Саудівська Аравія обходить морський шлях Перська затока — Червоне море завдяки модернізації трубопроводів та розширенню закордонного зберігання нафти

Міністр енергетики Саудівської Аравії принц Абдул-Азіз бін Салман у понеділок у Ер-Ріяді на 25-му Світовому нафтовому конгресі оголосив, що Саудівська Аравія шляхом тимчасового переведення внутрішнього газопроводу на транспортування сирої нафти протягом семи-восьми тижнів збільшить експортну потужність нафти до 1,2 млн барелів на добу, а протягом наступних двох-трьох років — завдяки модернізації східно-західного нафтопроводу та насосних станцій — загальну експортну потужність до близько 10 млн барелів на добу. За повідомленням міжнародної версії The Times of India, Абдул-Азіз зазначив, що подальші інвестиції можуть збільшити додаткову експортну потужність цього трубопроводу до 3 млн барелів на добу.

Саудівська Аравія вже уповноважила компанію Aramco використовувати цей трубопровід для транспортування сирої нафти до травня наступного року, після чого трубопровід має бути очищений та повернений до газотранспортної експлуатації для задоволення літнього пікового попиту на газ. Генеральний директор Aramco Амін Нассер у тій самій нагоді повідомив, що компанія вивчає додаткові маршрути експорту сирої нафти та розширює потужності закордонного зберігання. За словами саудівських посадових осіб, модернізація насосних станцій та дослідження Aramco альтернативних маршрутів мають на меті переорієнтацію сирої нафти, яка раніше транспортувалася переважно через затоку та Червоне море, на сухопутні трубопроводи.

За даними відстеження суден Kpler, на які посилається Reuters, у вересні експорт сирої нафти та конденсату з Близького Сходу (без Ірану) у середньому за тиждень становив 18,11 млн тонн, наблизившись до середньотижневого рівня близько 18,22 млн тонн, який спостерігався до початку конфлікту з Іраном наприкінці лютого цього року; потік танкерів через Ормузьку протоку приблизно відновився. Однак експорт нафтопродуктів з Близького Сходу все ще становить менше половини довоєнного рівня через пошкодження регіональних НПЗ у ході конфлікту.

Інвестиції Саудівської Аравії у трубопроводи та потужності закордонного зберігання свідчать про те, що виробники енергоносіїв використовують наземну інфраструктуру для хеджування невизначеності морських шляхів. Розрив між відновленням транспортування сирої нафти та відставанням постачання нафтопродуктів, у поєднанні з тим, що у поточних повідомленнях не уточнюється хід відновлення НПЗ, означає, що ринки, які залежать від продукції близькосхідних НПЗ, й надалі відчуватимуть тиск з боку пропозиції.