Саудовская Аравия обходит морские маршруты Персидского и Красного морей за счёт модернизации трубопроводов и расширения зарубежных нефтехранилищ

Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдул-Азиз бин Салман в понедельник на 25-м Всемирном нефтяном конгрессе в Эр-Рияде объявил, что Саудовская Аравия путём временного перевода одного из внутренних газопроводов на транспортировку сырой нефти в течение семи-восьми недель увеличит экспортные мощности по сырой нефти максимум на 1,2 млн баррелей в сутки, а в ближайшие два-три года за счёт модернизации трубопровода Восток-Запад и насосных станций доведёт общую экспортную мощность примерно до 10 млн баррелей в сутки. По данным международной редакции «Таймс оф Индиа», Абдул-Азиз заявил, что дальнейшие инвестиции позволят увеличить дополнительные экспортные мощности этого трубопровода максимум до 3 млн баррелей в сутки.

Саудовская Аравия уже уполномочила компанию Aramco использовать этот трубопровод для транспортировки сырой нефти до мая следующего года, после чего трубопровод должен быть очищен и возвращён к газовому режиму работы для удовлетворения летнего пикового спроса на газ. Генеральный директор Aramco Амин Насер в ходе того же мероприятия заявил, что компания изучает дополнительные маршруты экспорта сырой нефти и расширяет зарубежные мощности хранения нефти. Саудовские чиновники сообщили, что модернизация насосных станций и исследования Aramco альтернативных маршрутов направлены на перевод сырой нефти, которая ранее в основном транспортировалась через Персидский и Красный моря, на наземные трубопроводы.

По данным агентства Reuters со ссылкой на судоходный трекинг Kpler, средненедельный экспорт сырой нефти и конденсата с Ближнего Востока (без Ирана) в сентябре составил 18,11 млн тонн, что приблизительно соответствует средненедельному показателю в 18,22 млн тонн, наблюдавшемуся до начала конфликта с Ираном в конце февраля текущего года; потоки нефти через Ормузский пролив в основном восстановились. Однако экспорт нефтепродуктов с Ближнего Востока по-прежнему составляет менее половины довоенного уровня из-за повреждения нефтеперерабатывающих заводов региона в ходе конфликта.

Инвестиции Саудовской Аравии в трубопроводы и зарубежные мощности хранения свидетельствуют о том, что производители энергоносителей хеджируют неопределённость морских транспортных маршрутов с помощью наземной инфраструктуры. Разрыв между восстановлением транспортировки сырой нефти и отставанием поставок нефтепродуктов в сочетании с тем, что ход восстановления нефтеперерабатывающих заводов не освещён в существующих репортажах, означает, что рынки, зависящие от продукции ближневосточных НПЗ, по-прежнему будут испытывать давление на стороне предложения.