ایران کی جنگ کا اثر: تیل کی قیمت میں اضافہ کیسے کمبوڈیا کے ٹونلی ساپ جھیل کے بچوں کا اسکول کا راستہ بند کر رہا ہے

کمبوڈیا کا ٹونلی ساپ جھیل، جنوب مشرقی ایشیا کا سب سے بڑا میٹھے پانی کا جھیل۔ بارش کے موسم میں جھیل کا پانی سب کچھ اپنے اندر سمو لیتا ہے، ماہی گیر کشتیاں، اسکول کی کشتیاں اور جھونپڑیاں پانی پر تیرتے ہوئے عارضی گاؤں بن جاتے ہیں۔ بارہ سالہ سوکسان (Soksan Set) ہر صبح اپنے گھر سے روانہ ہوتا ہے اور کشتی سے کئی کلومیٹر دور واقع دیہی اسکول جاتا ہے۔ لیکن اب اس کے اور کلاس روم کے درمیان رکاوٹ فاصلہ نہیں بلکہ پٹرول کی قیمت ہے۔

ڈی ڈبلیو کی رپورٹ کے مطابق، 2026 میں ایران کی جنگ شروع ہونے کے بعد سے عالمی ایندھن کی قیمتیں تیزی سے بڑھ رہی ہیں۔ ہزاروں میل دور لڑی جانے والی یہ فوجی تصادم کمبوڈیا کے سب سے غریب طبقات—ٹونلی ساپ جھیل پر تیرتی ہوئی کمیونٹیز—کو سب سے براہ راست اور سب سے سخت طریقے سے دب رہی ہے۔

ڈی ڈبلیو نے عالمی بینک کے اعداد و شمار کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ اس سال مارچ میں کمبوڈیا میں پٹرول کی قیمت ایک ماہ میں 45 فیصد بڑھی، جبکہ ڈیزل کی قیمت میں اضافہ 70 فیصد سے بھی زیادہ ہوا، جو 2008 کے بعد سب سے بڑا ماہانہ اضافہ ہے۔ عالمی پٹرول قیمت ویب سائٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، اس وقت کمبوڈیا میں پٹرول کی خوردہ قیمت ہر لیٹر 5700 ریل (تقریباً 1.41 امریکی ڈالر) تک پہنچ چکی ہے، جو ایک سال قبل کی 4500 ریل سے 26.7 فیصد زیادہ ہے۔

کمبوڈیا کے اندر تیل کی پالش کرنے کی کوئی صلاحیت نہیں ہے اور تمام تیل کی مصنوعات درآمدات پر منحصر ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ زمین کے جس کونے میں بھی تصادم ہو، جب تک تیل کی قیمت اور علاقائی رسد میں اتار چڑھاؤ ہوتا ہے، اس جنوب مشرقی ایشیائی ملک کے پٹرول پمپ اور گھری بجٹ فوری طور پر دباؤ کا شکار ہو جاتے ہیں۔

ڈی ڈبلیو کی رپورٹ کے مطابق، کمبوڈیا کی حکومت نے ایندھن پر ڈسکاؤنٹ، ٹیکس میں کمی اور درآمدات پر صفر ٹیرف جیسے اقدامات کیے ہیں تاکہ بین الاقوامی تیل کی قیمتوں میں اضافے کے اثرات کو کم کیا جا سکے۔ تاہم، جن خاندانوں کی آمدنی پہلے ہی محدود اور غیر مستحکم ہے، ان کے لیے سبسڈی کسی بھی طرح سے کافی نہیں ہے۔

ٹونلی ساپ جھیل کے ماہی گیر خاندان سب سے پہلے متاثر ہوئے ہیں۔ سوکسان کے والد، 41 سالہ سیٹ سوم (Set Soeum) نے ڈی ڈبلیو کو بتایا: "پٹرول مہنگا ہوتے ہی ہمارے پاس بچوں کو وقت پر اسکول بھیجنے کے لیے پیسے نہیں رہتے۔ مچھلی بھی زیادہ نہیں ملتی، روزانہ صرف ماہی گیری پر تقریباً تین لیٹر پٹرول خرچ ہوتا ہے۔" بچوں کا ردعمل ایک ایسی عقلیت کے ساتھ ہے جو دل کو چیرتا ہے۔ سوکسان نے کہا: "ہم پانچ ساتھی پٹرول خریدنے کے لیے پیسے جمع کرتے ہیں، بعض اوقات ایک بار میں صرف ایک لیٹر خریدتے ہیں۔ جب خریدنے کے لیے پیسے نہ ہوں تو خود کشتی چلاتے ہیں، ایک گھنٹہ بھی چلائیں تو بھی اسکول جاتے ہیں۔"

