Bắc Kinh cấm toàn diện việc sở hữu drone từ tháng sau, người dân buộc phải bán tháo giá rẻ hoặc gửi thiết bị ra ngoại tỉnh

Bắc Kinh sẽ thực thi lệnh cấm sở hữu và quyết giữ thiết bị bay không người lái trên toàn thành phố vào ngày 15/11/2026, trở thành thành phố duy nhất tại Trung Quốc cấm toàn diện việc sở hữu và quyết giữ drone của người dân. Người vi phạm sẽ đối mặt với việc tịch thu thiết bị và mức phạt tối đa 5.000 nhân dân tệ (khoảng 1.050 USD).

Theo đưa tin của Đài Phát thanh Truyền hình Úc (ABC), còn chưa đầy một tháng trước khi lệnh cấm có hiệu lực, lượng lớn người sở hữu drone tại Bắc Kinh đổ xô đến các điểm thu mua và tái chế do chính phủ chỉ định để tìm cách xử lý thiết bị trong tay trước thời hạn cuối cùng. Nhiều chủ máy bay cho ABC biết giá thu mua chính thức phổ biến chưa đến một phần tư giá mua vào.

Một cư dân phỏng vấn với tên "Christina" cho biết anh trai cô đã mua một chiếc drone vào năm ngoái với giá khoảng 2.000 USD, do không muốn bán giá lỗ nên đã gửi thiết bị đến nhà cô tại Sydney. "Anh ấy vẫn rất miễn cưỡng phải rời tay, nhưng trước quy định này, anh ấy không còn lựa chọn nào khác ngoài việc xử lý nó," Christina nói, đồng thời giải thích anh trai cô hy vọng "giữ máy trong nhà mình — nếu giao cho tôi, các con tôi vẫn có thể chơi và tiếp tục phát huy tác dụng."

Cư dân Trương (Matthew Zhang) thì chuyển drone đến nhà bố mẹ tại Thiên Tân lân cận và dự định lái xe đến khi cần sử dụng. "Quả thực là bất tiện, nhưng ít ra vẫn còn dùng được," nhiếp ảnh gia trên không này cho hay.

Lệnh cấm của Bắc Kinh không phải là quyết định mang tính nhất thời. Thành phố này đã cấm các chuyến bay ngoài trời không có giấy phép từ tháng 8/2025 và chính thức công bố lệnh cấm sở hữu vào tháng 9/2026, với tuyên bố chính thức cho rằng động thái này nhằm "kiên quyết xây dựng tuyến phòng thủ an ninh thủ đô vững chắc." Tháng 6/2026, một chiếc máy bay cỡ nhỏ đã đâm vào tòa nhà cao nhất Bắc Kinh, sự kiện này trực tiếp thúc đẩy nhà chức trách siết chặt hơn nữa quản lý không phận.

Phạm vi lệnh cấm được xác định là "phương tiện bay không người lái," theo ABC đưa tin, tiêu chuẩn thực thi thực tế có thể mở rộng đến các sản phẩm máy bay mô hình điều khiển từ xa, drone đồ chơi và máy bay cánh đập điện. Nền tảng thương mại điện tử Taobao đã chặn các đơn hàng mua sản phẩm bay điện sử dụng địa chỉ nhận hàng tại Bắc Kinh, bao gồm cả máy bay giấy có động cơ.

Là quốc gia sản xuất drone tiêu dùng lớn nhất thế giới, việc thủ đô Trung Quốc cấm toàn diện việc sở hữu drone bị nhà nghiên cứu Từ Hạo Phủ (Hsu Hao-fu) thuộc Viện Nghiên cứu An ninh Quốc phòng Đài Loan mô tả là "đầy tính châm biếm sâu sắc." "Đối với Bắc Kinh, cân nhắc an ninh là ưu tiên hàng đầu," Từ Hạo Phủ nói, đồng thời chỉ ra rằng Bắc Kinh đã phát triển các hệ thống đối phó như nhiễu điện tử, hàng rào điện tử và thậm chí bắn hạ bằng laser.

"Họ đóng cửa chuồng ngựa sau khi ngựa đã chạy ra ngoài," Từ Hạo Phủ bổ sung. Theo quan điểm của ông, sau sự kiện máy bay đâm vào tháng 6/2026, nhà chức trách có thể đã quyết định loại bỏ luôn rủi ro tiềm ẩn từ việc sở hữu drone. ABC đã liên hệ Bộ Ngoại giao Trung Quốc để xin bình luận về vấn đề này nhưng đến thời điểm gửi bài vẫn chưa nhận được phản hồi.

Tuy nhiên, chính sách địa phương được thực thi với danh nghĩa an ninh lại tồn tại sự căng thẳng đáng kể với định hướng phát triển ngành mà cấp trung ương đang thúc đẩy. Theo dữ liệu của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, tính đến cuối năm 2025, số lượng drone dân dụng đăng ký tại Trung Quốc đạt gần 3,3 triệu chiếc, tăng 51% so với năm 2024. Cục Hàng không Dân dụng dự báo quy mô nền kinh tế hạng thấp của Trung Quốc đến năm 2035 sẽ đạt 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ (khoảng 740 tỷ USD). Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 được thông qua tháng 3/2026 nêu rõ "thúc đẩy nền kinh tế hạng thấp phát triển lành mạnh và trật tự."

DJI, nhà sản xuất drone tiêu dùng lớn nhất thế giới, có trụ sở tại Thâm Quyến. Theo thống kê của công ty dữ liệu Statista, Trung Quốc chiếm thị phần doanh thu cao nhất trong ngành drone dân dụng toàn cầu. Drone được ứng dụng rộng rãi trong logistics, nông nghiệp, du lịch và cứu hộ khẩn cấp; tháng 8/2025, sau trận lũ quét tại huyện Kyirong, Tây Tạng, drone đã được huy động vào hoạt động cứu hộ.

Lý Trân Tử (Li Zhenzi), nhà nghiên cứu kinh tế Trung Quốc tại Viện Nghiên cứu Chính sách Hiệp hội châu Á, cho rằng lệnh cấm của Bắc Kinh không đồng nghĩa với việc Trung Quốc từ bỏ nền kinh tế hạng thấp. Ngay trước khi Bắc Kinh công bố lệnh cấm sở hữu vài ngày, Thượng Hải đã mở một tuyến đường bay drone chuyên dụng để vận chuyển đồ ăn nhanh đến một công viên ven sông.

"Câu chuyện thực sự đáng chú ý ở đây là sự căng thẳng giữa khuyến khích đổi mới sáng tạo và kiểm soát những rủi ro đi kèm," Lý Trân Tử nói, đồng thời chỉ ra rằng sự căng thẳng tương tự cũng thấy trong quá trình phát triển robot hình người và xe tự lái. Bà dự đoán các thành phố khác của Trung Quốc có thể không nhất thiết sẽ học theo lệnh cấm toàn diện của Bắc Kinh, mà tình trạng "không phận các thành phố nhạy cảm về chính trị bị kiểm soát chặt chẽ hơn, trong khi sản xuất, nghiên cứu phát triển và triển khai thương mại tiếp tục được đẩy mạnh tại các khu vực khác" có nhiều khả năng trở thành xu hướng phổ biến.