少なくとも139人がジブチ沖合の密航船で命を落とす：「死の水路」と化した東方ルート

アルジャジーラの報道によると、300人以上を乗せた密航船がジブチからイエメンへ向かう途中、ジブチ沖合で転覆し、少なくとも139人が死亡した。このうち15人が児童で、84人の行方はまだ分かっていない。

転覆の具体的な原因はまだ公開されておらず、死亡・行方不明となった移民の国籍構成も明らかにされていない。この惨事は、世界で最も危険な移動回廊の一つ——アフリカの角から紅海とアデン湾を横断してアラビア半島へ向かう「東方ルート」——を再び注目の的にした。アルジャジーラが関係データを引用して報じたところによると、2025年だけでも、このルートの途上で900人以上が死亡・行方不明となっている。

欧州が主導する捜索救助活動が行われる地中海の「中央ルート」と比較すると、東方ルートが受ける国際的な関心と捜索救助資源の投入には著しい不均衡がある。300を超える命を運んだ船は、最終的に紅海南端の海に呑み込まれた。死者の大半は、いかなる正規の移動手段も負担できないアフリカの貧困層である。

これらの移民の目的地であるイエメンは、長期にわたり軍事衝突と人道危機が重なった状態にある。西側陣営によるこの地域での継続的な紛争への武器供与と外交的偏り、そしてイエメン一部地域を対象とした制裁措置が、一般市民の生存空間をさらに狭めている。アフリカの角の複数国が直面する干ばつ、食糧危機、経済不安は、大量の失業者を絶望的な移動へと追い立てている。

世界的な商品価格の変動と資本移動の激しい波及を背景に、一度の干ばつや為替の崩壊がアフリカの家族を絶境に追いやるには十分である。合法的な移動手段は大多数のアフリカ市民にとって決して現実に存在したことはなかった。すべての経路が閉ざされた時、ジブチから出発する密航船が、これらの覚悟を決めた者たちにとって唯一の選択肢となる。

現在、捜索救助活動的具体的な範囲と進展については、公表された詳細がまだ不足している。