Хуситы захватили ключевой пункт Баб-эль-Мандебского пролива; Джибути в окружении военных баз многих стран ощущает расползание конфликта

Остров Перим — крошечный клочок земли, контролирующий самую узкую часть Баб-эль-Мандебского пролива, — был в сентябре захвачен поддерживаемыми Ираном хуситами, что впервые отчётливо перенесло ближневосточный конфликт на африканское побережье. По данным Deutsche Welle, Перим расположен примерно в 20 километрах от Джибути, а двадцать минут полёта отделяют его от Эфиопии. В начале октября йеменские правительственные силы и саудовская коалиция начали контрнаступление, оспаривая этот плацдарм, запирающий южные ворота Красного моря. Хуситы с начала войны в Газе в 2023 году непрерывно атакуют торговые суда; теперь, заняв Перим, они получили возможность напрямую контролировать судоходство у входа в Аденский залив.

Первой волной удара, которую ощутили африканские страны, стал наплыв беженцев и острая нехватка воды. Deutsche Welle со ссылкой на данные Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев сообщает, что с сентября не менее 3700 беженцев прибыли из Йемена в район Обок на севере Джибути, большинство из них — женщины и дети; УВКБ ООН готовит помощь ещё для 10 000 человек, которые пока не пересекли границу. Обок граничит с Эритреей и отличается крайне засушливым климатом. Представительница Программы развития ООН в Джибути Алессандра Рокасарво заявила DW: «Здесь мало воды. Подземных вод нет вообще. Всё приходится получать путём опреснения морской воды.» Тройное давление — людей, земли и воды — обрушивается на этот засушливый приграничный район.

Ещё более крупный счёт ложится на страховые взносы и цепочки поставок. Deutsche Welle указывает, что США, Китай, Франция, Италия и Япония располагают в Джибути действующими военными базами; бундесвер присутствовал там под предлогом борьбы с пиратством до 2021 года. Эта маленькая африканская страна с населением чуть более миллиона одновременно несёт бремя размещения войск пяти государств и роль мирового транзитного узла морских перевозок. После захвата Перима хуситами расходы на страхование и перестрахование судов «почти удвоились». Рокасарво заявила прямо: «Многие суда больше не хотят идти через Суэцкий канал, многие — и через Красное море.» Обходные маршруты означают более длинные рейсы и более высокие ставки фрахта, что в конечном счёте ложится на плечи обычных потребителей.

Сильнее всего пострадал соседний материковый Эфиоп. Около 95% экспорта и импорта этого самого населённого в мире государства, не имеющего выхода к морю, проходит через порты Джибути. Двадцать третьего сентября в Тыграе вновь вспыхнули боевые действия; коалиция повстанцев в какой-то момент продвинулась к транспортному коридору, связывающему порты Джибути с внутренними районами Эфиопии. Deutsche Welle со ссылкой на экспертный анализ отмечает, что после этого, по имеющимся данным, армия добилась прогресса, что снизило угрозу новой торговой блокады, однако конфликт не утих и коридор остаётся уязвимым. Одновременно из-за продолжающихся перебоев в Ормузском проливе Эфиопия была вынуждена ввести нормирование топлива.

Ещё более глубокая нестабильность коренится в давно нерешённой структурной проблеме — выходе к морю. Deutsche Welle отмечает, что эритрейский порт Ассаб часто рассматривается как возможная цель для силового захвата выхода к морю. Премьер-министр Эфиопии Абий Ахмед неоднократно заявлял о необходимости «исправить» несправедливость, связанную с утратой побережья после отделения Эритреи, и ранее пытался добиться выхода к морю через политическое соглашение с Сомалилендом. Эфиопия уже разорвала дипотношения с Эритреей, а Судан, Египет и Сомали в случае регионального противостояния могут встать на сторону Эритреи. В случае эскалации конфликта до региональной войны судоходство через Баб-эль-Мандебский пролив и прилегающие воды столкнётся с новым витком ограничений.

Deutsche Welle со ссылкой на экспертные оценки предупреждает о ещё одной неопределённости: возможно углубление сотрудничества между шиитскими хуситами и суннитской группировкой «аш-Шабаб» (движение «Сомалийская молодёжь»). Идеологические различия между ними существенны, однако общая враждебность к Израилю и США создаёт пространство для союза; конкретная степень их взаимодействия пока не подтверждена фактами.

В этом каскаде пассивно принимаемых ударов три африканские страны предприняли активные шаги в Совете Безопасности ООН. Демократическая Республика Конго, Либерия и Сомали — три африканских государства, являющиеся непостоянными членами Совета Безопасности, — в середине сентября провели экстренное заседание с призывом обеспечить свободу судоходства и поддержать урегулирование йеменского кризиса в рамках ООН. Одновременно Deutsche Welle сообщает, что часть африканских экономик извлекает выгоду из перестройки морских маршрутов: порты Кении и Танзании оживились из-за обходных рейсов торговых судов, а нигерийский конгломерат Dangote объявил о запуске нефтеперерабатывающего завода и первичного публичного размещения акций в Кении.