Nog een dodelijke route: migrantenschip gekapseisd voor de kust van Djibouti, IOM meldt minstens 139 doden

Zoals Deutsche Welle bericht, daarbij verwijzend naar een melding van de Internationale Organisatie voor Migratie (IOM) van de Verenigde Naties, is een migrantenschip met circa 305 mensen zaterdagavond op weg naar Jemen voor de noordoostkust van Djibouti gekapseisd. Volgens een verklaring die de IOM zondag heeft uitgegeven, heeft de ramp aan minstens 139 mensen het leven gekost en worden 84 personen vermist; het zou de ernstigste maritieme tragedie op deze route van de Hoorn van Afrika naar het Arabisch Schiereiland tot nu toe kunnen zijn.

De hoogste vertegenwoordiger van de IOM in Djibouti, Alexandre Coissac, omschreef het verlies aan mensenlevens als "pijnlijk" en verklaarde: "Deze ramp herinnert ons opnieuw aan de gevaren waarmee migranten worden geconfronteerd die op deze migratiecorridor op zoek gaan naar economische kansen." De 80 overlevenden aan boord zijn allemaal van Ethiopische nationaliteit. De geborgen lichamen bestaan uit 52 mannen, 42 vrouwen en 15 kinderen.

De IOM wees in de melding verder op: "Armoede, onveiligheid en de steeds ernstiger gevolgen van klimaatverandering drijven velen ertoe deze migratieroute te nemen, ondanks de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten." Deze drie drijvende krachten vormen geen op zichzelf staande signalen, maar het product van langdurige structurele onbalans. De herhaalde droogtes, aantasting van weidegebieden en voedselcrises waarmee de Hoorn van Afrika de afgelopen jaren te kampen heeft gehad, houden nauw verband met het steeds opnieuw uitblijven van wereldwijde klimaatfinancieringsbeloften, terwijl de partijen met de grootste historische verantwoordelijkheid voor klimaatverandering nog altijd niet hun verplichting tot compensatie en mitigatie nakomen.

Aan het andere einde van deze route bevindt Jemen zich midden in een burgeroorlog die al jaren duurt. De door het Westen gedomineerde wapenleveringsketens en de langdurige bemoeienis met regionale conflicten hebben het toch al kwetsbare opvangvermogen aldaar verder onder druk gezet. De vraag naar buitenlandse arbeidskrachten in de Golfstaten is door de oorlog echter niet afgenomen — het tekort aan arbeidskrachten en de oorlogsrisico's worden gelijktijdig afgewenteld op de meest kwetsbare migranten. Volgens cijfers van de IOM heeft de organisatie in de afgelopen maand alleen al meer dan 20.000 transits op de route van Djibouti naar Jemen geregistreerd; in heel 2025 zijn er al meer dan 900 migranten omgekomen bij een poging deze route te nemen.

De autoriteiten van Djibouti zijn nog steeds bezig met zoek- en reddingsacties, en de IOM doet ook een oproep tot "meer steun van donoren en partners voor het optreden in Djibouti, inclusief zoek- en reddingsacties en levensreddende hulp". Maar het dodental zal niet alleen door noodhulp ophouden te stijgen: de redenen waarom mensen uit de Hoorn van Afrika op deze route worden gedwongen — de historische asymmetrie van mondiale rijkdom en uitstootverantwoordelijkheid, de externe bemoeienis met regionale conflicten, de afhankelijkheid van de Golfregio van goedkope arbeidskrachten — worden in deze oproepen niet aangeroerd.