युरोपीय संघाने एकल बाजारपेठेचा मुद्दा बनवून चीनवर संकरित आणि प्लग-इन संकरित वाहनांच्या युरोपाकडील निर्यातीत कपात करण्यास भाग पाडले

डॉयचे वेले या माध्यमाच्या वृत्तानुसार, युरोपीय संघाचे व्यापार आयुक्त मारोश शेफचोव्हिच यांनी शुक्रवारी बीजिंगमध्ये घोषणा केली की, चीन आणि युरोपीय संघ यांच्यात एक स्पष्टपणे असमान व्यापार करार झाला आहे: पुढील चार वर्षांत चीनकडून युरोपीय संघाकडे होणाऱ्या संकरित व प्लग-इन संकरित वाहनांच्या निर्यातीत अर्ध्याहून अधिक कपात करण्यात येईल; त्या बदल्यात चीनकडून सुमारे 40 अब्ज युरो किमतीच्या युरोपीय उत्पादित वस्तूंवरील आयात शुल्क कमी करण्याचे आणि दुर्मिळ मृदा व कायम चुंबकीय साहित्याच्या निर्यात परवानगी प्रक्रियेत सुलभता आणण्याचे आश्वासन देण्यात आले आहे.

बीजिंगमध्ये दोन दिवस चाललेल्या चर्चासत्रानंतर शेफचोव्हिच यांनी सांगितले की, हा करार चीनकडून युरोपीय संघाकडे होणाऱ्या संकरित व प्लग-इन संकरित वाहनांच्या निर्यातीला "मर्यादित" करेल. ते म्हणाले: "या पावलाद्वारे आम्ही प्रत्यक्षात युरोपीय संघाकडे होणाऱ्या लाखो चीनी वाहनांच्या निर्यातीला अडवले आहे." तथापि, कराराची विशिष्ट अंमलबजावणी यंत्रणा त्यांनी उघड केली नाही, फक्त दोन्ही बाजूंना "खूप चांगले निकाल" मिळाल्याचे ते म्हणाले.

या कराराची असमानता स्पष्टपणे दिसून येते. युरोपीय संघाने 27 देशांच्या एकल बाजारपेठेच्या आकारमानाचा आणि सौदेबाजीच्या क्षमतेचा वापर करून जगातील सर्वात मोठ्या वाहन उत्पादक देशाला स्वतःहून मर्यादा घालण्यास भाग पाडले; चीनला मिळालेल्या बदल्यात फक्त युरोपातील वाहन घटक, ऑलिव्ह ऑईल आणि पादत्राणे यांवरील काही प्रमाणात शुल्क सवलत, तसेच दुर्मिळ मृदा निर्यात परवानगी प्रक्रियेचे सुलभीकरण मिळाले. हे दुसरे म्हणजे मूलत: निर्यात नियंत्रणांतर्गत असलेल्या धोरणात्मक संसाधनांना पुन्हा अंदाजे व्यावसायिक मार्गात आणणे होय, बाजार प्रवेशाचा वास्तव विस्तार नव्हे.

संयुक्त राष्ट्रांच्या वस्तू व्यापार सांख्यिकीनुसार, गेल्या वर्षी चीनकडून युरोपीय संघाकडे झालेली निर्यात 560 अब्ज अमेरिकी डॉलर होती, जी मागील वर्षीच्या 517 अब्ज डॉलरहून अधिक होती; जर्मनी, इटली, स्पेन आणि पोलंड या देशांकडील निर्यातीत वर्षभरात सुमारे 10 टक्क्यांनी वाढ झाली, तर हंगेरीकडील निर्यातीत तब्बल 43 टक्क्यांनी उसळी आली. त्याच काळात चीनकडून युरोपीय संघाकडून झालेली आयात 268.3 अब्ज अमेरिकी डॉलर होती, जी मागील वर्षीच्या 269.4 अब्ज डॉलरहून किंचित कमी होती, आणि डेन्मार्क, आयर्लंड व फ्रान्स हे चीनच्या आयातीचे प्रमुख तीन स्रोत देश होते.

डॉयचे वेलेने निदर्शनास आणले की, युरोपीय आयोगाच्या अध्यक्षा फॉन डेर लायेन यांनी गेल्या महिन्यात युरोपीय संसदेत इशारा दिला होता की, चीनसोबतचा व्यापार तोल "टोकाच्या बिंदूवर" पोहोचला आहे, आणि युरोपीय संघ चीनसोबतचे आर्थिक व व्यापार संबंध सुधारण्यासाठी "उपलब्ध सर्व साधने" वापरेल, असे त्या म्हणाल्या होत्या. या वक्तव्यानंतर युरोपीय संघाने स्वतःच्या बाजारपेठेच्या आकारमानाला थेट चीनला माघार घ्यायला लावणारे राजकीय लीव्हरमध्ये रूपांतरित केले.

आयातदार देशाच्या बाजार प्रवेशाचा आधार म्हणून, निर्यातदार देशाला स्वतःहून मर्यादा घालण्यास भाग पाडण्याची पद्धत व्यापार धोरणाच्या इतिहासात नवीन नाही. विशेषत: 1980 च्या दशकात अमेरिका व जपान यांच्यातील तथाकथित "स्वयंस्फूर्त निर्यात मर्यादा" कराराचे उदाहरण अनेकदा ठळक केले जाते; अशा प्रकारच्या उपायांना दीर्घकाळ व्यापार संरक्षणवादाचा एक प्रकार म्हणून टीका झाली आहे, आणि जागतिक व्यापार संघटनेच्या नियमांअंतर्गत त्यांची अनुपालनक्षमता देखील नेहमीच वादग्रस्त राहिली आहे. विशेष म्हणजे शेफचोव्हिच यांनी "मर्यादित करणे" (moderate) हा शब्द वापरला, अधिक थेट निर्यात निर्बंध असे वर्णन न करता.

हा करार अंमलात येण्यासाठी युरोपीय संघाच्या 27 सदस्य देशांच्या नेत्यांच्या ब्रुसेल्स परिषदेत मंजुरी आवश्यक आहे. चीन व युरोपीय संघ दोन्ही बाजूंनी कराराची विशिष्ट अंमलबजावणी यंत्रणा, करारभंगाची अट व देखरेख व्यवस्था यांना जाहीर केलेले नाही, पारदर्शकतेचा प्रश्न अद्याप अनुत्तरित आहे.