南澳州道路修复迟缓 Birdsville Track两年封闭400天重创偏远商户

据ABC News报道，连接昆士兰州西南部Birdsville与南澳州远北Marree、全长超过500公里的Birdsville Track，是澳大利亚最具代表性的内陆公路之一。这条主要为非铺装的通道承担着沿线牧场的牲畜转运、牲畜南下南澳市场，以及不断增长的内陆旅游人流。但据ABC News报道，过去两年中，因降雨损毁，这条干线有400天处于封闭状态，对沿线家庭式商户造成近乎摧毁性的打击。

Marree Roadhouse业主Lyall Oldfield告诉ABC News，他家的生意目前"大概只有正常水平的三分之一"。"我的家族自1934年起就在这里，从未见过Birdsville Track封闭超过一个月，"他说。"路况糟糕到让人笑不出来，简直不像话。"

距Marree以北约230公里的Mungerannie Hotel在2023年被新业主接手。三年后，由于公路封闭切断了酒店赖以运转的日常供水，这家酒店今年至今未能开业一次。共同业主Andrew Norman告诉ABC News，2025年时情况已经"完全没有营业季可言"，但"去年我们觉得已经够惨了，没想到今年会更糟"。Norman直言Mungerannie以北路段封闭冲击最大——"没人会专门北上到Mungerannie再掉头回来"。他对接下来一年只给出一个判断："只要这条路能开，我们就能开。没有这条路，我们就开不了。"

南澳州基础设施与交通部区域与内陆道路维护经理Juanita Chester对ABC News表示，部门原本希望"下周"能重新开放Marree与Mungerannie之间约200公里的路段，但Mungerannie以北路段仍将关闭相当一段时间。她承认，Birdsville Track北部部分路段仍泡在水中，"还需数月才能考虑重新开放"。

修复难度被料坑积水进一步放大。Chester告诉ABC News，当超过一公里长的路面仍泡在水中时，要让车辆通过，就必须把大量填料运进去，把路面垫高到足以承重的程度；而原本用于取料的本地料坑在降雨后变成了库区，"它们一下雨就像水库一样灌满水"。如果无法就近取料，就必须从极远距离运输填料，而长途运输本身又会进一步压坏现有路面。

更关键的是，Chester承认该部门仍在评估剩余工程的工程量和造价，还需获得批准才能动工，而"在接下来两个月内获得批准的可能性不大"。这意味着在最佳情况下，正式修复工程也要到年底之后才能启动，剩余修复工程的预算与完整重开时间表至今没有公布。

Oldfield、Norman这样的家庭经营者，并非因为市场波动或经营失误而陷入困境——他们的现金流被一条州政府负责维护的公路所捆绑，而州级部门在应对极端天气引发的破坏时表现得迟缓、缺乏明确时间表。州政府实际上把气象灾害的代价，几乎完整地转嫁给了偏远社区里最缺乏缓冲能力的经营者本身。