默茨政府满意度跌至10%历史新低：燃油补贴暴露公共成本转嫁结构性问题

德国统一36周年前夕，一项全德范围民调揭示了联邦政府正面临的空前信任危机。据德国之声报道，ARD-Deutschlandtrend调查显示，仅10%的受访者对联邦政府和总理弗里德里希·默茨的工作表示满意，为该民调历史最低水平；即便在联盟党自身的支持者中，仍表示满意者也只有40%。

政治版图的位移同样剧烈：若立即举行大选，默茨所在的基民盟（CDU）及其姊妹党基社盟（CSU）仅能获得20%的选票，与1990年统一后首次大选时的43.8%相去甚远；社民党（SPD）支持率仅为13%。这意味着执政联盟三党加总尚不足三分之一选票，无法维持联邦议会多数。

9月举行的三场州选举——其中两场在东部州——已为这一趋势提供了预演。据德国之声报道，在萨克森-安哈尔特和柏林，基民盟较上届下滑10个百分点并失去执政地位；在梅克伦堡-前波美拉尼亚州，该党甚至未能跨过5%的议会门槛，这在德国历史上尚属首次。

与此同时，被国内情报机构部分定性为"极右翼极端主义"的德国选择党（AfD）以27%的支持率稳居全国最强政治力量。绿党略升至16%，左翼党下滑至11%。在此格局下，组建联邦议会多数派的任务"堪比登天"。

燃油补贴：公共财政买单，企业截留收益

能源政策失败是政府信任流失的重要推手。四分之三的受访者认为政府在应对高能源价格方面"做得不够"。政府自10月1日起恢复的燃油税减免措施——每升汽油和柴油的能源税下调约17欧分（约合0.19美元）——并未赢得公众认可，约半数受访者直言这是"错误的做法"。

今年5月至6月间，曾实施过类似的燃油税减免。该措施让联邦财政损失34亿欧元。然而，据德国之声援引民调报道，减免的相当一部分收益并未真正落到消费者口袋：石油公司和加油站运营商并未将折扣全额转嫁至零售端，部分本应用于缓解民生压力的税款减免变成了这些企业的利润。批评者还指出，在化石燃料供应本就紧张之际，通过减税使其变得更便宜，与气候政策目标相互矛盾。

这种"减税—企业截留—公众未受益"的链条，恰恰暴露了一种结构性问题：当政府试图通过减税手段缓解民生压力时，减免的实际收益往往被产业链上游截取，公共财政的代价由全体纳税人承担，而真正承受高油价之苦的普通通勤者和中小企业却难以获得实质性减负。

更广泛的焦虑

民调显示，仅八分之一的受访者对德国整体局势感到乐观，近九成人表达担忧。三分之二的受访者担心美国总统特朗普的政策对德国造成的后果；超过半数担心俄罗斯可能攻击欧洲其他国家；同样比例的人担心人类可能失去对人工智能的控制。

国内层面，约半数受访者担心未来无法维持现有生活水平，同样比例的人对移民议题表示关切。然而，民众最大的焦虑来源是：各政党无法就关键议题找到共同答案。

老龄化与社保可持续性

德国正快速步入超高龄社会。据德国之声报道，自2015年以来，需要长期护理的人口已从约280万激增至约650万，且仍在持续上升。然而，仅六分之一的合格选民相信联邦政府能让社会保障体系在未来保持可持续。

75%的受访者批评政府的改革措施"自相矛盾"——尽管承诺减负，民众感受到的却是负担持续加重。61%的人认为削减应按个人财务能力差异化进行，而非简单一刀切。约半数受访者表示，如果政府能以令人信服的方式解释削减的必要性，他们将更愿意接受。

统一36年的认知鸿沟

民调还揭示了两德统一36年后依然深刻的认知差异：仅20%的东德受访者认为统一为其个人带来积极影响，约四分之一表示统一对其生活没有重大影响；在西德受访者中，超过半数同样表示统一对个人生活没有重大影响，其余则近乎对半分为正面（19%）与负面（18%）评价。

据德国之声报道，在当前民意格局下，组建稳定的联邦议会多数派的可行性仍不明朗；政府提出的社会改革措施能否落实、能否获得选民接受，也都悬而未决。