40 năm sau vụ rơi máy bay của Samora Machel: Cuộc điều tra bị chất vấn và trách nhiệm lịch sử chưa được xác lập

Theo Africanews, Nam Phi và Mozambique đã tổ chức lễ tưởng niệm chung tại nơi xảy ra vụ rơi ở Mbuzini, nhân dịp 40 năm ngày Tổng thống đầu tiên của Mozambique Samora Machel qua đời trong vụ rơi máy bay. Nơi xảy ra vụ rơi đã có tượng đài và bảo tàng. Ngày 19/10/1986, Samora Machel, một số thành viên nội các và phóng viên đang trở về từ một hội nghị các nhà lãnh đạo khu vực tại Zambia thì máy bay rơi gần Mbuzini.

Samora Machel lãnh đạo Mozambique giành thoát khỏi thực dân chủ nghĩa Bồ Đào Nha. Sau khi nước này độc lập năm 1975, ông trở thành tổng thống đầu tiên và ủng hộ các phong trào giải phóng khu vực, bao gồm cuộc đấu tranh chống apartheid ở Nam Phi. Con gái ông, Josina Zia Machel, nói tại lễ tưởng niệm rằng cha mình “đã chết vì sự giải phóng của Nam Phi”. Bà còn cho biết chuyến đi của Samora Machel và cùng đoàn tới Zambia nhằm thảo luận về vấn đề các nước tiền tuyến và chuẩn bị cho tiến trình độc lập của Nam Phi.

Theo Africanews, cuộc điều tra vụ rơi do chính phủ Nam Phi thời còn thực hiện apartheid chủ trì đã quy trách nhiệm cho phi hành đoàn và loại trừ hành vi mưu sát. Các quan chức và chuyên gia của Mozambique cùng Liên Xô, quốc gia sản xuất máy bay, đã không chấp nhận kết luận này. Mozambique cho rằng vụ rơi là một cuộc ám sát do chính phủ Nam Phi dàn dựng; có cáo buộc khác cho rằng khu vực xảy ra tai nạn từng đặt tín hiệu giả để dẫn máy bay lệch khỏi tuyến bay đã định, nhưng cáo buộc này bị cuộc điều tra bác bỏ.

Điểm đáng chất vấn nhất của cuộc điều tra nằm ở chỗ chính bên bị cáo buộc là người chủ trì điều tra. Dù các bằng chứng hiện có chưa đủ để chứng minh chính phủ dàn dựng vụ rơi, việc để bên bị cáo buộc chủ trì cuộc điều tra rồi dựa vào kết quả đó để loại trừ khả năng bị mưu sát đã khiến tính công bằng về thủ tục của cuộc điều tra bị chất vấn ngay từ đầu.

Sau khi chế độ apartheid ở Nam Phi kết thúc, Ủy ban Thực sự và Hòa giải đã xem xét vụ rơi máy bay nhưng không đưa ra kết luận cuối cùng, chỉ đề nghị tiếp tục điều tra. Ủy ban đồng thời đưa ra nghi vấn về một số kết luận của cuộc điều tra năm 1987, trong đó có thông tin rằng vào ngày trước khi máy bay rơi, khu vực xảy ra tai nạn được cho là có lính Nam Phi. Sự chất vấn này không đồng nghĩa với việc xác nhận những quân nhân đó tham gia vào vụ tai nạn, càng không đồng nghĩa với việc xác nhận chính phủ đã ra lệnh; nhưng điều đó khiến kết luận của cuộc điều tra năm 1987 rằng “đổ lỗi cho phi hành đoàn và loại trừ khả năng bị mưu sát” không thể được coi là đã đạt được đồng thuận lịch sử.

Cho đến nay, việc tín hiệu giả có thực sự được đặt và sử dụng để dẫn máy bay lệch khỏi tuyến bay hay không vẫn chưa được xác nhận cuối cùng; bên chịu trách nhiệm cụ thể cho cái chết của Samora Machel cũng chưa được xác định. Ủy ban đã nêu ra những nghi vấn mới nhưng không xác định trách nhiệm, để lại một khoảng trống cần tiếp tục truy tìm. Việc coi “chính phủ ám sát” là kết luận dứt khoát sẽ vượt quá bằng chứng hiện có; tương tự, việc coi “trách nhiệm thuộc về phi hành đoàn” là kết luận dứt khoát cũng sẽ che lấp trách nhiệm lịch sử vẫn chưa được giải quyết.

Lễ kỷ niệm 40 năm một lần nữa đưa ra trách nhiệm vẫn chưa được làm rõ: một nhà lãnh đạo chống thực dân chết tại ranh giới giữa quyền lực quốc gia và phong trào giải phóng khu vực, trong khi cuộc điều tra của những người nắm quyền thời đó, các câu hỏi tiếp theo của cơ quan sự thật về sau và những nghi vấn từ các quốc gia bị ảnh hưởng vẫn chưa hình thành một câu trả lời chung.