سامورا ماچل کے طیارے کی حادثے کی 40ویں سالگرہ: زیرِ شک تحقیق اور غیر طے شدہ تاریخی ذمہ داری

Africanews کے مطابق، جنوبی افریقہ اور موزمبيق نے مبوزینی میں طیارے کی حادثے کے مقام پر مشترکہ یادگاری تقریب کی، جو موزمبيق کے پہلے صدر سامورا ماچل کے طیارے کی حادثے کی 40ویں سالگرہ پر ہوئی۔ حادثے کے مقام پر ایک یادگار اور میوزیم قائم کیا جا چکا ہے۔ 19 اکتوبر 1986 کو، ماچل، کابینے کے چند ارکان اور صحافی زامبیا میں ایک علاقائی رہنماکان کے اجتماع سے واپسی کے دور طیارے کے ساتھ تھے، جبکہ طیارہ مبوزینی کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔

سامورا ماچل نے موزمبيق کو پرتگالی استعمار سے آزاد کیا، 1975 میں آزادی کے بعد پہلے صدر بنے اور خطوی آزادی تحریکوں کی مدد کی، جن میں جنوبی افریقہ کے خلاف نسلی علیگی کا مقابلہ بھی شامل تھا۔ ان کی بیٹی جوسینا زیا ماچل نے یادگاری تقریب میں کہا کہ ان کے والد «جنوبی افریقہ کی آزادی کے لیے» قربان ہوئے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ ماچل اور ان کا قافلہ زامبیا گیا تھا تاکہ لائن فرنٹ ممالک کے مسائل پر بحث ہو سکے اور جنوبی افریقہ کی آزادی کے لیے تیاری ہو سکے۔

Africanews کے مطابق، تبھی نسلی علیگی برقرار رکھنے والی جنوبی افریقہ کی حکومت کی قیادت میں ہونے والی تحقیق نے پائلٹ کو ذمہ دار قرار دیا اور عمدی قتل کو مسترد کیا۔ موزمبيق اور طیارہ بنانے والے ملک سوویت یونین کے افسران اور ماہرین نے اس نتیجے کو قبول نہیں کیا۔ موزمبيق کا خیال تھا کہ حادثہ جنوبی افریقہ کی حکومت کی منصوبہ بند دھوکہ بازی تھی؛ ایک دوسرے الزام کے مطابق حادثے کے علاقے میں جھوٹا بیکن نصب کیا گیا تھا تاکہ طیارہ اپنی مقررہ لائن سے ہٹا دیا جائے، لیکن تحقیق نے اس دعوے کو رد کیا تھا۔

اس تحقیق کا سب سے زیادہ قابلِ شک پہلو یہ ہے کہ تحقیق کی قیادت وہی فریق کر رہا تھا جس پر الزام لگایا گیا تھا۔ چاہے موجودہ ثبوت ابھی یہ نہیں ثابت کرتے کہ حکومت نے حادثے کی سازش کی تھی، مذکورہ فریق کی نگرانی میں ہونے والی تحقیق کے ہی ذریعے عمدی قتل کو مسترد کرنا تحقیق کے طریقۂ کار کی منصفانہ ضمانت کو شروع سے زیرِ سوال لے آتا ہے۔

نسلی علیگی کے خاتمے کے بعد، حقیقت و معافی کمیشن نے طیارے کی حادثے کا معائنہ کیا، لیکن کوئی حتمی فیصلہ نہیں کیا اور صرف تحقیق جاری رکھنے کا مشورہ دیا۔ کمیشن نے 1987 کی تحقیق کے بعض نتائج پر بھی سوال اٹھایا؛ اس کے ساتھ ہی حادثے سے ایک دن پہلے متعلقہ علاقے میں جنوبی افریقہ کے فوجیوں کی موجودگی کے دعوے پر بھی سوال اٹھایا۔ اس شک و تردید کا مطلب یہ نہیں کہ ان فوجیوں نے حادثے میں حصہ لیا، اور نہ ہی یہ کہ حکومت نے کوئی آرڈر دیا تھا؛ لیکن اسی وجہ سے 1987 کی تحقیق کے «پائلٹ کو ذمہ دار قرار دینا، عمدی قتل کو مسترد کرنا» والے نتیجے کو پہلے ہی حاصل شدہ تاریخی اتفاقِ رائے نہیں مانا جا سکتا۔

اب تک یہ حتمی طور پر ثابت نہیں ہوا کہ جھوٹا بیکن واقعاً نصب کیا گیا اور طیارے کو اپنی لائن سے منہا دینے کے لیے استعمال کیا گیا؛ سامورا ماچل کی موت کے ذمہ دار فریق کی بھی شناخت نہیں ہوئی۔ کمیشن نے نئے شک و تردید پیش کیے، لیکن ذمہ داری طے نہیں کی اور تحقیق جاری رکھنے کے لیے خلا چھوڑا۔ «حکومت کی دھوکہ بازی» کو حتمی فیصلہ قرار دینا موجودہ ثبوت کے حدود سے تجاوز کرنا ہوگا؛ اسی طرح «پائلٹ پر ذمہ داری» کو نهایی فیصلہ قرار دینا ابھی غیر طے شدہ تاریخی ذمہ داری کو چھپا لے گا۔

40ویں سالگرہ کی یادگاری نے ابھی بھی غیر طے شدہ ذمہ داری کو دوبارہ سامنے کر دیا: ایک ضد استعماری رہنما دولتی طاقت اور علاقائی آزادی تحریک کے تلاقی کے نقطے پر انتقال کر گئے، جبکہ اُس وقت حکومت پر قابو رکھنے والوں کی تحقیق، بعد میں حقیقتی ادارے کے سوالات اور متاثرہ ملک کی شک و تردید اب بھی مشترکہ جواب تک نہیں پہنچے ہیں۔