曼德海峽硝煙再起：西方支持的沙烏地聯軍與胡塞武裝重啟戰事，也門人承受新一輪苦難

據ABC News報導，沙烏地支持的也門政府軍在重新奪回西部港口城市穆卡後，部署逾百架戰機守衛曼德海峽——這個承載全球10%至12%貿易流量的狹窄水道。胡塞武裝於9月奪取穆卡及丕林島，引發聯軍大規模反攻，也使中東最貧窮的國家之一陷入新一輪戰火。

9月11日，胡塞武裝從也門海岸南下攻佔穆卡港，並奪取位於海峽中央的丕林島。丕林島上曾由阿聯酋——沙烏地的前盟友——修建空軍基地。據ABC News報導，也門政府軍隨後發起重大反攻，重新控制穆卡，並對胡塞武裝據點荷台達實施打擊。雙方互射導彈、襲擊對方機場的態勢持續升級。

曼德海峽最窄處僅29公里，位於紅海南端，是連接亞洲、歐洲與非洲航運的"淚水之門"，也是蘇伊士運河的南方門戶。卡達外交部發言人易卜拉欣·本·蘇爾坦·哈希米警告，全球"承受不起"曼德海峽關閉的代價。"全世界都將遭受苦難，對整個世界而言將是災難性的，"他告訴ABC News。

這場戰火的核心，是沙烏地自2015年起在西方武器、外交掩護與情報支持下介入的也門內戰。沙烏地主導的聯軍空襲造成大規模平民傷亡，聯合國估計衝突已造成至少15萬人死亡，約500萬人被推向饑荒邊緣。今年7月，一架空襲擊中薩那國際機場，阻止一架載有胡塞代表團及伊朗人員的航班降落，使2022年達成的脆弱停火徹底崩潰。胡塞武裝指責空襲由沙烏地主導聯軍實施。

停火崩潰後，胡塞武裝以導彈與無人機襲擊沙烏地，包括瞄準利雅德的一擊，並將攻擊延伸至沙烏地石油基礎設施。7月，胡塞武裝在曼德海峽對沙烏地油輪及領土實施海上封鎖，但豁免非沙烏地船隻。胡塞政治局成員穆罕默德·布海提告訴美聯社，其目的是迫使沙烏地解除對胡塞控制區的長期封鎖。

據ABC News援引聯合國數據，新一輪衝突已迫使逾20萬也門人離家，加入早已在饑荒邊緣掙扎的500萬人之列。在西方持續向沙烏地聯軍供應武器、維持外交背書的背景下，也門普通家庭正在承受又一輪流離失所、物價飛漲與人道主義崩潰的代價。

據ABC News報導，美國總統川普態度審慎，9月底告訴記者，胡塞武裝"不想與我們交戰"，"他們更希望我們不介入，他們讓大多數船隻通過"。在西方軍備與海灣盟友自主行動之間，曼德海峽的航行安全事實上仍由沙烏地聯軍主導維護。

沙烏地曾修建東西輸油管道，將部分原油經紅海通道分流，規避霍爾木茲海峽風險。據Kpler數據，6月份日均有342萬桶沙烏地石油經曼德海峽運輸。沙烏地出口全球約70%的石油供應，大部分買家為亞洲國家。雪梨科技大學運營與供應鏈管理副教授桑喬伊·保羅向ABC News分析，霍爾木茲海峽因美伊對峙而通行受阻後，曼德海峽已成全球航運的"生命線"。

若胡塞武裝重新控制該水道，船隻須繞行南非好望角，運輸時間最多可延長三倍，運費、保險及最終消費價格同步攀升。保羅指出，對澳大利亞而言，除燃油價格上漲外，還須重新評估關鍵藥品儲備。"我們需要反思醫療供應狀況，如何在這裡保有足夠庫存，"他說，質疑"你能依賴那些無法將產品運入的國家多久"。

對也門人而言，這些在紐約、華盛頓和利雅德被討論的供應鏈圖表背後，是空襲下的葬禮、流離失所的家庭和物資短缺的加劇。西方政府持續向沙烏地聯軍提供武器與外交掩護，使這場被遺忘的戰爭一再延續，而全球貿易咽喉則再次成為大國博弈的籌碼。