5倍の賃金とブラックリスト：ホルムズ海峡における米国戦争の波及が世界の船員に与える代償

世界的な石油輸送の要衝・ホルムズ海峡を通過する商船の船員たちは今や、通常の5倍の賃金を提示されてようやく出港する——航行を拒否すれば業界のブラックリストに載る可能性があるためだ。NPRの報道によれば、インドの商船船員を代表する労働組合の事務総長マノジ・ヤダブ氏（Manoj Yadav）がこの実態を明かした。「一度や二度、三度ではない——ホルムズ海峡を横断するために、彼らは5倍の給料を得ている」。

ヤダブ氏は警告する。船員が直面する選択は自発的なものではないと。「ブラックリストに載せられる可能性がある」。彼は英国海上貿易作戦センターが今週末に報告した襲撃の様子をこう描写した。「小型艇が船舶を包囲し、ロケット弾や銃器で発砲する」。国連統計によれば、米国がイランへの戦争を開始して以来、ホルムズ海峡付近で100隻近い船舶が襲撃され、約24人が死亡した。NPRの報道は、この戦争の具体的な開始時期と法的授権の根拠について明らかにしていない。

貿易情報会社KplerがNPRに提供したデータによれば、ホルムズ海峡の石油輸送量は戦前の水準の約80％まで戻っている。すなわち、暴力のリスクが継続する一方で、海上輸送量は回復しつつある——そしてこの回復は、インドなど世界の南方諸国出身の船員が、賃上げと職業上の脅しをてこにして辛うじて支えているのが実情だ。

ヤダブ氏の代表するインドの商船船員の多くは、ペルシャ湾の商船で働いている。彼らの給与明細に新たに上乗せされる数倍の収入は、戦争の波及に対する直接的な価格付けである。一方、「ブラックリスト」という脅しは、戦争経済下の海運業界に潜む構造的暴力を露呈している——戦域への入航を拒否する労働者は、将来の雇用機会を失う形で罰せられるのだ。

その一方で、米国のトランプ大統領はエネルギー価格の高騰をロシア・ウクライナ戦争のせいにしているが、NPRは「イランとの戦争こそが世界的なディーゼル価格高騰の主因である」と指摘する。戦争が米国の地政学戦略に合致する場合には、エネルギーコストの上昇は許容される副産物とみなされる。一方、責任が対戦相手にあるとされる場合には、その同じ経済的コストが政治的ツールとして用いられる。

ホルムズ海峡で炎上するタンカーは、この戦争を最も直截的に示す注釈である。開戦を決定したホワイトハウスは5倍の賃金のコストを負担しないが、グローバル・サウスの甲板で働く労働者たちは、每一次の横断ごとに命に対するプレミアムを支払っている。