伊朗战争冲击炼油链 中国逐月审批成品油出口 10月批准约370万吨

据《印度教徒报》10月9日报道，四名知情贸易商表示，中国已批准10月份柴油、汽油与航空煤油合计约370万吨的出口，将在十一黄金周假期短暂暂停后恢复发货，此举将给紧张的全球燃料市场带来一定缓解。《印度教徒报》援引两名独立行业参与者的数据给出了上述出口量。

据《印度教徒报》报道，自今年3月起，中国以"伊朗战争扰乱原油流动及炼油生产"为由收紧成品油出口，以保障国内供应。这项收紧在7月至9月间曾阶段性放松。值得注意的是，中国此前通常通过配额制度管理成品油出口，但近期加强了对出口的逐月审批监管——这意味着出口规模与时点被直接纳入行政裁量，配额制下出口商尚可预期的可计划性被压缩。

《印度教徒报》就上述政策动向联系中国国家发展和改革委员会及商务部，两机构均未在截稿前回应置评请求。因此，本轮出口管理的具体逻辑——是单纯的国内保供、对地缘风险升级的预防、还是对国际价格信号的主动管理——目前仍缺乏来自当事方的确认。报道亦未披露这场伊朗战争的具体参与方、冲突性质及持续时间，但其外溢效应已沿燃料供应链清晰显形。

《印度教徒报》指出的一个值得注意的信号是管控方式本身：从配额制到逐月审批，意味着中国监管机构在出口端获得了更高的灵活度，也意味着全球市场在拿货节奏上将更难预估。在地缘冲突持续推升原油与运费风险的背景下，亚洲、欧洲与非洲等成品油净进口地区的批发与零售价格，将更直接地承接中国出口节奏波动带来的传导。

报道称，覆盖范围集中在柴油、汽油和航空煤油三类核心成品油。贸易商称，黄金周假期的短暂停发结束后，10月的批文将陆续转化为船期。对燃料进口高度依赖的经济体而言，这意味着供应端的政策风险溢价被进一步抬升，并由运输、物流、工业用户以及加油站前的普通消费者最终承担。