranggotakan enam orang; penghasilan hariannya menyusut dari sekitar 20 dolar AS menjadi 10 dolar AS, sementara pengeluaran bahan bakar saja mencapai sekitar 150 dolar AS per bulan.

Biaya yang lebih tersembunyi justru menimpa sekolah-sekolah di atas air itu sendiri. Samphors Vorn, Direktur Negara Action Education Kamboja, mengatakan kepada DW: "Bagi anak-anak yang tinggal di komunitas apung dan daerah terpencil, prasyarat mendapatkan pendidikan bukan hanya adanya sekolah, tetapi juga mampu mencapai sekolah itu. Begitu harga bahan bakar naik, biaya perjalanan pun ikut naik. Bagi keluarga dengan pendapatan yang sangat terbatas, transportasi bisa berubah menjadi hambatan kehadiran, yang pada akhirnya merampas hak anak atas pendidikan."

Krisis iklim membuat soal aritmatika ini makin sulit dipecahkan. Dilaporkan DW dalam tinjauan sebelumnya, tahun lalu kawasan ini sempat dilaporkan bagaimana perubahan iklim mengganggu pendidikan anak-anak komunitas apung—naik-turunnya permukaan air, cuaca ekstrem, dan bahaya berperahu, semuanya membuat perjalanan ke sekolah semakin sulit. Kini, kenaikan harga bahan bakar dan guncangan iklim bertumpuk menjadi beban ganda.

Nary, empat belas tahun, telah meninggalkan ruang kelas. Ia tidak bisa kembali ke sekolah karena sakit kepala berkepanjangan yang dipicu oleh dugaan gejala sisa meningitis. Ayahnya, nelayan Tit Sarin, mengatakan kepada DW: "Kalau tak mampu beli bensin, kami cuma bisa cari pekerjaan lain." Setiap hari menangkap ikan ia bisa mendapatkan sekitar 7,5 dolar AS, tetapi satu kali perjalanan jauh melaut untuk menangkap ikan sudah menghabiskan biaya bahan bakar sekitar 6,6 dolar AS. Ketika tak mampu menanggungnya, seluruh keluarga hanya bisa menjadi pekerja harian, memetik cabai dengan upah hanya sekitar 25 sen dolar AS per kilogram.

Kesulitan Kamboja mengungkap sebuah struktur yang sering terabaikan: ketika perang mendorong kenaikan harga minyak, yang menanggung biaya sering kali bukan pihak-pihak yang berperang, melainkan negara-negara dan kelompok masyarakat yang paling jauh dari medan pertempuran dan paling tidak mampu meneruskan biaya tersebut. Anak-anak yang mengambang di Danau Tonle Sap tak punya pilihan apakah perang akan dimulai atau tidak, namun kini merekalah yang harus membayarnya.