بارہ سالہ سیئین (Siyien Ly) خشک سال میں پیدل اسکول جانے میں آدھا گھنٹہ سے زیادہ صرف کرتی ہیں، اور جب سیلاب سڑکوں کو ڈبو دیتا ہے تو صرف امدادی مدد سے چلنے والی اسکول کی کشتی پر ہی انحصار کرنا پڑتا ہے۔ انہوں نے کہا: "پٹرول مسلسل مہنگا ہوتا جا رہا ہے، لیکن ہم پھر بھی اسکول جاتے رہتے ہیں کیونکہ تعلیم ہمارے مستقبل کے لیے اہم ہے۔" ان کی والدہ کونتھیا (Kunthea Chin) اب گنا کا رس بیچ کر چھ افراد کے خاندان کا پیٹ بھرتی ہیں، روزانہ آمدنی تقریباً 20 امریکی ڈالر سے گھٹ کر 10 ڈالر رہ گئی ہے، اور ہر ماہ صرف ایندھن پر تقریباً 150 ڈالر خرچ ہوتے ہیں۔

زیادہ پوشیدہ قیمت خود پانی پر تیرتے اسکولوں پر پڑتی ہے۔ ایکشن ایجوکیشن کمبوڈیا کے قومی ڈائریکٹر سمفورس ورن (Samphors Vorn) نے ڈی ڈبلیو سے کہا: "تیرتی ہوئی کمیونٹیز اور دور دراز علاقوں میں رہنے والے بچوں کے لیے تعلیم حاصل کرنے کی پہلی شرط صرف ایک اسکول کا ہونا نہیں ہے بلکہ اس تک پہنچنے کا ممکن ہونا بھی ہے۔ جب ایندھن مہنگا ہوتا ہے تو سفری اخراجات بھی بڑھ جاتے ہیں۔ جن خاندانوں کی آمدنی بہت محدود ہے ان کے لیے نقل و حمل حاضری میں رکاوٹ بن جاتا ہے، اور آخرکار بچوں کے تعلیم کے حق سے محرومی کی شکل اختیار کر لیتا ہے۔"

آب و ہوا کا بحران اس حساب کتاب کو اور بھی مشکل بنا دیتا ہے۔ ڈی ڈبلیو کی پچھلی رپورٹس کے مطابق، پچھلے سال اس علاقے میں یہ بتایا گیا تھا کہ موسمیاتی تبدیلی پانی پر تیرتی کمیونٹیز کے بچوں کی تعلیم کو کیسے متاثر کر رہی ہے—پانی کی سطح کا اتار چڑھاؤ، شدید موسم، کشتی سے سفر کرنے کے خطرات، یہ سب اسکول جانے کا راستہ مشکل تر بناتے جا رہے ہیں۔ اب ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ اور موسمیاتی اثرات دوہرے بوجھ کی صورت میں جمع ہو رہے ہیں۔

چودہ سالہ ناری (Nary) کلاس روم چھوڑ چکی ہیں۔ وہ دماغی بخار کے ممکنہ بعد از اثرات کی وجہ سے مسلسل سر درد میں مبتلا ہونے کی وجہ سے اسکول واپس نہیں جا سکتیں۔ ان کے والد، ماہی گیر ٹٹ سارن (Tit Sarin) نے ڈی ڈبلیو سے کہا: "جب پٹرول خریدنے کے لیے پیسے نہ ہوں تو ہمیں دوسرا کام کرنا پڑتا ہے۔" وہ روزانہ ماہی گیری سے تقریباً 7.5 امریکی ڈالر کما سکتے ہیں، لیکن ایک بار جھیل سے دور ماہی گیری پر تقریباً 6.6 ڈالر کا تیل خرچ ہوتا ہے۔ جب یہ بوجھ اٹھانا ممکن نہ ہو تو پورا خاندان مزدوری پر مجبور ہو جاتا ہے، مرچ چننے کا کام جس میں فی کلوگرام صرف تقریباً 25 سینٹ ملتے ہیں۔

کمبوڈیا کی مشکلات ایک ایسی ساخت کو بے نقاب کرتی ہیں جسے اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے: جب جنگ تیل کی قیمت بڑھاتی ہے تو اس کا بوجھ اکثر جنگ میں شریک فریق نہیں اٹھاتے بلکہ وہ ممالک اور لوگ اٹھاتے ہیں جو میدان جنگ سے سب سے زیادہ دور ہیں اور لاگت منتقل کرنے کی سب سے کم صلاحیت رکھتے ہیں۔ ٹونلی ساپ جھیل پر تیرتے ہوئے ان بچوں نے جنگ شروع کرنے کا کوئی انتخاب نہیں کیا، لیکن وہ اس جنگ کی قیمت ادا کر رہے ہیں۔