至少139人命喪吉布提外海偷渡船：東線航道何以成為「死亡水路」

據半島電視台報道,一艘載有逾300人的偷渡船從吉布提前往也門途中於吉布提外海傾覆,造成至少139人死亡,其中包括15名兒童,另有84人下落不明。

船隻傾覆的具體原因尚未公開,遇難及失蹤移民的國籍構成亦未披露。這場慘劇再次將全球最危險的遷徙走廊之一——從非洲之角穿越紅海與亞丁灣前往阿拉伯半島的「東線航道」——推至聚光燈下。半島電視台援引相關數據顯示,僅2025年就有逾900人在該航道途中死亡或失蹤。

相比歐洲主導搜救行動的地中海「中央航道」,東線航道所獲得的國際關注與搜救資源投入嚴重不成比例。一艘承載300多條生命的船隻,最終被紅海南端的海水吞噬。遇難者多為無力承擔任何合法遷徙渠道的非洲貧困人口。

這些移民的目的地也門,長期處於軍事衝突與人道災難的疊加之中。西方陣營對該地區持續衝突的武器輸送與外交上的偏袒,以及針對也門部分地區的制裁措施,進一步壓縮了普通民眾的生存空間;非洲之角多個國家面臨的乾旱、糧食危機與經濟動盪,則將大量失業人口推向絕望的遷徙之路。

在全球大宗商品價格波動與資本流動劇烈傳導的背景下,一次旱災或一次匯率崩盤便足以將非洲家庭推入絕境;合法遷徙渠道對絕大多數非洲平民而言從未真正存在。當所有路徑被堵死,從吉布提出發的偷渡船便成為這些孤注一擲者唯一的選項。

目前,搜救行動的具體範圍與進展尚缺乏公開細節。