少なくとも139人がジブチ近海で命を落とす：戦火、干ばつ、湾岸の労働力システムが「死の東ルート」を形成

乗客305人の密航船がジブチ港を出港して間もなく、深刻な過積載により転覆した。オーストラリア放送協会（ABC）が10月12日に報じたところによると、国連国際移住機関（IOM）は、犠牲者全員と80人以上の生存者が全員エチオピア人であることを確認しており、另有84人が消息不明となっている。

転覆地点はジブチ北部オボクの北方、Guhereの海域で、現地時間の木曜深夜から金曜未明にかけて発生した。IOMジブチ事務所責任者のアレクサンドル・コワサック氏（Alexandre Coissac）は生存者の証言を引用し、出港後すぐに沈没したと指摘し、「主な原因は深刻な過積載だ」と述べた。コワサック氏は同時に、現在の死者数はジブチ当局が埋葬した遺体のみを網羅していることを認めた――移民の親族によって自発的に埋葬され、身元確認がまだ済んでいない遺体的大量にはまだ計上されておらず、最終的な数字はほぼ確実にさらに増えるだろう。

これらの移民の目的地はイエメンではない。ジブチ北部から船に乗る密航者の大半は、さらに北上してサウジアラビア、アラブ首長国連邦などの湾岸諸国へ出稼ぎに行くことを目指している。しかし、湾岸の繁栄が依拠してきた安価な労働力の輸血管道の南端は、再燃した戦火によって引き裂かれている。

IOMのデータによれば、イエメン国内における国内避難民数は9月中旬の7万6000人から20万人に急増した――2022年の国連が仲介した停戦以来、サウジアラビア支援の政府軍とイラン支援のフーシ派との間で発生した最も深刻なエスカレーションである。ここ数週間だけで、3,700人以上のイエメン人が逆方向に渡海してジブチへ向かっており、今回の沈没とはちょうど逆の移動となっている。IOMは声明で次のように述べた。「イエメンでの暴力が続く中、移民らは湾岸諸国への到逹を願い、依然として危険な旅路に踏み出している。」

航路のもう一端はエチオピアにある。ABCがIOM報告を引用して報じたところによれば、9月23日、ティグライ地方で2020年から2022年のティグライ戦争以来最大規模の軍事衝突が発生し、反政府連合支援の嫌疑をかけられたエリトリアがエチオピアと断交した。複数のティグライ住民はロイターに対し、反政府武装勢力が若い男性を強制的に徴兵する行為を行っていると語った。反政府武装勢力側はこれを否定した。

しかし、IOMの9月20日から30日のジブチ情勢報告には、別の側面が記録されている。インタビューに応じたエチオピア人移民は、出発理由を説明する際、武装紛争や強制徴兵に加え、干ばつが引き起こす生活困窮も重要な押し出し要因として挙げている。

このいわゆる「東ルート」――アフリカの角からジブチ、イエメンを経てアラビア半島に至る海上航路――を年間の視野に置けば、今回の惨事は孤立した事例ではないことが分かる。IOMの「行方不明移民プロジェクト」の統計によれば、2025年にこのルート上で死亡または行方不明となった移民は900人を超え、このルートを踏上する人数は前年比18%増加している。IOMのある関係者はロイターに対し、エチオピアとイエメンの状況が変化する中でも人々はこのルートを使い続けており、「人数と方向は時間とともに変化する」と述べた。航路上で彼らを待ち受けているのは、海上事故、人身売買、そして上陸後の恣意的拘束である。

ジブチ当局は引き続き捜索・救助活動を実施し、生存者に医療支援を提供し、犠牲者の遺体の葬儀の手配を行っている。ジブチ政府とエチオピア政府は掲載時点でコメント要請に応じていない。