امریکہ اور ایران کے کشمکش کا ایندھن کا بل مسافروں پر: ڈیلٹا نے منافعے کی توقعات کم کیں، کم آمدنی والے گروہ سب سے پہلے متاثر

ڈیلٹا ایئر لائنز نے اپنی تازہ ترین سہ ماہی رپورٹ میں 2026 کے پورے سال کے ایندھن کے اخراجات کا تخمینہ 6 ارب ڈالر بڑھا دیا ہے، اور پورے سال کی ایڈجسٹڈ فی شیئر آمدنی کی رہنمائی کو پہلے کی 6.50 سے 7.50 ڈالر کی حد سے کم کر کے 5.10 سے 5.60 ڈالر کر دیا ہے — اس حد کی اوسط قیمت تجزیہ کاروں کی اوسط تخمینے 5.46 ڈالر سے کم ہے۔ الجزیرہ کی رپورٹ کے مطابق، یہ ایڈجسٹمنٹ براہ راست جاری امریکہ اور ایران کی کشیدگی کی وجہ سے عالمی ایوی ایشن فیول مارکیٹ پر پڑنے والے اثرات سے جڑی ہے۔

ایٹلانٹا میں صدر دفتر والی یہ ایئر لائن 2026 میں کارکردگی کا اعلان کرنے والی پہلی بڑی امریکی ایئر لائنز میں سے ہے۔ چیف ایگزیکٹو آفیسر ایڈ باسٹیان نے کہا کہ کمپنی نے اس سال اب تک تقریباً 20 فیصد قیمتیں بڑھائی ہیں، اور ان کا ماننا ہے کہ ایندھن کی قیمتیں کم ہونے کی صورت میں بھی یہ اضافے برقرار رہیں گے۔ باسٹیان نے وال اسٹریٹ جرنل کو بتایا کہ کمپنی کی چھٹیوں کی بکنگ مضبوط ہے، اور پریمیم سفر میں مسلسل ترقی ہو رہی ہے — اس سہ ماہی میں پریمیم سیٹوں سے ہونے والی آمدنی میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 18 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ الجزیرہ نے نشاندہی کی کہ ڈیلٹا ایئر لائنز عام طور پر دوسرے ہم منصبوں کے مقابلے میں تیل کی قیمتوں کی اتار چڑھاؤ سے زیادہ محفوظ رہتی ہے — یہ پنسلوانیا میں 2012 میں حاصل کی گئی ایک ریفائنری چلاتی ہے، جو کسی حد تک خریداری کی لاگت کو ہیج کر سکتی ہے۔

ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ صرف ایک کمپنی تک محدود نہیں ہے۔ الجزیرہ کی طرف سے صنعتی اعداد و شمار کے حوالے سے، امریکی ایوی ایشن صنعت نے اس سال کی پہلی آٹھ ماہیوں میں ایندھن پر تقریباً 43 ارب ڈالر خرچ کیے، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 13.2 ارب ڈالر زیادہ ہے۔ طلب کی طرف، ڈیلٹا کی چوتھی سہ ماہی کی 60 فیصد پروازیں پہلے ہی بک ہو چکی ہیں، اور کمپنی نے سیئٹل—ٹوکیو، بوسٹن—وینس اور آسٹن—پیرس سمیت کئی بین الاقوامی نئی راستوں کے آغاز کا اعلان کیا ہے جو اگلے سال کے اوائل میں شروع ہوں گے۔

لیکن اس تیل کی قیمتوں میں اضافے کی لاگت پوری صنعت میں یکساں منتقل نہیں ہوئی ہے۔ الجزیرہ کی ایئر لائن رپورٹنگ کارپوریشن (Airline Reporting Corporation) کی ماہانہ رپورٹ کے حوالے سے، پوری صنعت میں پریمیم ٹکٹوں کی قیمتیں سال بہ سال 11 فیصد بڑھی ہیں۔ اس "پریمیم کا حد سے زیادہ گرم، معمول کی قیمتوں کا ٹھنڈا ہونے" کے رجحان کے ساتھ صارفین کی طرف سے سختگی کی علامتیں بھی ہم آہنگ طور پر نظر آ رہی ہیں: ڈیلوائٹ کے مئی میں جاری کردہ سروے کے مطابق، ایک لاکھ ڈالر سالانہ سے کم کمائے والے امریکیوں میں سے 51 فیصد نے سفر کو سب سے پہلے کم کیے جانے والے اخراجات میں شامل کیا ہے۔

اسی دن جاری کیے گئے یونیورسٹی آف مشی گن کے صارفین کے اعتماد کے اشاریے نے اس تقسیم کو مزید تصدیق کی۔ سروے کی ڈائریکٹر جوآن ہسو نے اپنے بیان میں کہا: "مجموعی طور پر، کم آمدنی والے صارفین اور اسٹاک پورٹ فولیو کم رکھنے والے خاندانوں کا اس مہینے اعتماد تیزی سے گرا ہے — یہ گروہ پہلے ہی قیمتوں میں اضافے کو برداشت کرنے کے لیے وسائل سے محروم ہیں۔" یہ بیان توجہ کو ایک ایسے پہلو پر واپس لے آیا ہے جو مالیاتی رپورٹوں کے اعداد و شمار سے آسانی سے نہیں چھپایا جا سکتا: کاروباری منافعے اور پریمیم سیٹوں کی طلب سے ہٹ کر، وہ خاندان ہیں جنہیں لاگت کی منتقلی کی وجہ سے جہاز سے سب سے پہلے باہر نکالا جا رہا ہے۔

رپورٹ میں چھوڑی گئی غیر یقینی صورتحال بھی قابل توجہ ہے: مبینہ "امریکہ اور ایران کی کشیدگی" سے مراد مخصوص طور پر پابندیاں، فوجی تعیناتی، سفارتی کشمکش یا مجموعی عوامل ہیں، اس کی وضاحت نہیں کی گئی؛ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے میں جغرافیائی سیاست کا حصہ اور مارکیٹ کی بنیادی اصل سے آنے والے حصے کو کیسے الگ کیا جائے، رپورٹ میں یہ بھی نہیں بتایا گیا۔ اور ریفائنری کی ملکیت رکھنے والی ڈیلٹا نسبتاً محفوظ ہے، دوسری ایئر لائنز پر منافعے کا کتنا دباؤ ہے، یہ 20 اکتوبر کے آسی پاس یونائیٹڈ ایئر لائنز جیسی کمپنیوں کی کارکردگی کے اعلان تک مزید واضح نہیں ہوگا۔