德国再统一36年：东德的财富与精英断层如何喂养极右翼

据德国之声2026年10月3日报道，在柏林墙倒塌和两德再统一36年后，东西德之间在财富、收入与权力分配上的鸿沟并未弥合，反而以新的形式塑造着东德人的身份认同，并被极右翼的德国选择党(AfD)所劫持。

德国联邦政府东部事务专员伊丽莎白·凯泽10月初在柏林公布的调查显示，东德人至今平均收入更低、养老金更少、财产也更少。她将这一持续数十年的财富落差归因于前东德时期对私人创业和金融投资机会的系统性限制，导致"家庭难以积累或传承财富"。

这位1987年出生于图林根州德意志民主共和国的专员强调，这种财富差距对社会流动性的冲击远超经济层面。

数字勾勒权力金字塔的失衡

凯泽援引其办公室委托的最新"德国监测"民调指出，约三分之二的受访者认为经济和社会流动性在很大程度上取决于财富、人脉和社会背景。该年度调查最终数据仍在分析之中，但初步发现已足够刺眼。

在联邦最高机构执行层中，东德人的比例从2022年的13.9%升至目前的16.3%。但凯泽直言："管理层级越高，东德人的比例就越低。"

公私部门领导岗位中，东德人的比例仅从2018年的10.9%缓慢升至2024年的12.1%，商业和文化领域甚至出现下降。

更具冲击力的是：在德国100家最大企业中，所有高管均来自西德；联邦国防军高层同样如此；司法和媒体的顶层职位中，东德人也严重缺位。而东德人在总人口中占比约为20%。

凯泽呼吁："我希望看到东德人坐在这个国家任何决策桌上——部委、政府机构、商业、学术界、司法和媒体。"

凯泽援引的"精英监测"研究由耶拿大学、莱比锡大学和齐陶/格尔利茨应用科学大学实施，对十二个领域3000多个顶级职位进行了多年追踪。

被劫持的Simson与"东德人"的政治再造

凯泽承认，东德身份认同在一定程度上是被"政治地创造出来"的——人们试图寻找某种方向感和共同纽带。她回忆说，自己这一代人最初并无"东德人"的自觉，直到在学校和职业培训中才意识到东西德之间的差异有时会让自己处于不利地位。

这种身份焦虑为政治操控提供了空间。凯泽以Simson轻型摩托车为例——这款东德时期生产数百万辆的交通工具曾是那一代年轻人自由与流动性的象征。如今，被国内情报机构部分定性为极右翼极端组织的德国选择党高层代表经常骑着Simson摩托车公开亮相，其中包括在萨克森-安哈尔特州选举中获胜的候选人乌尔里希·西格蒙德。

凯泽未在采访中直接点名德国选择党，但她对文化符号被政治利用直言不讳："它创造了一种非常强大的情感联系。"

凯泽表示，AfD近期在梅克伦堡-前波美拉尼亚州和柏林的选举胜利传递了危险信号，国际投资者和熟练技术工人会因此质疑是否值得进入这些地区。她特别指出，半导体、电池单元研究、医疗、生物技术和可再生能源等东德经济增长与创新驱动型行业可能因此受挫。