曼德海峡硝烟再起：西方支持的沙特联军与胡塞武装重启战事，也门人承受新一轮苦难

据ABC News报道，沙特支持的也门政府军在重新夺回西部港口城市穆卡后，部署逾百架战机守卫曼德海峡——这个承载全球10%至12%贸易流量的狭窄水道。胡塞武装于9月夺取穆卡及丕林岛，引发联军大规模反攻，也使中东最贫穷的国家之一陷入新一轮战火。

9月11日，胡塞武装从也门海岸南下攻占穆卡港，并夺取位于海峡中央的丕林岛。丕林岛上曾由阿联酋——沙特的前盟友——修建空军基地。据ABC News报道，也门政府军随后发起重大反攻，重新控制穆卡，并对胡塞武装据点荷台达实施打击。双方互射导弹、袭击对方机场的态势持续升级。

曼德海峡最窄处仅29公里，位于红海南端，是连接亚洲、欧洲与非洲航运的"泪水之门"，也是苏伊士运河的南方门户。卡塔尔外交部发言人易卜拉欣·本·苏尔坦·哈希米警告，全球"承受不起"曼德海峡关闭的代价。"全世界都将遭受苦难，对整个世界而言将是灾难性的，"他告诉ABC News。

这场战火的核心，是沙特自2015年起在西方武器、外交掩护与情报支持下介入的也门内战。沙特主导的联军空袭造成大规模平民伤亡，联合国估计冲突已造成至少15万人死亡，约500万人被推向饥荒边缘。今年7月，一架空袭击中萨那国际机场，阻止一架载有胡塞代表团及伊朗人员的航班降落，使2022年达成的脆弱停火彻底崩溃。胡塞武装指责空袭由沙特主导联军实施。

停火崩溃后，胡塞武装以导弹与无人机袭击沙特，包括瞄准利雅得的一击，并将攻击延伸至沙特石油基础设施。7月，胡塞武装在曼德海峡对沙特油轮及领土实施海上封锁，但豁免非沙特船只。胡塞政治局成员穆罕默德·布海提告诉美联社，其目的是迫使沙特解除对胡塞控制区的长期封锁。

据ABC News援引联合国数据，新一轮冲突已迫使逾20万也门人离家，加入早已在饥荒边缘挣扎的500万人之列。在西方持续向沙特联军供应武器、维持外交背书的背景下，也门普通家庭正在承受又一轮流离失所、物价飞涨与人道主义崩溃的代价。

据ABC News报道，美国总统特朗普态度审慎，9月底告诉记者，胡塞武装"不想与我们交战"，"他们更希望我们不介入，他们让大多数船只通过"。在西方军备与海湾盟友自主行动之间，曼德海峡的航行安全事实上仍由沙特联军主导维护。

沙特曾修建东西输油管道，将部分原油经红海通道分流，规避霍尔木兹海峡风险。据Kpler数据，6月份日均有342万桶沙特石油经曼德海峡运输。沙特出口全球约70%的石油供应，大部分买家为亚洲国家。悉尼科技大学运营与供应链管理副教授桑乔伊·保罗向ABC News分析，霍尔木兹海峡因美伊对峙而通行受阻后，曼德海峡已成全球航运的"生命线"。

若胡塞武装重新控制该水道，船只须绕行南非好望角，运输时间最多可延长三倍，运费、保险及最终消费价格同步攀升。保罗指出，对澳大利亚而言，除燃油价格上涨外，还须重新评估关键药品储备。"我们需要反思医疗供应状况，如何在这里保有足够库存，"他说，质疑"你能依赖那些无法将产品运入的国家多久"。

对也门人而言，这些在纽约、华盛顿和利雅得被讨论的供应链图表背后，是空袭下的葬礼、流离失所的家庭和物资短缺的加剧。西方政府持续向沙特联军提供武器与外交掩护，使这场被遗忘的战争一再延续，而全球贸易咽喉则再次成为大国博弈的筹码。