Garda Revolusi Iran Nyatakan Dua Tanker Kena Ranjau dan Terbakar di Selat Hormuz, Konfrontasi Blokade Balas AS dan Kontrol Transit Iran Memuncak

Pada 20 Oktober 2026, The Hindu International mengutip pernyataan Garda Revolusi Iran melalui kanal resmi Sepah News bahwa Angkatan Laut Garda Revolusi Iran memasang ranjau di sebuah titik transit di bagian selatan Selat Hormuz yang oleh Teheran dinyatakan "ilegal". Dua tanker terbakar akibat ledakan dan berhenti berlayar. Iran menyebut tindakan itu sebagai upaya mencegat kapal yang "melanggar ketentuan". Laporan itu tidak mencantumkan nama tanker, korban amongst awak kapal, atau muatan yang diangkut, dan tidak memberikan verifikasi independen di lokasi; laporan itu juga tidak menjelaskan dasar hukum internasional yang dijadikan Teheran untuk menyatakan jalur terkait "ilegal".

Menurut The Hindu International, sejak perang di kawasan bermula, pasukan Iran telah beberapa kali menyerang kapal yang mencoba melewati jalur di bagian selatan Selat Hormuz, dekat pesisir Oman, serta meminta kapal-kapal tersebut memperoleh izin Iran terlebih dahulu. Pada 19 Oktober, Garda Revolusi Iran menyatakan satu tanker kena ranjau dan terbakar; pada 18 Oktober, mereka menyatakan dua tanker lain kena ranjau. Laporan itu tidak menjelaskan apakah kapal-kapal tersebut sama dengan dua tanker yang disebut pada 20 Oktober, tetapi sekaligus指出 bahwa serangan terhadap kapal yang lewat meningkat akhir-akhir ini.

Pada masa damai, sekitar seperlima pasokan minyak dunia diangkut melalui Selat Hormuz. Meskipun identitas kapal dan detail di lokasi belum terverifikasi secara independen, meningkatnya serangan akhir-akhir ini serta klaim Garda Revolusi Iran bahwa mereka terus mencegat kapal dan menuntut izin membuat risiko jalur pelayaran tidak dapat diperlakukan sebagai kecelakaan sesekali; negara pengimpor minyak yang bergantung pada jalur tersebut juga berpotensi menghadapi dampak limpasan.

Respons AS memperluas kendali militer di laut. Menurut The Hindu International, AS telah menjalankan blokade balasan terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran dan mengupayakan pengawalan lebih banyak kapal yang memasuki selat; Teheran meanwhile terus menuntut kapal-kapal memperoleh izin Iran. Kedua tindakan tersebut tidak setara: Washington memperluas aksi militer hingga ke pelabuhan-pelabuhan Iran dan mengupayakan perluasan pengawalan laut, sedangkan Iran memanfaatkan geografi selat dan kemampuan memasang ranjau yang diklaimnya untuk memaksa kapal dagang memperoleh izin. Dua perangkat pemaksaan yang bertumpuk menjadikan jalur selatan dekat pesisir Oman sebagai titik yang paling langsung terkena risiko.

Penilaian atas pertanggungjawaban harus diposisikan kembali dalam kronologi perang. The Hindu International menelusuri titik awal konflik hingga serangan AS dan Israel terhadap Iran pada 28 Februari 2026, dan menyebut bahwa pemimpin tertinggi Iran, Khamenei, serta beberapa komandan militer senior tewas dalam serangan tersebut; pada 19 Oktober, Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi kembali menyalahkan Washington atas ketidakamanan di selat. Uraian mengenai waktu dimulainya perang dan kematian Khamenei saat ini belum memperoleh verifikasi silang yang independen. Menggambarkan penempatan ranjau yang diklaim Iran sepenuhnya sebagai insiden keamanan yang terisolasi akan menghapus konteks perang; menyebut blokade balasan dan pengawalan AS semata-mata sebagai perlindungan navigasi juga akan menutupi tanggung jawab Washington dalam memperluas intervensi militer.

Laporan itu tidak menunjukkan Oman ikut mengambil bagian langsung dalam perang, tetapi jalur selatan di dekat pesisirnya telah menjadi tempat risiko limpasan yang paling langsung. Kapal dagang dan awak kapal pada saat yang sama menghadapi keharusan memperoleh izin Iran dan ancaman ledakan, serta pengawalan dan blokade balasan AS; tidak satu pun dari kedua pihak yang berperang dapat menjamin passage aman secara sepihak. Dengan demikian, risiko melampaui garis depan kedua pihak dan secara langsung mengenai negara-negara pihak ketiga termasuk Oman, serta menjadikan negara pengimpor minyak yang bergantung pada Selat Hormuz semakin terpapar risiko limpasan.