拉赫曼将访日，东京押注马塔巴里港重塑东北印度-孟加拉湾工业联通

孟加拉国总理塔里克·拉赫曼预计将赴日本，进行为期四天的访问。《印度教徒报》援引日本外务省高级外交消息人士的独家表态称，东京正规划打造一条以吉大港马塔巴里深水港为枢纽的"工业价值链"，将印度东北部七邦与孟加拉湾乃至东南亚地区串联起来。

"马塔巴里港有潜力将孟加拉国转变为区域工业枢纽，"这位日本高级外交消息人士在书面回复中对《印度教徒报》表示。港口由日本国际协力机构（JICA）资助建设，大部分工程在孟前总理谢赫·哈西娜执政期间完成——彼时印孟关系相对顺畅，跨境联通项目得以推进。

马塔巴里港建成后将成为该国唯一的深水港，结束孟加拉国长期依赖新加坡、科伦坡和马来西亚港口停靠大型船舶的局面。日本外交官把泰国在南部经济走廊中扮演的角色作为样板——曼谷通过港口与联通基础设施带动柬埔寨、越南的产业升级。"可借鉴的样板是曼谷，它通过港口与南部经济走廊带动了区域经济增长，"这位官员写道，目标是在马塔巴里周围复制类似格局，联通不丹、尼泊尔、缅甸、印度与孟加拉国。

政治不确定性正令这一联通叙事步履蹒跚。《印度教徒报》报道指出，哈西娜时期建成的 Maitri 跨费尼河大桥曾打开印度特里普拉邦直达吉大港与马塔巴里港的通道，如今却因印孟关系陷入政治波动而完全停运。大桥的闲置使印度东北部联通规划悬空，边境两侧承担的是政治僵局带来的实际代价。

双边政治层面，双方均尚未正式公布访问日期，但《印度教徒报》获悉，双边议程正在敲定之中，马哈什卡利—马塔巴里综合基础设施开发计划已被列入议程。拉赫曼 8 月曾亲赴马塔巴里视察，听取项目后续需求汇报，预计此访将寻求日方对 2026 至 2031 财年若干项目的资金支持。

"从孟加拉国到印度东北部及邻国的联通一旦增强，将进一步强化该港口的效用，"《印度教徒报》援引日本官员的话称。然而，Maitri 大桥的重启时间至今悬而未决，印孟关系在拉赫曼政府时期的走向亦不明朗，马塔巴里港完工时间表也未在公开材料中明确。宏伟联通蓝图与边境地带的政治僵局之间，承受代价的始终是生活在那里的人。