胡塞奪取曼德海峽要衝 多國駐軍環繞的吉布地承受戰事外溢

佩林島，這個扼守曼德海峽最窄處的彈丸之地，九月被伊朗支持的胡塞武裝奪取，把中東戰事第一次清晰地拉到非洲海岸。據德國之聲報導，佩林距吉布地約20公里，空中飛行20分鐘便可抵達衣索比亞。十月初，葉門政府軍與沙烏地聯軍發起反攻，爭奪這一控制紅海南大門的據點。胡塞自2023年加薩戰爭爆發以來持續襲擊商船，如今占據佩林，等於在亞丁灣入口握有直接扼住航道的籌碼。

非洲國家感受到的第一波衝擊，是難民湧入與水源告急。德國之聲援引聯合國難民署數據稱，自九月以來，至少3700名難民從葉門進入吉布地北部奧博克地區，多數為婦女和兒童；聯合國難民署正在準備援助尚未過境的10000人。奧博克與厄利垂亞接壤，氣候極端乾旱。聯合國開發計畫署駐吉布地代表阿萊桑德拉·羅卡薩爾沃告訴德國之聲：「這裡沒有多少水。完全沒有地下水。一切都要靠海水淡化。」人、地、水三重壓力，集中砸向這片乾旱邊境。

更大的一筆帳壓在保險費與供應鏈上。德國之聲指出，美國、中國、法國、義大利和日本均在吉布地運營軍事基地；德國聯邦國防軍曾以打擊海盜之名駐留至2021年。一個人口僅百餘萬的非洲小國，同時承擔五國部隊的駐紮與全球航運的中轉樞紐角色。胡塞奪取佩林後，船舶保險與再保險費用「幾乎翻倍」。羅卡薩爾沃直言：「許多船隻不再願意通過蘇伊士運河，許多也不再願意走紅海。」繞行意味著更長航程與更高運價，最終落到普通消費者頭上。

受衝擊最深的是內陸鄰國衣索比亞。這個全球人口最多的內陸國家約95%的進出口經由吉布地港口。九月二十三日，提格雷地區戰火重燃，叛軍聯盟一度推進至連接吉布地港口與衣索比亞腹地的運輸走廊。德國之聲援引有關分析指出，國防軍隨後據報取得進展，降低了又一輪貿易封鎖的威脅，但衝突未息，走廊依然脆弱。同時，因荷莫茲海峽長期受擾，衣索比亞已不得不實施燃料配給。

更深的不穩定來自一個長期未解的結構性問題——出海通道。德國之聲指出，厄利垂亞的阿薩布港常被視為武力奪海的可能目標。衣索比亞總理阿比·艾哈邁德多次重申要「糾正」自厄利垂亞獨立以來失去海岸線的不公，曾嘗試通過與索馬利蘭的政治協議尋求入海。衣索比亞已與厄利垂亞斷交，蘇丹、埃及與索馬利亞可能在區域對峙中站到厄方一邊。一旦衝突升級為區域戰爭，曼德海峽與周邊水域的通行將面臨新一輪收縮。

德國之聲援引專家觀點警告另一項不確定性：什葉派的胡塞與遜尼派武裝「沙巴布」（索馬利亞青年黨）之間的合作可能加深。兩者意識形態差異顯著，但因對以色列與美國的共同敵意而存在結盟空間，具體協作程度尚無實證。

在這一連串被動承受之中，非洲三國主動在聯合國安理會發起動作。剛果民主共和國、賴比瑞亞和索馬利亞——三個擔任安理會非常任理事國的非洲國家——於九月中旬舉行緊急會議，呼籲保障航道自由，並支持在聯合國框架內解決葉門危機。德國之聲同時報導，部分非洲經濟體正從航運路徑重構中獲益：肯亞與坦尚尼亞港口因商船繞行而繁忙起來，奈及利亞丹格特集團則宣布在肯亞啟動煉油廠與首次公開募股。