Збої з транспортуванням через Ормузьку протоку струсують глобальну енергетичну карту: стратегічні резерви США — на найнижчому рівні за понад 40 років

Саме тоді, коли офіційні особи провідних енерговиробників та енергоспоживачів світу зібралися в Ер-Ріяді на «Тиждень енергетики Ер-Ріяда», атака єменських хуситів на міжнародний аеропорт імені короля Халіда забрала 12 життів і поранила 309 осіб. Ці цифри оприлюднило Генеральне управління цивільної авіації Саудівської Аравії. Італія, яка є співорганізатором 17-го Міжнародного енергетичного форуму, взяла участь лише у відеоформаті; інший співорганізатор — Нігерія — направила представників на місця. Саме таке зниження рівня заходу відображає те, що розповсюдження конфлікту вже порушило повсякденне функціонування глобального енергетичного врядування.

За повідомленнями «Аль-Джазіри», міністерська зустріч 17-го Міжнародного енергетичного форуму відкрилася у неділю і проходила паралельно як суміжний захід 25-го Енергетичного конгресу Світової нафтової ради. 68 країн-членів цього форуму охоплюють ключових виробників і споживачів нафти й газу — Саудівську Аравію, США, Росію та інші — і сукупно становлять понад 90% світового постачання й попиту на нафту та газ. На час проведення зустрічі війна США та Ізраїлю проти Ірану вже вдарила по потоках транспортування енергоносіїв, і уряди країн змушені переоцінювати власну енергетичну безпеку.

Горло перетиснуте: для Ормузької протоки немає плану Б

Розповсюдження конфлікту насамперед проявляється у географічних вузлах. «Аль-Джазіра», посилаючись на дані, зазначає, що до війни близько 27% світової морської торгівлі нафтою і майже 20% торгівлі скрапленим природним газом проходили через Ормузьку протоку, що лежить на східному узбережжі Аравійського півострова. Баб-ель-Мандебська протока на західному боці, яка з'єднує Червоне море з Аденською затокою, та Суецький канал, що з'єднує Червоне море із Середземним морем, через ескалацію бойових дій і загострення громадянської війни в Ємені обидва фіксують зниження обсягів перевезень; частина енергетичних вантажних суден змушена обходити Африку, відстань і вартість перевезень відповідно зростають.

«Це, можливо, перший випадок, коли ми справді бачимо масштабну блокаду ключового морського вузла», — заявив «Аль-Джазірі» Річард Метьюз, керівник відділу консультаційних досліджень лондонського суднового брокерського та морського консалтингового агентства Gibson Shipbrokers. Він підкреслив, що принципова відмінність Ормузької протоки від інших вузлових морських шляхів полягає в тому, що «альтернативного морського маршруту немає. Є деякі трубопроводи, але альтернативи немає — саме тому вона така важлива за обсягами вантажів».

Глобальний Південь приймає удар першим

Ціна за перебої з постачанням енергоносіїв передається ланцюгом постачання вниз. За даними, які проаналізувала «Аль-Джазіра», близько 90% нафтопостачання Еритреї та Мадагаскару залежить від Близького Сходу, далі йдуть Пакистан (78%), Японія (77%) та Кенія (77%). Природний газ замінити важче — переважно він постачається у формі скрапленого газу з Катару та ОАЕ через Ормузьку протоку. За підрахунками «Аль-Джазіри», 31% природного газу Південної Кореї надходить з Близького Сходу, далі йдуть Індія (29%), Пакистан (27%) та Тайвань (26%).

Ці цифри залежності вказують на чітку структуру влади: в умовах перебоїв з постачанням, спричинених західними військовими діями, країни, які не мають ні стратегічних резервів, ні альтернативних джерел, зазнають найбезпосередніших цінових ударів і ударів від дефіциту. «Аль-Джазіра» зазначає, що навіть якщо торгівля може тривати, додаткові витрати передаються ланцюгом до споживачів, а бідні імпортуючі країни через брак резервів особливо тяжко знаходять альтернативні постачання.

Західні резерви тануть, буфер зникає

Аварійні запаси нафти в країнах мали б бути головним буфером у цьому конфлікті, але західні країни вже наблизилися до межі вивільнення. «Аль-Джазіра», цитуючи попередження лідерів енергетичної галузі, повідомляє, що стратегічний нафтовий резерв США впав до найнижчого рівня з 1982 року.

Президент Saudi Aramco Амін Нассер у понеділок на лондонському форумі Energy Intelligence заявив: «За нашими оцінками, нинішні глобальні комерційні запаси становлять менш як шість мільярдів барелів, при цьому переважну більшість з них на практиці важко мобілізувати».

Міжнародне енергетичне агентство у березні вже вивільнило рекордні 400 мільйонів барелів сирої нафти. За повідомленнями «Аль-Джазіри», агентство готується вивільнити ще 100 мільйонів барелів сирої нафти та нафтопродуктів, щоб стримати стрибок цін на дизельне пальне, проте частина з них, можливо, становить нафту, вивільнену ще в березні, яка ще не дійшла до ринку. Шторми в Мексиканській затоці та нова хвиля атак на території Саудівської Аравії знову підвищили тиск на постачання, ціни на нафту утримуються на позначці вище 100 доларів за барель.

По інший бік від того, що західні країни наближаються до межі вивільнення резервів, існує глибша асиметрія влади, що стоїть за архітектурою запасів. За даними, на які посилається «Аль-Джазіра», до поточного раунду вивільнення цього року Китай мав близько 1,4 мільярда барелів стратегічних резервів — значно більше, ніж усі інші країни разом узяті; США з 413 мільйонами барелів посідали друге місце, Японія — 263 мільйони. Це означає, що в кризі, спричиненій війною, розв'язаною США та Ізраїлем, країни з достатніми запасами мають більше буфера, тоді як країни Глобального Півдня, що зазнають найбезпосередніших ударів енергетичного дефіциту, не мають ні відповідних ресурсів, ні місця за столом прийняття рішень.