Sri Lanka açıklarında 19 İran gemisinde yiyecek ve yakıt tükendi; ABD'nin ikincil yaptırımları Güney Asyalı küçük devleti insani ikilemde bırakıyor

19 İran gemisi, Sri Lanka kıyılarından 24 deniz mili uzaklıktaki uluslararası sularda aylardır demirlemiş durumda ve gemilerdeki yiyecek, su ve yakıt tükenmeye devam ediyor. Sri Lanka hükümeti ise 9 Ekim'de açıkça herhangi bir yardım sağlama planının şimdilik bulunmadığını bildirdi.

Sri Lanka Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Thushara Rodrigo, The Hindu gazetesine yaptığı açıklamada, hükümetin 'ulusal çıkarları' ön planda tuttuğunu ve gemi ikmaline dahil olan tüm şirketlerin ABD'nin ikincil yaptırımlarına maruz kalma olasılığının farkında olduğunu belirtti. Aynı zamanda, şimdiye kadar ABD tarafından 'yardım edilirse cezalandırılır' yönünde herhangi bir resmi uyarı alınmadığını da netleştirdi. Sri Lanka Dışişleri Bakanlığı, İran'ın Sri Lanka Büyükelçiliği'nin bu konuda paylaşılacak ayrıntısı bulunmadığını söylediğini belirtti.

Sri Lanka Dışişleri Bakanı Vijitha Herath, yerel Sunday Times'a verdiği röportajda bu gemilerin İran tankerleri olduğunu ve ABD'nin Hürmüz Boğazı'na yeniden deniz ablukası uygulamaya başlamasından bu yana Sri Lanka açıklarında mahsur kalarak ana limanlarına dönemediklerini açıkladı. Bu abluka onlarca İran gemisini denizde çaresiz bıraktı.

Kolombo'nun tutumu, görünmez bir el tarafından bastırılmış gibidir. Sri Lanka, yıllar önce ülkeyi iflasın eşiğine getiren ekonomik krizden yavaş yavaş toparlanırken, ABD ve İran Sri Lanka'nın önemli ticaret ortaklarıdır; ABD, Sri Lanka'nın Uluslararası Para Fonu kurtarma paketine kavuşmasında kilit rol oynamıştır — bu finansal göbek bağı, ABD'nin yaptırım çerçevesinden herhangi bir sapmanın son derece yüksek bir bedel anlamına gelmesine yol açmaktadır. Sri Lanka uluslararası ilişkiler analisti Dayan Jayatilleka açıkça şunları söyledi: 'Açıkça görülüyor ki, yardımı gönülsüzce reddetmiyoruz; ölçülü ve temkinli olmamız için nedenlerimiz var. Yapabileceğimiz, uluslararası insancıl hukuka uymaktır.' Bu gemilerin savaş gemisi değil, daha önce İran'dan Çin'e petrol taşıyan yük gemileri olduğunu vurgulayan Jayatilleka, 'Bu gemiler bir saldırıya uğrayıp karasularımıza girdiğinde, onları derhal kurtarma ahlaki sorumluluğumuzdur' dedi.

The Hindu gazetesinin haberine göre, bu çıkmaz yaklaşık yedi ay önce yaşanan ölümcül bir olayın ardından ortaya çıktı: ABD Donanması'nın torpidosu, o sırada dönüş yolunda olan İran Deniz Kuvvetleri'ne ait IRIS Dena'yı batırarak 87 denizcinin hayatını kaybetmesine yol açtı. IRIS Dena o sırada Hindistan Deniz Kuvvetleri'nin ortak tatbikatına davetli olarak katıldıktan sonra ülkesine dönüyordu. Bir başka İran gemisi ise mürettebatın teknik arıza bildirmesi üzerine Sri Lanka limanına yanaştı; yaralı bazı denizciler Sri Lanka hastanelerinde tedavi gördü ve kurtarılan mürettebat daha sonra güvenli şekilde İran'a iade edildi — bu da Sri Lanka'nın insani alanda tamamen hareketsiz olmadığını göstermektedir.

Bugünkü reddin ise insani bir muafiyeti yoktur. Hürmüz Boğazı'ndaki askeri abluka ve her an tetiklenebilen ve önceden uyarı gerektirmeyen ikincil yaptırım mekanizması, bu ikisinin üst üste binmesiyle asimetrik bir baskı yapısı yeniden inşa edilmiştir: İflasın eşiğinden dönen bir ülke, temel insani yükümlülüklerini yerine getirmek ile kendi ekonomik varlığını korumak arasında ölümcül bir seçim yapmaya zorlanmaktadır.

Asıl kaldıraç ABD'nin elinde. İkmal sağlayan yerel şirketler, Sri Lanka Dışişleri Bakanlığı ve hatta uluslararası ticaret ortaklığı kimliğinin bu mücadeledeki ağırlığı kaçınılmaz olarak eşitsizdir. Sri Lanka'nın sessizliği, kayıtsızlıktan çok, ima edilen mesajı anladıktan sonraki itaatten kaynaklanmaktadır.