Истребитель ВС США вывел из строя панамское торговое судно в Оманском заливе; объём прохода через Ормузский пролив упал до двухмесячного минимума
Центральное командование США 10 октября сообщило, что истребитель ВС США в Оманском заливе нанёс удар высокоточными боеприпасами по корме панамского грузового судна «M/V Ocean Molica», выведя из строя его двигательную установку, но не причинив вреда экипажу. Судно обвинено в попытке пройти через морскую блокаду против Ирана после выхода из иранского порта. Инцидент произошёл на фоне падения объёма прохода через Ормузский пролив до минимального уровня за более чем два месяца, тогда как число напа
По сообщению The Hindu International, Центральное командование США (CENTCOM) 10 октября опубликовало заявление на платформе X, в котором сообщило, что истребитель ВС США в Оманском заливе применил высокоточные боеприпасы и поразил корму панамского грузового судна «M/V Ocean Molica» (также известного как «Arika Sun»), «полностью выведя из строя» его двигательную установку, «не причинив вреда экипажу».
CENTCOM обвинило судно в том, что после выхода из иранского порта оно попыталось пройти через соответствующие воды и проигнорировало «многократные предупреждения» со стороны США. The Hindu International сообщает, что Reuters не удалось связаться с оператором этого балкера для получения комментария.
Этот удар произошёл на фоне продолжающейся морской блокады Ирана со стороны США. С тех пор как США и Израиль в феврале 2026 года развязали войну против Ирана, военные действия в Персидском и Оманском заливах значительно усилились.
Судоходные данные уже показывают реальное влияние блокады и нападений на мировую торговлю. По данным, приведённым The Hindu International, объём судопрохода через Ормузский пролив упал до минимального уровня за более чем два месяца, тогда как число нападений на танкеры за прошлую неделю подскочило до максимума с момента начала войны США и Израиля в феврале.
До войны Ормузский пролив обеспечивал около 20% мирового потребления нефти и являлся ключевым маршрутом импорта энергоносителей для ряда крупных азиатских экономик из региона Ближнего Востока. Издержки от перебоев с проходом, роста страховых премий и перенаправления маршрутов передаются по цепочкам поставок к конечным потребителям и производителям, удалённым от театра боевых действий, и эти издержки никогда не ложатся исключительно на тех, кто развязал войну.
В условиях отсутствия санкции со стороны международных многосторонних механизмов, таких как Совет Безопасности ООН, вооружённые силы одной страны наносят высокоточный удар по торговому судну под флагом третьего государства под предлогом «поддержания блокады» — такая односторонняя модель морского правоприменения ставит вопросы правовой и политической легитимности непосредственно перед международным сообществом.
Комментариев пока нет. Начните обсуждение.