Suudi Arabistan, boru hattı dönüşümü ve denizaşırı petrol depolamayı genişleterek Körfez-Kızıldeniz deniz yolunu devre dışı bırakıyor

Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdülaziz bin Selman, Pazartesi günü Riyad'da düzenlenen 25. Dünya Petrol Kongresi'nde, Suudi Arabistan'ın yurt içindeki bir doğal gaz boru hattını geçici olarak ham petrol taşımacılığına dönüştürerek yedi ila sekiz hafta içinde ham petrol ihracat kapasitesini günde en fazla 1,2 milyon varil artıracağını ve önümüzdeki iki ila üç yıl içinde Doğu-Batı petrol boru hattı ile pompa istasyonlarını yükselterek toplam ihracat kapasitesini yaklaşık 10 milyon varil/güne çıkarmayı hedeflediğini duyurdu. Times of India'nın Dünya baskısına göre Abdülaziz, söz konusu boru hattına yapılacak ek yatırımların ilave ihracat kapasitesini günde en fazla 3 milyon varile çıkarabileceğini belirtti.

Suudi Arabistan, boru hattının gelecek yıl mayıs ayına kadar ham petrol taşımacılığı için kullanılmasına onay verdi; bu tarihten sonra boru hattının yaz aylarındaki gaz talebi doruğuna cevap verebilmek için temizlenerek yeniden doğal gaz taşımacılığına alınması gerekecek. Aynı etkinlikte konuşan Aramco Üst Yöneticisi (CEO) Emin Nasır, şirketin daha fazla ham petrol ihracat güzergahı araştırdığını ve denizaşırı petrol depolama kapasitesini genişlettiğini söyledi. Suudi yetkililer, pompa istasyonu yenileme çalışmalarının ve Aramco'nun alternatif güzergah araştırmalarının, ağırlıklı olarak Körfez ve Kızıldeniz üzerinden taşınan petrolü kara boru hatlarına yönlendirmeyi amaçladığını belirtti.

Reuters'in Kpler gemi izleme verilerine atıfla aktardığına göre, Orta Doğu bölgesi (İran hariç) Eylül ayında haftalık ortalama 18,11 milyon ton ham petrol ve kondensat ihraç etti; bu rakam, Şubat ayı sonunda İran ile çatışmanın başlamasından önceki haftalık ortalama yaklaşık 18,22 milyon tonluk seviyeye yakındır. Hürmüz Boğazı'ndaki tanker trafiği büyük ölçüde toparlandı. Ancak Orta Doğu'nun petrol ürünleri ihracatı savaş öncesi seviyenin yarısının altında kalmaya devam ediyor; bunun nedeni bölgedeki rafinerilerin çatışmada zarar görmesi.

Suudi Arabistan'ın boru hatlarına ve denizaşırı depolama kapasitesine yaptığı yatırımlar, enerji üreticilerinin deniz taşımacılığı güzergahlarındaki belirsizliğe kara altyapısıyla karşılık verdiğini ortaya koyuyor. Ham petrol taşımacılığının toparlanması ile petrol ürünleri arzının gerisinde kalması arasındaki fark, mevcut haberlerde rafineri onarımlarının ilerleme durumuna ilişkin bilgi verilmemesiyle birleştiğinde, Orta Doğu rafineri ürünlerine bağımlı pazarların arz baskısı altında kalmaya devam edeceği anlamına geliyor.