وفاقی فنڈنگ کا تناسب پچاس فیصد تک گر گیا، تسمانیا کے دور دراز سڑک اپ گریڈ میں تعطل

آسٹریلیا کی وفاقی حکومت نے 2023 کے آخر میں سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کی روایتی فنڈنگ کا تناسب وفاقی 80 فیصد اور ریاستی 20 فیصد سے بدل کر پچاس پچاس کر دیا، اور اس پالیسی ایڈجسٹمنٹ نے تسمانیا کے مشرقی ساحل پر سینٹ میریز پاس کے اپ گریڈ پر ہونے والی بحث کو فنڈنگ کی بحران میں دھکیل دیا ہے۔ اے بی سی نیوز کی رپورٹ کے مطابق، سینٹ میریز قصبے کو ساحل سے جوڑنے والی چھ کلومیٹر کی یہ گھومتی پرانی پٹری اب بحث کا تازہ ترین مرکز بن گئی ہے۔

سکامینڈ کی رہائشی اور سابق بچینو میئر سینڈرا فرنچ آٹھ سالوں سے لانسیسٹن آتی جاتی ہیں۔ انہوں نے اے بی سی نیوز کو بتایا کہ بھاری ٹرکیں مسلسل بڑی اور بھاری ہوتی جا رہی ہیں، جبکہ پہاڑ کی چوٹی پر پتھر گرنا اور زمینی سرکنا بھی بڑھتا جا رہا ہے۔ 'ایک دن میں پہاڑ پر چڑھ رہی تھی کہ میرے پیچھے پتھر گرتا رہا، میں نے پولیس کو اطلاع دی، اور پولیس کو صاف کرنے کے لیے آنا پڑا،' انہوں نے کہا، اور ایک ٹرک سے بال بال بچنے کا واقعہ یاد کیا: 'وہ بہت بڑی ٹرک مڑ کر آئی اور میری گاڑی کے بہت قریب آ گئی، میں نے اپنے چہرے پر ہاتھ رکھا اور سوچا کہ 'وہ مجھے ٹکرا دے گا' — خوش قسمتی سے ایسا نہیں ہوا۔' ان کی خواہش ہے کہ بھاری گاڑیوں کے لیے الگ راستہ ہو، 'یہ ٹرکیں اب بھی انہی سیکنڈری سڑکوں پر چلتی ہیں جو زمانے میں بیل گاڑیوں کے لیے بنائی گئی تھیں۔'

2022 کے آخر میں، ایک بڑے زمینی سرکنے نے جنگل اور چٹانوں کے درمیان بند اس تنگ سڑک کے ٹکڑے کو تین ماہ تک بند کر دیا، جس سے ایمرجنسی رسائی، سامان کی ترسیل اور سیاحت کے پک سیزن کی آمد و رفت بری طرح متاثر ہوئی۔ اے بی سی نیوز کی رپورٹ کے مطابق، بلڈنگ تسمانیا کی اس ماہ جاری کردہ آپشنز کے جائزے کی رپورٹ میں سات تجویز کردہ اپ گریڈ آپشنز کی لاگت پانچ کروڑ سے ساڑھے دو ارب آسٹریلیائی ڈالر تک ہے۔ ان میں سب سے کم لاگت والا 'بنفشی راستہ' — جو موجودہ سڑک کا مرحلہ وار اپ گریڈ ہے — کا بجٹ تقریباً پانچ کروڑ سے سات کروڑ آسٹریلیائی ڈالر ہے، اور اس ادارے نے اسے 'لاگت، قابلِ فراہمی، ماحولیاتی فوائد اور کمیونٹی کی حمایت کے درمیان بہترین توازن' قرار دیا ہے۔

لیکن اصل تنازعہ فنڈنگ کے انتظامات پر ہے۔ اے بی سی نیوز کے مطابق، وفاقی حکومت نے اس پروجیکٹ کے لیے ایک کروڑ آسٹریلیائی ڈالر مختص کیے ہیں، لیکن مکمل پروجیکٹ کے لیے حتمی فنڈنگ کا منصوبہ ابھی تک واضح نہیں ہے۔ تسمانیا کے بنیادی ڈھانچہ وزیر کیری ونسنٹ نے دس کروڑ اور ساڑھے دو ارب آسٹریلیائی ڈالر والے دو آپشنز کو تقریباً مسترد کر دیا ہے اور موجودہ سڑک کی تزئین و آرائی کو 'سب سے زیادہ مناسب' قرار دیا ہے۔ البتہ انہوں نے وفاق کی نئی پالیسی پر سخت تنقید کی: 'آسٹریلیائی حکومت کی 50:50 فنڈنگ کی تجویز قائم شدہ روایت سے بڑا انحراف ہے اور یہ تسمانیا کے دور دراز علاقوں کے عوام کو دھوکہ دے رہی ہے۔'

بریک او ڈے کے میئر مک ٹکر نے خبردار کیا ہے کہ 'پٹی دار مرمت' کو تسلیم نہیں کیا جانا چاہیے۔ 'یہ سڑک صرف ہمارا سامان نہیں اٹھاتی بلکہ طبی ایمرجنسی کے حالات میں مرکزی نکاسی کا راستہ بھی ہے،' انہوں نے اے بی سی نیوز کو بتایا، 'اگر سینٹ میریز پاس ٹھیک سے کام نہ کرے، اور ایمبولینس مریضوں کو وقت پر ہسپتال نہ پہنچا سکے، تو ہم لوگوں کی جانوں سے کھیل رہے ہیں۔' انہوں نے تسلیم کیا کہ وفاق اور ریاست دونوں 'بالکل امیر نہیں' ہیں، لیکن زور دیا کہ پانچ کروڑ سے سات کروڑ آسٹریلیائی ڈالر کا بنفشی راستہ 'بڑی رقم لگتی ہے، لیکن مجموعی تناظر میں زیادہ نہیں۔'

اے بی سی نیوز کی رپورٹ کے مطابق، بلڈنگ تسمانیا کے جائزے میں شامل زیادہ تر اپ گریڈ آپشنز میں 50 فیصد سے زیادہ حصہ زمینی سرکنے کے لیے 'انتہائی حساس' ہے، اور واحد استثناء ساڑھے دو ارب آسٹریلیائی ڈالر کا 'سرخ راستہ' ہے — جو اپر سکامینڈ کی موجودہ سڑک استعمال کرتا ہے — جو حساسیت کا تناسب 25 فیصد تک کم کر دیتا ہے۔

80:20 سے 50:50 تک فنڈنگ کے تناسب میں تبدیلی نے اصل میں وفاقی خزانے کی ذمہ داری والے دور دراز علاقوں کے بنیادی ڈھانچے کی ذمہ داری حقیقتاً ریاستی سطح پر منتقل کر دی ہے۔ تسمانیا کے مشرقی ساحل پر اس کا مطلب ہے کہ سینٹ میریز پاس کے اپ گریڈ یا تعمیر نو کی بحث ابھی بھی فنڈنگ کے خلا کی بنیاد پر جاری رہے گی؛ اور رہائشی اب بھی اس مڑ کے راستے سے گزرتے ہیں جس پر آنے والے مہمان بھی 'بہت خوفناک' کہتے ہیں۔