Saudi Arabia vòng qua tuyến hàng hải Vịnh-Biển Đỏ nhờ cải tạo đường ống và mở rộng dự trữ dầu ở nước ngoài

Hoàng tử Abdulaziz bin Salman, Bộ trưởng Năng lượng Saudi Arabia, hôm thứ Hai đã công bố tại Hội nghị Dầu mỏ Thế giới lần thứ 25 ở Riyadh rằng Saudi Arabia sẽ tạm thời chuyển đổi một đường ống khí đốt trong nước sang vận chuyển dầu thô, nhằm tăng năng lực xuất khẩu dầu thô lên tới 1,2 triệu thùng/ngày trong vòng bảy đến tám tuần, và phấn đấu đưa tổng năng lực xuất khẩu lên khoảng 10 triệu thùng/ngày trong hai đến ba năm tới thông qua nâng cấp đường ống dẫn dầu Đông-Tây và các trạm bơm. Theo bản tin thế giới của Times of India, ông Abdulaziz cho biết việc đầu tư thêm có thể mở rộng năng lực xuất khẩu bổ sung của đường ống này lên tới tối đa 3 triệu thùng/ngày.

Saudi Arabia đã ủy quyền cho công ty Aramco sử dụng đường ống này để vận chuyển dầu thô đến tháng 5 năm sau, sau đó đường ống cần được làm sạch và khôi phục hoạt động khí đốt để đáp ứng nhu cầu sử dụng khí đốt cao điểm vào mùa hè. Giám đốc điều hành Aramco, ông Amin Nasser, tại cùng sự kiện cho biết công ty đang nghiên cứu thêm các tuyến xuất khẩu dầu thô và mở rộng năng lực dự trữ dầu ở nước ngoài. Các quan chức Saudi cho biết việc cải tạo trạm bơm và nghiên cứu các tuyến thay thế của Aramco nhằm chuyển hướng dầu thô vốn chủ yếu được vận chuyển qua Vịnh và Biển Đỏ sang đường ống trên bộ.

Theo dữ liệu theo dõi tàu của Kpler được Reuters trích dẫn, xuất khẩu dầu thô và condensate trung bình tuần của khu vực Trung Đông (không bao gồm Iran) trong tháng 9 là 18,11 triệu tấn, đã tiệm cận mức trung bình tuần khoảng 18,22 triệu tấn trước khi xung đột với Iran bắt đầu vào cuối tháng 2 năm nay; lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz phần lớn đã được khôi phục. Tuy nhiên, xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ của Trung Đông vẫn chưa đạt một nửa so với trước chiến sự, nguyên nhân là do các nhà máy lọc dầu trong khu vực bị hư hại trong xung đột.

Khoản đầu tư của Saudi Arabia vào đường ống và dự trữ năng lượng ở nước ngoài cho thấy các nhà sản xuất năng lượng đang sử dụng cơ sở hạ tầng trên bộ để phòng ngừa rủi ro trước sự bất định của các tuyến hàng hải. Khoảng cách giữa việc vận chuyển dầu thô được khôi phục và sự chậm trễ trong cung ứng sản phẩm dầu mỏ, cộng thêm việc tiến độ khôi phục nhà máy lọc dầu chưa được làm rõ trong các bản tin hiện có, đồng nghĩa với việc các thị trường phụ thuộc vào sản phẩm từ các nhà máy lọc dầu Trung Đông sẽ tiếp tục chịu áp lực về nguồn cung.