以色列以税务争议为名切断加沙商业物资，210万平民在饥荒与寒冬中失去关键补给

以色列军方负责监督加沙人道事务的机构COGAT本周三宣布，商业货物已连续两天未能进入加沙地带。据半岛电视台英文版报道，COGAT将停运原因归结为一项所谓"税务争议"——声称哈马斯对每辆进入加沙的卡车征收1万谢克尔（约合3220美元）费用，并要求所有在加沙销售所得的30%以现金形式完成。

加沙政府媒体办公室次日发表声明，否认上述指控，并谴责以色列发起"公然虚假宣传运动"。据半岛电视台英文版报道，加沙方面称相关费用系面向寡妇、孤儿等弱势群体的自愿捐款，现金支付则是出于战争造成现金严重短缺而"鼓励"而非"强制"的做法，并指以色列意在"将卡车入境的混乱归咎于加沙政府机构"。

商业物资停运发生的时点，正值加沙经历饥荒、冬季逼近的关键节点。加沙210万人口完全依赖以色列所控制的口岸获取物资。半岛电视台英文版援引COGAT今年早些时候发布的数据指出，人道主义援助通常带入面粉等主食，而水果、肉类等易腐食品依赖商人进口——这些品类恰在停运范围之内，冬衣同样被切断。挪威难民理事会发言人沙伊娜·洛在接受该媒体采访时表示："单靠人道主义部门无法满足所有人的需求，市场必须正常运转。"

加沙私营卡车司机工会负责人纳赫德·谢海贝尔同样否认了以色列方面的叙事。他对半岛电视台英文版说："以色列的协调员声称责任在加沙商人，但事实是以色列自己施加了限制。"谢海贝尔的工会已与加沙经济部会面表达担忧，并指以色列正以经济部所征费用为借口切断商业物资。

在美方斡旋下达成的协议中，以色列有义务允许每日至少600辆人道主义卡车进入加沙。据半岛电视台英文版援引外交人士的话称，实际数字远低于此；谢海贝尔给出的数字约为每日300辆，其中三分之二为商业货物。今年7月，全球饥饿监测机构已警告，到年底加沙超过三分之二的人口可能面临严重饥饿。

停运的真实原因，以方与加沙方面各执一词：COGAT的说法遭加沙政府与当地卡车工会明确否认，谢海贝尔更直指以色列以税务为借口主动实施停运。在一个完全依赖外部口岸的领土上，掌握开关权的占领方以行政与安全理由任意延伸管控边界——加沙平民的果腹与御寒，正被一再拖入他们无法参与的博弈。