至少139人命喪吉布地近海：戰火、旱災與海灣用工體系共塑「死亡東線」

一艘載有305人的偷渡船從吉布地港出發後不久即因嚴重超載傾覆。澳洲廣播公司10月12日報導，聯合國國際移民組織（IOM）確認，所有遇難者和80餘名倖存者均為衣索比亞籍，另有84人下落不明。

傾覆地點位於吉布地北部奧博克以北方Guhere海域，時間在當地時間週四深夜至週五凌晨。IOM吉布地辦事處主任亞歷山大·科薩克（Alexandre Coissac）援引倖存者證詞指出，船隻離港後迅速沉沒，「主要原因就是嚴重超載」。科薩克同時承認，現有死亡數字僅涵蓋吉布地當局收埋的遺體——大量由移民親屬自行掩埋、身分尚待核實的遺體暫未計入，最終數字幾乎可以確定會更高。

這些移民的目的地並非葉門。從吉布地北部踏上船舷的偷渡者，絕大多數志在繼續北上進入沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國等海灣國家謀生。然而，海灣國家繁榮所倚賴的廉價勞動力輸血管道南端，正被一場重新點燃的戰事撕裂。

IOM數據顯示，葉門境內流離失所人數已從9月中旬的76,000人飆升至200,000——這是自2022年聯合國斡旋停火以來沙烏地支持的政府軍與伊朗支持的胡塞武裝之間衝突出現的最嚴重升級。僅過去幾週，已有超過3,700名葉門人反向渡海逃往吉布地，與此次沉船的方向恰好相反。IOM在聲明中稱：「儘管葉門暴力持續，移民仍在冒險踏上危險的旅程，希望抵達海灣國家。」

航線的另一端是衣索比亞。澳洲廣播公司援引IOM報告稱，9月23日，提格雷地區爆發了2020至2022年提格雷戰爭以來最大規模的軍事衝突，厄利垂亞因被指支持反政府聯盟與衣索比亞斷交。多位提格雷居民告訴路透社，反政府武裝存在強行徵召年輕男子入伍的行為；反政府武裝予以否認。

但IOM關於吉布地的9月20日至30日情勢報告記錄下了另一面：受訪的衣索比亞移民在解釋出走原因時，除提及武裝衝突與強制徵兵外，也將乾旱造成的生活困苦列為關鍵推因。

把這條所謂「東線」——非洲之角經吉布地、葉門抵達阿拉伯半島的海上路線——置於年度視野下，可看出此次慘劇並非孤例。IOM「失蹤移民項目」統計顯示，2025年沿該路線死亡或失蹤的移民已超過900人，踏上此路的人數較前增加18%。IOM一位官員告訴路透社，人們在衣索比亞和葉門局勢不斷變化的情況下持續使用這條路線，「儘管人數和方向會隨時間變化」。航線上等待他們的，是海上事故、人口走私以及上岸後的任意拘捕。

吉布地當局目前仍在開展搜救，並向倖存者提供醫療救助、安排遇難者遺體後事。吉布地政府與衣索比亞政府至發稿前暫未回應置評請求。