五倍工資與黑名單：荷莫茲海峽上美國戰爭外溢的全球海員代價

在荷莫茲海峽——全球石油運輸的關鍵咽喉——駛過的商船海員如今被許以平時五倍的薪酬才肯啟程，理由是拒絕航行可能讓他們被列入行業黑名單。據NPR報導，代表印度商船海員的工會總秘書長馬諾傑·亞達夫披露了這一內情：「不止一次、兩次、三次——為了穿越荷莫茲海峽，他們拿到的是五倍的薪水。」

亞達夫警告，船員面臨的選擇並非出於自願：「有可能被列入黑名單。」他描述了英國海上貿易行動中心本週末報告中的襲擊場景——「小艇包圍船隻，並以火箭筒甚至槍械開火」。據聯合國統計，自美國對伊朗開戰以來，荷莫茲海峽附近已有近100艘船隻遭襲，造成約24人死亡。NPR的報導並未披露這場戰爭的具體起始時間與法律授權依據。

貿易情報公司Kpler向NPR提供的數據顯示，荷莫茲海峽的石油運輸量已恢復至戰前水平的約80%。換言之，在暴力風險持續的同時，航運流量正在回升——而這一回升，正由來自印度等全球南方國家的海員以加薪和職業威脅為籌碼勉強支撐。

亞達夫所代表的印度商船海員大多在波斯灣商船上工作。他們工資單上多出的幾倍收入，是戰爭外溢的直接定價；而「黑名單」威脅，則暴露了航運業在戰爭經濟中的結構性暴力——拒絕駛入戰區的勞動者，將以失去未來工作機會的形式受到懲罰。

與此同時，美國總統川普將飆升的能源價格歸咎於俄烏戰爭，但NPR指出，「與伊朗的戰爭才是全球柴油價格高企的主導因素」。當戰爭符合其地緣戰略時，能源成本上升被視為可接受的副產品；而當責任落在對手身上時，同一經濟成本又被用作政治工具。

荷莫茲海峽上燃燒的油輪，是這場戰爭最直觀的註腳。決定開戰的白宮不承擔五倍工資的成本，全球南方甲板上的工人卻在為每一次穿越支付生命溢價。