南澳州道路修復遲緩 Birdsville Track兩年封閉400天重創偏遠商戶

據ABC News報導，連接昆士蘭州西南部Birdsville與南澳州遠北Marree、全長超過500公里的Birdsville Track，是澳大利亞最具代表性的內陸公路之一。這條主要為非鋪裝的通道承擔著沿線牧場的牲畜轉運、牲畜南下南澳市場，以及不斷增長的內陸旅遊人流。但據ABC News報導，過去兩年中，因降雨損毀，這條幹線有400天處於封閉狀態，對沿線家庭式商戶造成近乎摧毀性的打擊。

Marree Roadhouse業主Lyall Oldfield告訴ABC News，他家的生意目前"大概只有正常水平的三分之一"。"我的家族自1934年起就在這裡，從未見過Birdsville Track封閉超過一個月，"他說。"路況糟糕到讓人笑不出來，簡直不像話。"

距Marree以約230公里的Mungerannie Hotel在2023年被新業主接手。三年後，由於公路封閉切斷了酒店賴以運轉的日常供水，這家酒店今年至今未能開業一次。共同業主Andrew Norman告訴ABC News，2025年時情況已經"完全沒有營業季可言"，但"去年我們覺得已經夠慘了，沒想到今年會更糟"。Norman直言Mungerannie以北路段封閉衝擊最大——"沒人會專門北上到Mungerannie再掉頭回來"。他對接下來一年只給出一個判斷："只要這條路能開，我們就能開。沒有這條路，我們就開不了。"

南澳州基礎設施與交通部區域與內陸道路維護經理Juanita Chester對ABC News表示，部門原本希望"下週"能重新開放Marree與Mungerannie之間約200公里的路段，但Mungerannie以北路段仍將關閉相當一段時間。她承認，Birdsville Track北部部分路段仍泡在水中，"還需數月才能考慮重新開放"。

修復難度被料坑積水進一步放大。Chester告訴ABC News，當超過一公里長的路面仍泡在水中時，要讓車輛通過，就必須把大量填料運進去，把路面墊高到足以承重的程度；而原本用於取料的本地料坑在降雨後變成了庫區，"它們一下雨就像水庫一樣灌滿水"。如果無法就近取料，就必須從極遠距離運輸填料，而長途運輸本身又會進一步壓壞現有路面。

更關鍵的是，Chester承認該部門仍在評估剩餘工程的工程量和造價，還需獲得批准才能動工，而"在接下來兩個月內獲得批准的可能性不大"。這意味著在最佳情況下，正式修復工程也要到年底之後才能啟動，剩餘修復工程的預算與完整重開時間表至今沒有公布。

Oldfield、Norman這樣的家庭經營者，並非因為市場波動或經營失誤而陷入困境——他們的現金流被一條州政府負責維護的公路所捆綁，而州級部門在應對極端天氣引發的破壞時表現得遲緩、缺乏明確時間表。州政府實際上把氣象災害的代價，幾乎完整地轉嫁給了偏遠社區裡最缺乏緩衝能力的經營者本身。