德国一面承诺淘汰化石燃料 一面扩建天然气 中东战争把油价推向历史新高

德国环境部本周公布到2045年逐步淘汰化石燃料的路线图，使德国成为继法国与荷兰之后第三个作出此类承诺的欧洲国家。然而这一承诺立即招致批评。据德国之声报道，世界自然基金会气候政策顾问Fentje Jacobsen指出，该路线图主要重申既有举措，未引入"新想法或更高目标"。

她特别提到，本届由基民盟领导的政府正计划减少对可再生能源的依赖、转向更多使用天然气。能源部长卡特琳娜·赖歇已表态支持新建天然气发电厂，以稳定电网、抵消风能与太阳能的间歇性。就在本周路线图引发关注的同时，活动人士从柏林基民盟总部大楼外墙垂降，抗议政府"放弃气候保护"。

环境部长卡斯滕·施奈德在联合国大会上为淘汰化石燃料辩护时，把矛头指向中东战事。"全球极端天气事件已经表明，我们多么迫切需要为气候做更多事，"施奈德说，"如果霍尔木兹海峡的局势决定人们能否负担得起每日通勤，那就不是一种好的局面。"

施奈德的话正在德国加油站得到印证。据德国最大的驾车者协会ADAC披露，受中东战争溢出效应影响，德国周四汽油E10均价创下每升2.308欧元的历史新高，柴油达每升2.471欧元。ADAC批评自4月1日起施行的每日仅可在中午上调一次油价的规则"未能降低价格，应予废除"，并指出最高与最低价差扩大。经济研究机构ZEW今年4月即得出类似结论：规则实施后价格不降反升，燃油通常在午盘后涨价、早间较便宜。

ADAC对政府即将在10月1日实施的能源税临时下调表示欢迎，称之为缓解驾车者负担"最现实的方式"。但税收调整无法掩盖能源结构性问题——淘汰化石燃料的承诺与新建天然气电厂之间的协调程度至今不清。

高油价与能源转型的不确定性正同时涌入工资谈判桌。德国最大工会IG Metall要求为约370万金属和电气行业工人加薪5%。主席克里斯蒂安·本纳周三在法兰克福表示："我们以战斗现实主义进入谈判。工人期待的是稳定的工作岗位、对物价上涨的补偿，以及对企业利润的公平分享，而不是危机论调、削减社会福利和末日预言。"

本纳指责雇主利用汽车业利润放缓"描绘悲观前景以回避加薪"。大众汽车已公布到2030年裁减约10万个岗位的计划，并讨论关闭本土工厂；梅赛德斯-奔驰也暗示若无法削减成本可能停产。本纳反驳称，金属与电气行业"不仅仅是汽车业"，医疗技术与航空航天仍在增长。8月德国通胀率为2.9%。周一，工会已动员数万人在全国汽车生产基地抗议。

在2023年COP28气候峰会上，近200个国家承诺逐步减少化石燃料使用，但据德国环境部信息，仅少数国家提交了具体计划。德国自身的路线图与其承诺之间的差距，正通过加油站、车间与内阁会议室之间的分歧持续显现。10月7日，IG Metall与雇主组织的谈判将正式开始。