Penyekatan Militer AS dan Serangan Kapal Iran Saling Berkaitan: Serangan Selat Hormuz Kembali Tewaskan Awak Kapal

Kapal tanker kimia berbendera Antigua dan Barbuda "Acers" terkena beberapa proyektil di 51 mil laut di utara Qatar, dengan korban jiwa dilaporkan di atas kapal. Organisasi Aksi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO) mengonfirmasi serangan yang terjadi di bagian dalam teluk ini, sekitar 94 kilometer dari Madinat al-Shamal, Qatar. Perusahaan intelijen kapal Vanguard mengonfirmasi identitas kapal tersebut. Menurut laporan BBC, saat kejadian kapal tersebut sedang berlayar ke arah Selat Hormuz. Sumber proyektil hingga saat ini belum diketahui.

Serangan ini menandai terus berlangsungnya akumulasi korban jiwa awak kapal dalam krisis Hormuz. Organisasi Maritim Internasional (IMO) Perserikatan Bangsa-Bangsa mencatat bahwa sejak perang AS dan Israel terhadap Iran meletus pada Februari, setidaknya 24 awak kapal telah tewas dalam 93 insiden yang terkonfirmasi. IMO menyatakan bahwa insiden terbaru yang menelan korban jiwa terjadi pada 9 September, ketika kapal tanker berbendera Panama "El Gaia" diserang di Selat Hormuz — tepat di sebelah utara Semenanjung Musandam Oman — menewaskan dua pelaut. Konsultan utama EOS Risk Group, Martin Kelly, menunjukkan bahwa ini adalah pertama kalinya sejak hari yang sama sebuah kapal diserang di wilayah laut yang sejauh ini di sebelah barat selat tersebut.

Di balik angka kematian tersebut, terdapat lingkaran setan yang dibentuk bersama oleh penyekatan angkatan laut negara adidaya dan aksi serangan kapal oleh kekuatan regional. Selat Hormuz biasanya menampung sekitar seperlima pengiriman minyak dan gas dunia. Sejak perang meletus pada Februari, jalur air ini secara de facto berada dalam kondisi tertutup — di satu sisi akibat serangan rudal dan drone Teheran terhadap kapal-kapal dagang, dan di sisi lain akibat penyekatan angkatan laut AS terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran.

Analis dari perusahaan analisis data pelayaran Kpler menyatakan bahwa dalam dua minggu terakhir, ekspor minyak mentah melalui jalur air ini rata-rata mencapai 12 juta barel per hari, atau sekitar 80% dari tingkat sebelum perang.

Harapan singkat sempat muncul pada Juni: AS dan Iran mencapai perjanjian awal untuk mengakhiri perang dan membuka kembali selat tersebut. Namun, perjanjian itu runtuh dalam hitungan pekan — Iran kembali melancarkan serangan terhadap pelayaran, dan AS juga kembali melanjutkan penyekatan. Iran tetap bersikeras mempertahankan sebagian kendali atas jalur air strategis ini dan menyerang kapal-kapal yang memilih berlayar memutar melalui jalur selatan perairan Oman, karena rute tersebut menghindari jalur melalui perairan Iran yang lebih disukai Teheran.

Untuk menjaga aliran keluar minyak dari negara-negara penghasil minyak Arab di teluk, militer AS terus memberikan konvoi bagi kapal-kapal tanker yang berlayar melintasi selat tersebut. Pola konvoi ini menempatkan kekuatan militer secara langsung di atas jalur energi paling sensitif di dunia, di mana setiap insiden yang tidak disengaja berpotensi memperluas konflik lebih lanjut.

Juga pada hari Kamis, Vanguard merevisi laporan sebelumnya. Laporan tersebut sebelumnya menyebutkan bahwa kapal tanker berbendera Kepulauan Marshall "Dhalkut" mengalami kebakaran di Teluk Oman, sekitar 40 kilometer di timur Fujairah, UEA, namun perusahaan kemudian mengklarifikasi bahwa tidak ada bukti bahwa kapal tersebut benar-benar mengalami kebakaran.