ABD savaş uçağı Umman Körfezi'nde Panama bayraklı ticari gemiyi felç etti, Hürmüz geçiş trafiği iki aylık en düşük seviyeye düştü
ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı 10 Ekim'de, ABD'ye ait bir savaş uçağının Umman Körfezi'nde hassas mühimmatla Panama bayraklı 'M/V Ocean Molica' adlı yük gemisinin kıç tarafını vurarak tahrik sistemini felç ettiğini, ancak mürettebata zarar vermediğini açıkladı. Gemi, bir İran limanından ayrıldıktan sonra İran'a yönelik deniz ablukasını aşmaya çalışmakla suçlanıyor. Olay yaşanırken, Hürmüz Boğazı'ndan geçiş trafiği iki aydan fazla bir sürenin en düşük seviyesine inerken, tanker saldırıları ise
The Hindu International'ın haberine göre, ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM) 10 Ekim'de sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı açıklamada, ABD'ye ait bir savaş uçağının Umman Körfezi'nde hassas mühimmat kullanarak Panama bayraklı 'M/V Ocean Molica' (diğer adıyla 'Arika Sun') yük gemisinin kıç tarafını vurduğunu, geminin tahrik sistemini 'tamamen felç ettiğini' ve 'mürettebata zarar vermediğini' belirtti.
CENTCOM, geminin bir İran limanından ayrıldıktan sonra ilgili sulardan geçmeye çalıştığını ve ABD'nin 'birçok kez yaptığı uyarılara' uymayı reddettiğini iddia etti. The Hindu International'ın haberinde, Reuters'in bu dökme yük gemisinin operatörüne ulaşarak yorum alamadığı belirtildi.
Bu saldırı, ABD'nin İran'a yönelik deniz ablukasını sürdürmesi bağlamında gerçekleşti. ABD ve İsrail'in Şubat 2026'da İran'a savaş açmasından bu yana, Basra Körfezi ve Umman Körfezi sularındaki askeri hareketlilik önemli ölçüde tırmandı.
Denizcilik verileri, abluka ve saldırıların küresel ticaret üzerindeki fiili etkisini ortaya koyuyor. The Hindu International'ın aktardığı verilere göre, Hürmüz Boğazı'ndan gemi geçişleri iki aydan fazla bir sürenin en düşük seviyesine inerken, geçen hafta tanker saldırıları ABD ve İsrail'in Şubat ayındaki savaşının başlangıcından bu yana en yüksek seviyeye çıktı.
Hürmüz Boğazı, savaş öncesinde küresel petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20'sini taşıyor ve Asya'daki birçok büyük ekonomi için Orta Doğu'dan enerji ithalatının ana geçiş noktası konumundaydı. Geçişlerin engellenmesi, primlerin artması ve rotaların sapmasının bedeli, savaş bölgesinden uzak nihai tüketicilere ve imalat sektörüne tedarik zinciri boyunca iletilecek; bu bedel hiçbir zaman savaşı başlatan tarafça tek başına karşılanmayacak.
Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi gibi uluslararası çok taraflı mekanizmaların onayı olmadan, bir devletin silahlı kuvvetlerinin 'ablukayı uygulama' gerekçesiyle üçüncü bir ülkenin bayrağını taşıyan bir ticari gemiye hassas saldırı düzenlemesi, bu tek taraflı deniz kolluk uygulaması modeli hukuki ve siyasi meşruiyet meselesini doğrudan uluslararası toplumun önüne koyuyor.
Henüz yorum yok. Tartışmayı başlatın.