Pekin gelecek ay droneları tamamen yasaklıyor; vatandaşlar indirimli satış yapmaya ya da başka şehirlere göndermeye zorlanıyor

Pekin, 15 Kasım 2026'da şehir genelinde insansız hava aracı (İHA) sahiplik ve saklama yasağını uygulamaya koyarak Çin'in vatandaşların drone sahibi olmasını ve bulundurmasını tamamen yasaklayan tek şehri olacak. Yasağı ihlal edenler, cihazlarına el konulması ve en fazla 5.000 yuan (yaklaşık 1.050 ABD doları) para cezasıyla karşı karşıya kalacak.

Avustralya Yayın Kuruluşu'nun (ABC) haberine göre, yasağın yürürlüğe girmesine bir aydan az süre kala Pekin'deki çok sayıda drone sahibi, elindeki cihazları son tarihten önce elden çıkarmak için devlet tarafından belirlenen geri satın alma ve toplama noktalarına akın etti. Birçok İHA sahibi ABC'ye, resmi geri alım fiyatının genellikle satın alma fiyatının dörtte birinden bile düşük olduğunu söyledi.

'Christina' adıyla röportaj veren bir sakin, ağabeyinin geçen yıl yaklaşık 2.000 ABD dolarına bir drone satın aldığını; indirimli satışa razı olmadığı için cihazı Sidney'deki kendi adresine postaladığını belirtti. Christina, 'Hâlâ onu bırakmaya çok gönülsüz, ama bu düzenleme karşısında başka seçeneği yok, onu elden çıkarmak zorunda' dedi ve ağabeyinin 'makineyi ailede tutmayı umduğunu — bana verirse çocuklarım oynayabilir ve hâlâ işe yarayabilir' şeklinde ifade etti.

Matthew Chang adlı sakin ise dronunu komşu Tianjin'deki anne-babasının evine gönderdi ve ihtiyaç duyduğunda arabayla gidip almayı planladı. 'Gerçekten uygun değil, ama en azından kullanmaya devam edebilirim' dedi söz konusu hava fotoğrafçısı.

Pekin'in yasağı ani bir karar değil. Şehir, Ağustos 2025'ten bu yana izinsiz açık hava uçuşlarını yasaklamıştı ve Eylül 2026'da sahiplik yasağını resmen açıklamıştı; resmi açıklamada bu adımın 'başkentin güvenlik savunma hattını kararlılıkla sağlamlaştırma' amacını taşıdığı belirtildi. Haziran 2026'da küçük bir uçağın Pekin'in en yüksek binasına çarpması, yetkilileri hava sahası kontrolünü daha da sıkılaştırmaya doğrudan itti.

Yasağın kapsamı 'insansız hava aracı' olarak tanımlanırken, ABC'nin haberine göre fiili uygulamanın uzaktan kumandalı model uçaklar, oyuncak dronlar ve motorlu kanatlı oyuncaklar gibi ürünlere de uzanabileceği bildirildi. E-ticaret platformu Taobao, motorlu kağıt uçaklar da dahil olmak üzere elektrikli uçan ürünlerin Pekin teslimat adresiyle satın alınmasını engelledi.

Küresel tüketici drone üreticisinin en büyüğü olan Çin'in, başkentinin droneları tamamen yasaklaması, Tayvan Ulusal Savunma ve Güvenlik Araştırmaları Enstitüsü araştırmacısı Hsu Hao-Fu tarafından 'son derece ironik' olarak nitelendirildi. 'Pekin için güvenlik kaygıları birinci sırada' diyen Hsu Hao-Fu, Pekin'in elektronik karıştırma, elektronik çit ve hatta lazerle düşürme gibi karşı tedavi sistemleri geliştirdiğini belirtti.

'At ahırdan çıktıktan sonra ahır kapısını kapatıyorlar' diye ekledi Hsu Hao-Fu. Ona göre Haziran 2026'daki çarpma olayının ardından yetkililer, drone sahipliğini de potansiyel bir risk olarak ortadan kaldırmaya karar vermiş olabilir. ABC konuyla ilgili olarak Çin Dışişleri Bakanlığı'ndan yorum istedi ancak yayın saatine kadar yanıt alamadı.

Ancak güvenlik adına uygulanan yerel politika, merkezi düzeyde güçlü şekilde desteklenen endüstriyel yön ile belirgin bir gerilim taşıyor. Çin Sivil Havacılık İdaresi verilerine göre 2025 sonu itibarıyla Çin'de kayıtlı sivil drone sayısı 3,3 milyona yaklaşarak 2024'e göre yüzde 51 arttı. Sivil Havacılık İdaresi, Çin düşük irtifa ekonomisinin 2035'e kadar 3,5 trilyon yuan (yaklaşık 740 milyar ABD doları) büyüklüğe ulaşacağını öngörüyor. Mart 2026'da kabul edilen 15. Beş Yıllık Plan, 'düşük irtifa ekonomisinin sağlıklı ve düzenli gelişiminin teşvik edilmesini' açıkça ortaya koydu.

Dünyanın en büyük tüketici drone üreticisi DJI'nin merkezi Shenzhen'de bulunuyor. Veri şirketi Statista'nın istatistiklerine göre Çin, küresel sivil drone endüstrisinde en yüksek gelir payına sahip. Dronelar lojistik, tarım, turizm ve acil kurtarma alanlarında yaygın biçimde kullanılıyor; Ağustos 2025'te Tibet'in Gyirong ilçesinde meydana gelen çamur seli felaketinin ardından dronelar kurtarma operasyonlarına dahil edildi.

Asya Derneği Politika Enstitüsü Çin ekonomi araştırmacısı Li Zhenzi, Pekin yasağının Çin'in düşük irtifa ekonomisinden vazgeçtiği anlamına gelmediği görüşünde. Pekin'in sahiplik yasağını açıklamasından birkaç gün önce Şangay, hazır yemekleri bir sahil parkına teslim eden özel bir drone hattı açtı.

'Burada gerçekten dikkate değer olan hikâye, inovasyonu teşvik etme ve bunun beraberinde getirdiği riskleri kontrol etme arasındaki gerilim' dedi Li Zhenzi ve aynı gerilimin insansı robotlar ile otonom sürüşün gelişim süreçlerinde de görüldüğünü belirtti. Diğer Çin şehirlerinin Pekin'in kapsamlı yasağını örnek almayacağını; 'siyasi açıdan hassas şehir hava sahalarının daha sıkı kontrol edileceği, buna karşılık üretim, araştırma-geliştirme ve ticari dağıtımın diğer bölgelerde sürmeye devam edeceği' durumunun daha olası bir norm haline geleceğini öngördü.