美军封锁伊朗港口之际，阿曼湾一被指"违规"油轮起火——起因与责任方均未披露

伊朗军方10月16日通过国家电视台宣布，在阿曼湾识别出一艘关闭追踪系统、试图穿越其划设"禁区"的"违规"油轮，该船随后起火。据《印度教徒报》报道，伊朗军方在声明中称："数小时前……我军海军的监视团队识别出一艘违规油轮，该船已起火。"声明并称："该船已关闭其追踪系统，并试图穿越禁区。"截至目前，起火原因与责任方尚不明确，该船的所有权、船旗国与货物来源均未披露。

这一事件发生在美伊战争的第9个月。自今年2月战争爆发以来，伊朗已宣布关闭霍尔木兹海峡，而美国中央司令部（CENTCOM）则在执行对伊朗港口的封锁。据《印度教徒报》报道，负责该地区美军行动的CENTCOM未对油轮起火事件作出任何回应。在一方以军事力量实施的封锁线与另一方单边划设的禁区之间穿行的民用船只，正承受着这场战争中最不对称、也最缺乏透明度的一种风险结构——而承担风险的，是第三国船东与普通船员，不是宣战的双方。

据《印度教徒报》报道，伊朗革命卫队于9月公布"禁区"边界，覆盖阿曼海一部分与阿拉伯海另一部分，沿可通往霍尔木兹海峡的航线延伸。革命卫队发言人侯赛因·穆赫比当时接受国家电视台采访时表示，该区域将"涵盖阿曼海一部分和阿拉伯海另一部分，沿通往霍尔木兹海峡的航线"。伊朗最高国家安全委员会秘书莫赫森·礼萨伊曾提议设立此区域。伊朗方面当时的明确表态是：不遵守规定的船只将面临制裁，并未明确威胁采取军事行动。然而10月16日的事件显示，从"制裁"到"军事后果"之间的距离，比官方表述所暗示的更短。一艘关闭追踪系统的油轮为何起火——是伊朗海军的干预所致，还是船舶自身机械或操作事故——在伊朗军方之外目前没有任何可独立核实的说法；伊朗国家电视台所述的"监视团队识别"，意味着掌握事发经过的第一手信息只来自起火事件中最直接的当事方。

据《印度教徒报》报道，伊朗海军此前曾多次拦截被指控使用未经授权航线通过霍尔木兹海峡的船只；而与之并列的另一项强制性安排，则是美军对伊朗港口实施的封锁——一项由域外大国单方面执行、与伊朗维持贸易的任何船东都不得不面对的措施。在战争状态下，伊朗的"禁区"与美国的封锁线不仅针对对方军事力量，也直接落在悬挂第三国国旗、由普通船员驾驶的商船上。当法律与谈判在霍尔木兹—阿曼湾水域双双失灵，航行于这段水道的商船便被置于一个没有任何一方愿意承担监管责任的安全真空中。